Laluan Pelayaran Sedang Memunggah Kapal Mereka: Apakah Maksud Ini untuk Anda?

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:35

Satu hari lagi semasa pandemik, satu lagi perubahan perjalanan yang ketara-kali ini kepada industri pelayaran yang terjejas teruk, yang telah dijeda sejak Mac. Landasan pelayaran Holland America yang berpangkalan di Seattle telah mengumumkan bahawa ia menumpahkan empat kapal daripada armada 14 kapalnya, menjualnya secara berpasangan kepada pembeli yang tidak didedahkan. Maasdam dan Veendam akan dipindahkan kepada pemilik baharunya pada bulan Ogos, manakala Amsterdam dan Rotterdam akan dipindahkan kepada pemilik baharunya pada musim luruh ini.

Berita itu datang selepas syarikat induk Holland America, Carnival Corporation & plc, mengumumkan penyingkiran 13 kapal, atau kira-kira sembilan peratus daripada jumlah armadanya, dari seluruh jenamanya. (Portfolio Carnival termasuk Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Cunard, dan Seabourn, antara lain.) Ingin tahu bagaimana perubahan ini akan memberi kesan kepada industri? Inilah yang anda perlu tahu.

Mengapa Kapal Dijual?

Seperti mana-mana jentera, kapal persiaran mempunyai kitaran hidup semula jadi. Apabila ia menjadi tua dan lebih mahal untuk diselenggara, ia akan ditamatkan secara berperingkat dan digantikan dengan model yang lebih baharu. "Setakat ini laluan pelayaran hanya menjual kapal lama," kata Kyle Bruening, pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif agensi pelancongan Cruise Finder Inc. Daripada empat kapal Holland America yang dijualminggu ini, Maasdam adalah yang tertua, setelah memasuki armada pada tahun 1993, manakala Rotterdam, yang paling muda, menyertai armada pada tahun 2000.

Pengurangan armada tidak berbeza dengan apa yang berlaku dalam industri penerbangan. Boeing 747s yang lama dan memakan bahan api-kebanyakannya digantikan dengan pesawat yang lebih cekap seperti Boeing 787 Dreamliner-sedang dibersarakan serta-merta dan bukannya dihentikan secara berperingkat dalam beberapa tahun akan datang memandangkan perniagaan lebih perlahan daripada biasa disebabkan oleh wabak itu. Bagi pelayaran, “kapal-kapal ini akan diganti pada satu ketika: COVID hanya membuatnya berlaku lebih awal,” kata Bruening.

Bagaimana Jika Saya Tempah Pelayaran Di Salah Satu Kapal Itu?

Holland America telah mengumumkan bahawa beberapa pelayaran akan datang akan dibatalkan kerana penjualan kapal tersebut, manakala yang lain akan diteruskan seperti yang dirancang, walaupun dengan kapal yang berbeza. Penumpang yang ditempah akan dihubungi oleh laluan pelayaran tentang sebarang perubahan: ejen akan membantu mereka menempah semula pelayaran lain atau menawarkan bayaran balik kepada mereka.

Adakah Laluan Pelayaran Lain Akan Mengurangkan Saiz Juga?

Apa-apa sahaja boleh berlaku, tetapi tidak mungkin ada acara pengecilan besar-besaran di seluruh industri. "Bagi jenama lain seperti Royal Caribbean atau Norway, [pengecilan saiz] mungkin, tetapi barisan ini, secara amnya, mempunyai armada yang lebih muda daripada Karnival," kata Tanner Callais, pengasas dan editor tapak pelayaran Cruzely.com. "Royal Caribbean mempunyai beberapa kapal lama yang boleh dijual, dan CEO baru-baru ini dipetik sebagai berkata mereka akan mencari peluang terpilih. Saya akan terkejut jika Norwegian Cruise Lines menjual mana-mana kapal. Armada mereka adalahantara yang termuda daripada barisan utama.”

Bagaimanakah Armada yang Lebih Kecil Akan Mempengaruhi Industri Pelayaran?

"Pasti akan ada lebih sedikit pelayaran pada masa hadapan, tetapi itu sebahagian besarnya kerana laluan pelayaran merancang pulangan berperingkat untuk belayar dengan segelintir kapal-bukan kerana jualan," kata Callais. Kapal yang tidak digunakan, tetapi tidak akan dijual, sama ada, akan "disediakan" atau dikeluarkan buat sementara waktu, menjimatkan wang laluan pelayaran. Akhirnya, kapal-kapal yang tersimpan akan dikembalikan ke perkhidmatan satu demi satu apabila permintaan meningkat.

"Anda akan melihat pengurangan dalam kapasiti, tetapi ia berkemungkinan mencerminkan permintaan untuk tiga tahun akan datang, " kata Robert Longley, presiden agensi pelancongan 1cruise.com. Oleh itu, walaupun terdapat lebih sedikit kapal di laut, sepatutnya tidak ada kekurangan ketersediaan bagi mereka yang ingin menempah pelayaran masa hadapan.

Setakat harga, tidak banyak yang akan berubah. Walaupun laluan pelayaran telah menawarkan jualan sebagai insentif untuk tempahan masa hadapan, mereka tidak begitu dramatik. "Dengan pulangan berperingkat [kapal], kemungkinan harga akan kekal stabil," kata Callais. "Sekiranya belum ada permintaan untuk pemulangan kapal lain, maka pihak pelayaran hanya boleh menangguhkan membawa pulang kapal itu dan bukannya perlu memotong harga untuk mengisi kapal."

Daripada jualan, kesan yang lebih ketara terhadap industri ialah pelancaran kapal baharu yang lebih perlahan disebabkan permintaan yang berkurangan. Semasa ia mengumumkan pengecilan saiz armadanya, Karnival juga mendedahkan bahawa ia menjangkakan hanya lima daripadanyasembilan kapal baharunya yang dijadualkan dilancarkan menjelang 2021 untuk dihantar tepat pada masanya. Jadi bagi kapal penjelajah yang gemar menunggu kapal baharu, mereka perlu duduk lebih lama.