Memandu di Asia: Perkara yang Anda Perlu Tahu

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:53

Memandu di Asia boleh menjadi pengalaman yang menarik untuk pengembara yang belajar memandu di dunia Barat. Di bandar-bandar besar, kenderaan dari semua saiz bersaing untuk mendapatkan ruang di sepanjang jalan tersumbat, kebanyakannya tidak direka bentuk dengan memikirkan kenderaan moden, dan motosikal bertanding untuk kedudukan seperti mereka bersaing dalam Kentucky Derby.

Memburukkan lagi keadaan, ternakan sering berkeliaran di jalanan, dan waktu sibuk tidak pernah benar-benar berakhir di tempat seperti Bangkok, di mana aliran trafik sentiasa laju dan marah serta pemandu tuk-tuk berlumba ke destinasi mereka. Secara umum, peraturan jalan raya berbeza di Asia daripada pengalaman kebanyakan orang Barat di negara asal mereka.

Walaupun menghadapi cabaran, mempunyai pengangkutan anda sendiri meningkatkan fleksibiliti jadual perjalanan anda dan membuka destinasi di pinggir, destinasi yang tidak boleh diakses oleh bentuk transit lain. Kelebihan memandu di Asia adalah jelas, dengan mengandaikan anda mempunyai keyakinan dan pengalaman untuk memandu di jalan raya.

Namun, jika pemanduan di Asia bukan untuk anda, terdapat lebih daripada cukup pilihan pengangkutan untuk mengelilingi kebanyakan tempat, dan rangkaian pengangkutan awam yang luas di tempat seperti Kuala Lumpur dan Singapura mudah digunakan.

MemanduKeperluan

Di Asia, ramai pengembara menyewa dan memandu skuter tanpa sebarang jenis lesen memandu. Sama ada anda diminta untuk mendapatkan permit atau tidak selalunya terpulang kepada pihak polis (dan sama ada mereka mencari rasuah atau tidak). Untuk menyewa kereta di kebanyakan tempat, anda pasti akan ditanya tentang lesen, tetapi lesen dari negara asal anda kadangkala sudah memadai, dan semua negara di Asia memerlukan insurans.

Walau bagaimanapun, sesetengah negara memerlukan bentuk lesen memandu mereka sendiri-walaupun anda seorang pemandu antarabangsa. China, sebagai contoh, memerlukan pelawat mendapatkan lesen Cina sementara dan lulus ujian bertulis dan bukannya hanya membawa Permit Memandu Antarabangsa (IDP) dengan lesen memandu yang sah dari negara asal mereka.

Jika anda memilih untuk mendapatkan IDP, mohon sekurang-kurangnya enam minggu lebih awal. Nasib baik, mendapatkan IDP adalah murah dan tidak memerlukan lulus ujian; anda hanya memerlukan lesen memandu yang sah di negara yang mengambil bahagian bersama-sama dengan dua gambar berukuran pasport. Malangnya, ia perlu diperbaharui lebih kerap daripada lesen memandu.

Peraturan Jalan Raya di Asia

Jalan raya di Asia boleh menakutkan walaupun pemandu berpengalaman dari bandar besar di Barat. Bahaya jalan raya di negara membangun berkisar daripada ayam hidup hingga kereta makanan jalanan, dan pelanggan mereka duduk di atas najis plastik. Selain itu, isyarat lalu lintas dan lorong sering diabaikan sama sekali, dan pemandu tuk-tuk yang gigih sering menjadikan pemanduan lebih berbahaya bagi pelancong.

