Seragam Pramugari Anda? Oh, Ini Couture

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:22

Kami mendedikasikan ciri bulan Ogos kami untuk seni bina dan reka bentuk. Selepas menghabiskan masa yang tidak pernah berlaku sebelum ini di rumah, kami tidak pernah lebih bersedia untuk mendaftar masuk ke hotel baharu yang indah, menemui permata seni bina yang tersembunyi atau mengharungi kemewahan. Kini, kami teruja untuk meraikan bentuk dan struktur yang menjadikan dunia kita indah dengan kisah inspirasi tentang bagaimana sebuah bandar memulihkan monumen yang paling suci, melihat bagaimana hotel bersejarah mengutamakan kebolehcapaian, pemeriksaan tentang cara seni bina boleh berubah cara kami mengembara di bandar, dan senarai bangunan paling penting dari segi seni bina di setiap negeri.

Hari ini, beberapa orang menggunakan perkataan seperti fesyen atau glamor apabila membincangkan penerbangan. Namun, selama bertahun-tahun, syarikat penerbangan telah berusaha untuk menggabungkan elemen gaya dan reka bentuk ke dalam pengiklanan dan pengalaman penerbangan mereka. Walaupun "hari keemasan penerbangan" sudah lama berlalu, pasukan pemasaran syarikat penerbangan masih membayar jumlah yang besar untuk bekerjasama dengan syarikat couturi terkenal dan rumah reka bentuk untuk mewujudkan perasaan positif terhadap jenama mereka.

Perkongsian akrab sebegini dalam industri penerbangan adalah lebih kukuh berbanding sebelum ini, tetapi ia memerlukan perhatian yang teliti untuk mengenali sesetengah daripada mereka apabila anda mengembara. Tetapi mengapa syarikat penerbangan melabur begitu banyak wang dalam sesuatu yang tidak semestinya fungsi terasperniagaan?

Dari sudut persepsi (walaupun secara tidak sedar), perkongsian ini memanfaatkan pelbagai reputasi jenama. Dalam industri yang terdedah kepada aduan pengguna, menggabungkan jenama yang sangat digemari boleh menambah nilai. Bagi syarikat penerbangan, bergantung pada nama yang terkenal dan digemari juga menimbulkan kebanggaan sambil meningkatkan semangat kakitangan.

Bagi sesetengah syarikat penerbangan, ia juga boleh berfungsi sebagai jenis "kad panggilan" untuk destinasi. Di luar sempadan kita, syarikat penerbangan hab-dan-bercakap antarabangsa seperti KLM dan Singapore Airlines menyedari bahawa ramai penumpang hanya menghubungkan antara dua negara melalui pangkalan mereka. Ini adalah perniagaan roti dan mentega mereka.

Berpeluang berkongsi sedikit budaya tempatan mereka sendiri dengan penumpang semasa perjalanan mereka (sama ada melalui makanan, reka bentuk, atau lawatan tempatan percuma dalam sambungan yang panjang) boleh meninggalkan kesan yang berkekalan yang boleh membawa kepada pulangan lawati.

Bermula beberapa dekad, terdapat ratusan pautan simbolik antara syarikat penerbangan dan label fesyen, pereka dan juga komposer (hello George Gershwin dan “Rhapsody in Blue” yang terkenal, kini sinonim dengan United Airlines). Berikut ialah beberapa perkongsian fesyen dan reka bentuk paling terkenal yang mungkin anda kenali dari langit sejak beberapa tahun kebelakangan ini.

Dalam Kabin

Mempamerkan jenama mewah di hujung runcing pesawat (kelas pertama atau perniagaan) datang dengan faedah tambahan kerana ia mendedahkan pengembara yang bertumit baik kepada produk, label atau perkhidmatan yang mungkin mereka minati di tanah juga.

KLMperkongsian lama dengan pereka Belanda Marcel Wanders telah mencapai kejayaan besar. Dilancarkan sedekad lalu, syarikat penerbangan itu menugaskan Wanders untuk mencipta elemen perkhidmatan makanan untuk Kelas Perniagaan Dunianya. Ini termasuk barangan perak, pinggan mangkuk, pelapik dulang dan pembungkusan dengan corak Delft Blue yang rumit dan reka bentuk hiasan. Corak yang sama boleh dilihat di tempat lain di atas kapal, daripada reka bentuk menu hingga linen; malah terdapat dalam kotak kertas yang mengandungi perasa untuk hidangan.

Rakan kongsi SkyTeam KLM Delta Air Lines juga tidak asing dengan perkongsian reka bentuk popular dalam penerbangannya. Pada tahun 2013, syarikat penerbangan itu membawa selimut dan bantal Heavenly Bed Westin yang terkenal ke dalam penerbangan kelas perniagaan Delta Onenya.

Kemudian, pada tahun 2017, Delta bekerjasama dengan Alessi untuk merombak peralatan perkhidmatan dalam penerbangannya, termasuk peralatan perak baharu, pinggan, dulang, cincin serbet, penggoncang garam dan lada sulah serta pramugari yang menghidangkan barangan seperti periuk kopi, bakul roti, dan kedi wain. Alessi mencipta reka bentuk eksklusif dan menyeronokkan untuk Delta yang menambahkan kelainan kontemporari kepada pengalaman yang secara tradisinya agak biasa pada pembawa lain.

Finnair of Finland, yang sudah terkenal sebagai rumah kepada reka bentuk bergaya, adalah pesaing lain untuk pemasaran yang bijak. Selama beberapa dekad, syarikat penerbangan itu telah menggunakan cermin mata ikonik Ultima Thule buatan tangan dari Iittala-yang pertama kali muncul pada akhir 1960-an apabila Finnair melancarkan penerbangan jarak jauh pertamanya ke New York. Tampil seperti kaca beku, sarat ais, ia mempamerkan warisan Nordic tanah air syarikat penerbangan itusambil juga terbukti praktikal kerana ia ringan lagi kukuh. Syarikat penerbangan itu juga menggunakan reka bentuk Ultima Thule yang sama dalam kepingan pinggan mangkuk lain, termasuk ramekin dan gelas air.

