Pengangkutan di India: Gambaran Keseluruhan Pilihan untuk Pelancong

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 22:12

India, sebagai negara ketiga terbesar di Asia, memerlukan pelawat memikirkan cara untuk pergi dari satu tempat ke satu tempat. Nasib baik, terdapat banyak pilihan perjalanan udara, kereta api dan jalan raya. Gambaran keseluruhan pengangkutan di India ini akan membantu anda memutuskan cara terbaik untuk mengembara.

Perjalanan Udara di India

Kerajaan India telah membenarkan syarikat penerbangan swasta beroperasi di India sejak 1994. Walau bagaimanapun, barulah kira-kira tahun 2005 bilangan syarikat penerbangan swasta benar-benar mula meningkat di kedua-dua laluan domestik dan antarabangsa (walaupun tidak semuanya telah terselamat). Kebanyakan daripada ini adalah syarikat penerbangan tambang rendah yang menawarkan tambang murah sebagai balasan untuk perkhidmatan penumpang yang dikurangkan, seperti makanan dalam penerbangan percuma dan elaun bagasi.

Persaingan antara syarikat penerbangan tambang rendah telah menjadikan perjalanan udara domestik jauh lebih murah (dalam beberapa kes, tambang penerbangan tidak jauh lebih tinggi daripada tambang kereta api). Ditambah dengan ekonomi yang berkembang maju dan lonjakan dramatik dalam pendapatan boleh guna, perjalanan udara di India berkembang pesat. Malah, India kini mempunyai pasaran penerbangan domestik yang paling pesat berkembang di dunia. Lapangan terbang India telah bergelut untuk mengendalikan trafik penumpang tambahan walaupun. Walaupun pembangunan semula lapangan terbang secara meluas, terdapat isu kapasiti yang berterusan kerana trafik penumpang dengan pantasnaik. Sebagai contoh, lapangan terbang Mumbai kini mengendalikan lebih daripada 45 juta penumpang setahun tetapi dengan hanya satu landasan! Ini sering menyebabkan kesesakan dan kelewatan.

Kerajaan India juga telah menumpukan pada meningkatkan ketersambungan serantau, dengan pelaksanaan skim UDANnya. Banyak lapangan terbang serantau baharu sedang dibina dan terdapat lebih banyak penerbangan ke destinasi serantau di bawah skim ini.

Akibatnya, kerja-kerja pembesaran lapangan terbang dijadualkan diteruskan di seluruh India pada masa hadapan.

Baca panduan ini untuk syarikat penerbangan domestik di India dan lapangan terbang di India untuk mendapatkan maklumat lanjut.

Perjalanan Kereta Api di India

India dihubungkan dengan sangat baik oleh rangkaian kereta api yang menjalin 60,000 kilometer (40,000 batu) trek seperti sesungut di seluruh negara. Anda boleh melakukan perjalanan dari satu sisi India ke sisi lain dalam tiga hari. Rangkaian kereta api dikendalikan oleh Kereta Api India yang besar milik kerajaan. Ia merupakan satu usaha besar yang menggaji hampir 1.5 juta orang, dan mengawasi perjalanan kira-kira 20, 000 kereta api setiap hari di laluan jarak jauh dan pinggir bandar.

Perjalanan kereta api menyediakan alternatif yang menarik untuk perjalanan udara di India, walaupun ia memerlukan sedikit masa untuk membiasakan diri. Kelas penginapan yang berbeza dalam kereta api jarak jauh dan proses tempahan sering mengelirukan bagi pengembara kali pertama. Kekurangan privasi dan kebersihan di dalam kereta api juga boleh dihadapi. Walau bagaimanapun, tiada cara yang lebih baik untuk melibatkan diri dalam budaya dan cara hidup India, dan anda akan dilayan dengan pemandangan yang menariklandskap India. Artikel ini menafikan Indian Railways, dengan jawapan kepada soalan lazim. Petua untuk perjalanan jarak jauh di Indian Railways ini juga berguna.

Berita baik untuk sesiapa sahaja yang ingin merasai pengalaman India dengan kereta api, tetapi tanpa mengorbankan kemewahan atau keselesaan, terdapat pelbagai lawatan kereta api mewah (seperti Palace on Wheels yang terkenal) ke destinasi ikonik.