• Umur: Umur memandu minimum untuk kebanyakan negara di Asiaberumur 18 tahun. Filipina, Malaysia dan Indonesia adalah pengecualian dengan umur pemanduan minimum 17 tahun.
• Denda dan bayaran: Denda kerana pelanggaran dan pelanggaran memandu, sama ada sah atau tidak, selalunya dibayar serta-merta kepada pegawai polis.
• Isyarat dan lampu: Tanda dan isyarat kawalan lalu lintas sebahagian besarnya diabaikan di banyak negara. Jangan menganggap bahawa menyeberangi persimpangan adalah selamat hanya kerana lampu anda telah bertukar hijau. Di sesetengah negara termasuk Thailand, banyak isyarat lalu lintas mempunyai kira detik untuk perubahan lampu seterusnya. Apabila pemasa kehabisan, jangkakan lonjakan kenderaan yang cuba meluru pada saat terakhir.
• Aliran lalu lintas: Jika anda meninggalkan lebih daripada beberapa kaki ruang antara diri anda dan kenderaan di hadapan anda, harapkan seseorang akan menyelit masuk. Sebarang jurang pasti akan diisi, dan anda akan terpaksa mengepam brek anda dengan cepat jika anda tidak bersedia untuk gabungan secara tiba-tiba. Selain itu, undang-undang hak laluan berbeza di kebanyakan Asia dan berdasarkan saiz kenderaan dan bukannya kedudukannya di jalan raya untuk menentukan siapa yang berhak lalu.
• Stesen minyak: Cara bahan api ditetapkan dan dijual berbeza dari negara ke negara. Kadangkala sistem adalah berangka; kadangkala, ia berasaskan warna. Ketahui terlebih dahulu jenis yang diperlukan oleh kenderaan anda dan cara memintanya kerana label bahan api mungkin berdasarkan kandungan oktana dan etanol. Selain itu, banyak stesen minyak di Asia menyediakan perkhidmatan penuh dan atendan memberi tip tidak dijangka.
• Jika berlaku kecemasan: Nombor hubungan untuk perkhidmatan kecemasansangat berbeza mengikut negara di Asia. Sebagai contoh, China mempunyai nombor berasingan untuk setiap perkhidmatan kecemasan (110 untuk polis, 119 untuk perkhidmatan bomba dan 120 untuk ambulans) manakala perkhidmatan kecemasan India semuanya boleh dihubungi dengan mendail 112. Semak senarai penuh nombor kecemasan di Asia dan pastikan anda membawa maklumat insurans dan konsulat anda semasa memandu sekiranya anda mengalami kemalangan dan memerlukan bantuan perubatan.

Hierarki Kemandirian Jalan Raya: Right-of-Way

Memandu di Asia, terutamanya di negara membangun, mematuhi hierarki kanan laluan tidak rasmi yang jauh berbeza daripada apa yang dijangkakan oleh pengembara biasa. Lebih kerap daripada tidak, salah faham tentang "peraturan jalan raya" di Asia menyebabkan pelancong mengalami kemalangan.

Hierarki kemandirian jalan raya di Asia mengikut satu peraturan asas: semakin besar anda, semakin banyak keutamaan yang anda perolehi. Jangan menganggap bahawa kenderaan yang lebih besar akan memberi anda apa-apa elaun khas hanya kerana anda menaiki basikal atau skuter kerana perkara yang sebaliknya adalah benar: pemandu trak mengharapkan anda untuk mengalah. Urutan hak laluan daripada kebanyakan pihak berkuasa kepada yang paling rendah adalah seperti berikut:

• Lori
• Bas
• Van dan Bas Mini
• SUV
• Teksi dan pemandu profesional
• Kereta
• Motor besar
• Skuter
• Basikal
• Pejalan Kaki

Mengenai menavigasi bandar, bulatan besar adalah perkara biasa di negara seperti Vietnam. Lorong jarang diperhatikan, dan bulatan menjadi sesakmotosikal, jadi anda harus mendekati mereka dengan berhati-hati dan sentiasa mengingati hierarki kuasa laluan kanan apabila bergabung merentasi bulatan ini. Selain itu, pemandu teksi dan pemandu lain yang mencari rezeki di jalan raya selalunya berada dalam keadaan tergesa-gesa. Secara umumnya, berikan mereka hak jalan jika mereka belum mengambilnya secara paksa.