Marimekko, satu lagi label reka bentuk Finland, turut menandatangani perjanjian dengan Finnair pada 2012 untuk menggunakan corak khasnya di seluruh pesawat. Penampilannya yang berwarna-warni muncul pada kit kemudahan, bantal dan selimut, selipar, kad menu, pinggan mangkuk, tuala, dan juga sebagai livery pesawat (gambar di atas). Elemen serupa digunakan di ruang istirahat kelas perniagaan lapangan terbang Helsinki syarikat penerbangan, yang membawa sedikit budaya Finland kepada penumpang, walaupun mereka hanya menyambung antara penerbangan.

Bukan sekadar unsur makanan dan minuman yang bergantung pada nama besar. Arkitek dan pereka Jepun Kengo Kuma membantu All Nippon Airways (ANA) Jepun dalam mereka bentuk semula ruang istirahat lapangan terbangnya serta tempat duduk perniagaan dan kelas pertama syarikat penerbangan itu. Digelar "The Room" (kelas perniagaan) dan "The Suite" (kelas pertama), ini menampilkan privasi yang mencukupi dan menggunakan kemasan kayu Jepun serta garisan ringkas dalam reka bentuknya.

Seragam Krew Ikonik

pereka fesyen telah bekerja dengan syarikat penerbangan selama beberapa dekad. Antara acara kemuncak ialah Emilio Pucci dan Roy Halston (Braniff Airlines), Oleg Cassini (TWA), Coco Chanel dan Pierre Cardin (Olympic Airways), Christian Dior, dan Cristóbal Balenciaga (Air France), dan Yves Saint Laurent (Qantas), antara berpuluh yang lain.

Mungkin tiada syarikat penerbangan yang lebih terkenal dengan pakaian seragam pramugari berbanding Singapore Airlines, yangmemperkenalkan kebaya sarung rekaan Pierre Balmain untuk krew wanitanya. Singapore Airlines telah menggunakan pakaian berwarna-warni dalam pemasarannya sejak akhir 1960-an, akhirnya menjadi simbol untuk tahap perkhidmatan yang tinggi yang mana syarikat penerbangan itu telah dikenali.

Delta telah menyenaraikan Richard Tyler untuk mencipta pakaian tentera laut dan merah yang terkenal dan menarik untuk pramugari pada tahun 2006. Lelaran seragam terkininya ialah hasil kerja tangan kreatif Zac Posen yang mempamerkan rona “plum pasport, kardinal pelayaran dan kelajuan tanah grafit” (terjemahan: ungu, merah dan kelabu). Posen dikatakan telah bekerja bersama pekerja dalam pelbagai peranan untuk memahami bahagian seragam yang paling berfungsi dalam peranan kerja yang berbeza tanpa kehilangan tumpuan pada gaya. Hasilnya dianggap oleh ramai orang sebagai pakaian seragam syarikat penerbangan Amerika Utara yang paling menarik hari ini.

Begitu juga, Vivienne Westwood bertanggungjawab untuk penampilan bergaya kru penerbangan Virgin Atlantic dan pakaian seragam kakitangan darat. Bagi syarikat penerbangan yang sangat bergantung pada imejnya yang canggih dan canggih, bergantung pada pereka terkenal menjadi agak sesuai di mata pengguna. Apabila pelanggan menganggap bahawa jenama adalah lebih berkualiti, ramai yang sanggup membayar lebih untuk menjadi sebahagian daripadanya. Ini telah menjadi prinsip asas untuk model perniagaan Richard Branson selama bertahun-tahun.

Martin Grant yang berasal dari Melbourne mencipta pakaian seragam terbaru Qantas manakala United bekerjasama dengan Brooks Brothers sebagai salah satu syarikat yang membuat pakaian seragam pekerja terbaharunya. Pakaian seragam Gianfranco Ferré untuk bahasa KoreaAir menggabungkan rupa serantau dalam warna biru muda dan kuning air yang menjadi tumpuan di lapangan terbang di seluruh dunia.

Dan kemudian ada Perancis. Dianggap sebagai pangkalan untuk fesyen dunia, pakaian seragam buatan Christian Lacroix untuk Air France masih kukuh sebagai simbol keanggunan dan budaya. Seharusnya tidak mengejutkan apabila syarikat penerbangan itu telah meminta bantuan nama terkenal untuk pakaian seragam pekerjanya sejak 1946, apabila rumah fesyen Georgette Renal mencipta almari pakaian pertama syarikat penerbangan itu.

Walaupun mengalami masalah kewangan yang tidak berkesudahan, Alitalia sentiasa membelanjakan wang yang besar untuk membawa masuk rumah fesyen terkemuka untuk menghasilkan pakaian seragam pekerja yang bergaya juga. Ini termasuk penggaya Alberta Ferretti, Ettore Bilotta (yang juga bertanggungjawab untuk penampilan bergaya pakaian seragam pramugari Etihad Airways dan Turkish Airlines), dan Giorgio Armani.

Ambil perhatian apabila anda berada di lapangan terbang seterusnya atau meluncur pada 35, 000 kaki. Terdapat beberapa nama fesyen dan reka bentuk yang dikenali bersaing untuk mendapatkan perhatian anda. Anda mungkin terkejut apabila mendapati industri penerbangan lebih bergaya daripada yang anda bayangkan pada asalnya…penangguhan penerbangan dan semua.