Permit Memandu Antarabangsa

Permit Memandu Antarabangsa (IDP) adalah kira-kira sebesar pasport dan diiktiraf di pelbagai negara di seluruh dunia. IDP mesti digunakan dengan lesen memandu yang disertakan dari negara anda untuk sah, jadi anda masih perlu membawa kad lesen sebenar anda dari rumah.

Berita baik: Mendapatkan permit memandu antarabangsa sebenarnya hanya perlu membayar satu permit dan mencetaknya. Berita buruk: Polis di banyak negara masih akan mendakwa ia tidak sah supaya mereka boleh cuba "denda" anda untuk wang saku.

Kekuatan utama IDP ialah ia diterjemahkan ke dalam 10 atau lebih bahasa, menyediakan satu bentuk pengenalan yang boleh dibaca oleh polis di mana-mana sahaja di dunia. Ini boleh menjadi sangat berguna jika anda terpaksa meninggalkan pasport anda dengan agensi penyewaan (amalan biasa sebagai cagaran) dan terlibat dalam kemalangan. Seorang anggota polis mungkin tidak dapat membaca-dan tidak akan mengambil berat tentang-kad lesen memandu yang dikeluarkan oleh negara asal anda.

Malangnya, penguatkuasaan peraturan benar-benar bercelaru dan tidak konsisten antara negara di Asia. Lebih memburukkan keadaan, konvensyen untuk IDP telah berubah beberapa kali, menyebabkan beberapanegara untuk menolak pelaksanaan yang lebih baharu.

Apa yang Perlu Dilakukan Apabila Dihalang Polis

Dengan mengandaikan tidak berlaku kemalangan dan tiada sesiapa yang cedera, menangani amaran atau petikan tidak sepatutnya menjadi masalah besar. Walau bagaimanapun, baik atau buruk, denda biasanya dibayar serta-merta secara tunai kepada pegawai yang mengeluarkan petikan.

Jika anda ditahan oleh polis, bertenang, matikan enjin anda, dan berbudi bahasa terutamanya kepada pegawai itu. Untuk mengelakkan kemungkinan kehilangan muka kerana keupayaan untuk berkomunikasi, sediakan beberapa bentuk pengenalan segera. Bertengkar tentang ditarik balik adalah cara yang pasti untuk menukar amaran yang berpotensi menjadi denda yang dijamin, atau lebih teruk. Pegawai berpakaian seragam menuntut penghormatan-dan sering ditakuti di negara-negara membangun-jadi jangan memburukkan keadaan dengan bertindak sebagai pelancong yang istimewa.

Jika perlu membayar, minta resit, tetapi anda tidak akan mendapat satu resit. Polis selalunya bekerja dalam pasukan, dan anda mungkin akan dihalang lagi di hadapan jalan. Jika tidak dapat menerima resit, sesetengah pengembara meminta untuk mengambil gambar dengan pegawai polis untuk menunjukkan di jalan jika perlu.

Pegawai palsu yang menaiki skuter menarik pelancong ke Bali. Jangan serahkan pasport anda kepada mereka; anda perlu membayar untuk mendapatkannya semula. Jika hati anda memberitahu anda tentang penipuan yang berlaku, ketahui cara terbaik menangani rasuah polis di Asia.

Menyewa Kenderaan

Mencari kereta dan motosikal untuk disewa di Asia jarang menjadi masalah. Sekurang-kurangnya di bandar yang lebih besar dan kawasan pelancongan yang popular, anda akan mengenali banyak rangkaian kereta sewa yang biasa. Walau bagaimanapun, di beberapa tempat, satu-satunya sewaagensi terletak di luar bandar di tepi lapangan terbang.

Cuba elakkan menyewa daripada individu yang hanya ingin menyewa skuter atau kereta peribadi mereka untuk hari itu. Anda bukan sahaja tidak akan dilindungi untuk sebarang masalah mekanikal, malah penipuan di Vietnam juga wujud di mana motosikal itu diikuti dan kemudiannya dengan sengaja dirosakkan atau dicuri semula oleh individu tersebut dengan kunci ganti.

Menggunakan Tanduk

Hiruk-pikuk tanduk sering memberikan runut bunyi semasa anda mengembara ke seluruh Asia. Walaupun pemandu Barat menganggap penggunaan hon terlalu kasar, hon digunakan sebagai alat komunikasi semasa memandu di Asia. Anda juga harus menggunakan milik anda dengan betul, semasa anda memandu.

• Gunakan hon anda untuk memberi amaran kepada pemandu lain apabila membulatkan selekoh buta.
• Bip hon pantas dianggap sebagai ihsan. Ia memberitahu pemandu lain bahawa anda berada berdekatan, menghampiri dari belakang atau akan lalu.
• Dua bunyi bip hon yang cepat juga merupakan penunjuk bahawa anda melewati seseorang atau mungkin dalam keadaan buta mereka.
• Tiga bunyi hon jelas menunjukkan lebih mendesak (cth., anda berada di tempat buta seseorang dan ia menunjukkan mereka mungkin menukar lorong tidak lama lagi). Ini adalah cara untuk memberitahu orang ramai supaya "berdiam diri."
• Tiupan hon yang berterusan adalah sama ada hukuman untuk pemanduan anda yang lemah atau satu cara untuk mengatakan, "keluar dari jalan! Saya akan melalui!" Pemandu profesional boleh menahan hon untuk memberitahu semua orang supaya mengosongkan jalan sekarang (cth., mereka lewat dengan muatan penumpang ke lapangan terbang).

Langkah Berjaga-jaga untuk Pemandu Motosikal

Menyewa skuter dan motosikal kecil ialah cara terbaik untuk melihat pemandangan yang tersebar di sekitar kawasan pelancongan di Asia Tenggara. Malangnya, ramai pengembara juga akhirnya meninggalkan kulit mereka di jalan raya antara pemandangan. Malah, ramai pelancong merempuh skuter di Thailand sehingga parut ruam jalan raya telah disifatkan sebagai "tatu Thai," satu upacara laluan untuk pengembara belakang.

• Walaupun kemalangan kecil motosikal di pulau-pulau boleh menghalang anda daripada air sepanjang perjalanan anda sambil luka sembuh.
• Kedai sewa motosikal memperoleh sebahagian besar keuntungan mereka dengan menghukum pemandu kerana kerosakan, jadi pandu dengan selamat untuk mengelakkan sebarang bayaran tersembunyi dalam penyewaan anda.
• Kebanyakan kedai sewa motosikal akan meminta untuk menyimpan pasport anda sebagai cagaran. Kadangkala, anda boleh memberikan salinan fotostat dan deposit tunai.
• Jika kedai sewa menyimpan pasport anda, pastikan anda mempunyai salinan fotokopi untuk ditunjukkan di pusat pemeriksaan polis apabila diminta. Simpan resit sewa dan kertas kerja untuk ditunjukkan juga.
• Memakai topi keledar jelas merupakan perkara yang betul untuk dilakukan demi keselamatan. Thailand mempunyai antara kadar kematian jalan raya tertinggi di dunia. Walaupun di tempat yang penduduk tempatan mengabaikan undang-undang topi keledar, anda boleh dihentikan dan didenda kerana tidak memakai topi keledar anda.
• Banyak kontrak sewa mempunyai sekatan julat disebabkan oleh had insurans. Contohnya, sesetengah kedai di Chiang Mai tidak membenarkan pelanggan memandu ke Pai-destinasi bermotor yang popular di Thailand.
• Tayar pancit adalah kejadian yang agak biasa, terutamanya di jalan bergelora di Asia Tenggara. Nasib baik, tayar pancit pada skuter biasanya bolehdiganti dengan harga kurang daripada AS $5.
• Jika anda terlibat dalam kemalangan skuter kecil, anda mungkin lebih baik mencari mekanik dan membayar sendiri pembaikan mudah (cth., cermin pecah, cengkaman berkulit, dll.). Agensi penyewaan difahamkan akan mengenakan caj premium untuk sebarang pembaikan.