Indian Railways mengendalikan kereta api pelancong khas untuk jemaah haji juga. Kereta Api Litar Buddha Ekspres Mahaparinirvan merangkumi tapak Buddha yang penting di India dan Taj Mahal dalam lapan hari. Kereta Api Bharat Darshan menjalankan lawatan kereta api kos rendah ke tempat-tempat suci di India. Lawatan ini disasarkan terutamanya kepada pelancong India yang ingin melawat kuil.

Terdapat juga kereta api mainan yang beroperasi di landasan kereta api bukit pergunungan bersejarah India, yang popular di kalangan pelancong.

Selain sistem kereta api nasional, banyak bandar utama India mempunyai rangkaian kereta api pinggir bandar. Pada Mei 2015, kerajaan India meluluskan rancangan untuk melaksanakan sistem rel Metro transit pantas bertaraf dunia di 50 bandar. Pada masa ini, kereta api Metro ini beroperasi di 10 bandar -- Delhi, Mumbai, Bangalore, Kolkata, Chennai, Lucknow, Kochi, Hyderabad, Jaipur dan Gurgaon. Rangkaian kereta api masih dibina walaupun. Yang di Delhi adalah yang paling luas dan berguna untuk bersiar-siar.

Pada masa ini, kereta api Metro Mumbai hanya mempunyai satu laluan yang berfungsi, jadi penumpang masih bergantung pada apa yang dikenali sebagai kereta api tempatan Mumbai. Ini cara yang berkesan untuk mengembara ke utara dan selatan, dari satusebelah bandar ke seberang. Walau bagaimanapun, ia terkenal sesak dan panas, dengan orang ramai melepak di pintu. Walaupun menaiki kereta api tempatan Mumbai merupakan pengalaman bandar yang sangat penting, anda dinasihatkan untuk mengelak daripada melakukannya semasa waktu puncak pagi dan petang apabila orang ramai yang berdesak-desakan amat menakjubkan.

Perjalanan Jalan Raya di India

Keadaan jalan raya India beransur-ansur bertambah baik, walaupun masih banyak yang perlu diingini di beberapa tempat. Apabila melakukan perjalanan melalui jalan raya, jangan menganggarkan masa perjalanan berdasarkan jarak kerana jalan bergelombang atau berangin sering menjadikan perjalanan lebih lama daripada jangkaan. Kemudahan di tepi jalan seperti restoran dan tandas adalah berubah-ubah, dan boleh menjadi sedikit mengecewakan.

Namun, bagi mereka yang lebih suka mengembara di sekitar India mengikut jadual mereka sendiri, menyewa kereta dan pemandu ialah penyelesaian yang bagus. Sewa kereta pandu sendiri tidak disyorkan (atau biasa), kerana memandu di India boleh menjadi pengalaman yang menarik. Seseorang yang berpengalaman memerlukan orang yang berpengalaman untuk dapat berunding dengan selamat lalu lintas negara yang tidak dikawal, yang tidak terlalu mengambil berat tentang mematuhi peraturan jalan raya.

Pengembara pengembara boleh memilih untuk menyewa motosikal, atau menyertai lawatan motosikal, sebagai cara yang menyegarkan untuk melihat negara. Penyewaan motosikal dan skuter ialah cara yang ideal untuk bersiar-siar di Goa, di mana pantai-pantainya terbentang di sepanjang garis pantai negeri ini. Lawatan berbasikal ialah pilihan lain.

India mempunyai rangkaian bas yang besar yang melalui jalan raya dari bandar ke bandar dan negeri ke negeri. Mereka dikendalikan oleh syarikat pengangkutan jalan negeri dansyarikat swasta, dan berada dalam pelbagai keadaan (yang di Tamil Nadu dan Karnataka adalah antara yang terbaik). Perjalanan bas boleh menarik dalam perjalanan singkat kerana perkhidmatan lebih kerap daripada kereta api, dan lebih mudah untuk menempah dan menangkap bas daripada kereta api. Walau bagaimanapun, perjalanan bas biasanya perlahan dan tidak selesa. Bas sering membuat perhentian yang tidak terkira banyaknya untuk penumpang naik dan turun, tempat duduk boleh menjadi sempit, dan kekurangan kemudahan tandas boleh menjadi kesulitan sebenar bagi pengembara wanita. Bas-bas itu berhenti di dhabas (restoran) tepi jalan tetapi kemudahannya selalunya jauh dari kebersihan. Maklumlah, ramai yang lebih gemar menaiki kereta api terutamanya dalam perjalanan semalaman. Bas adalah penyelesaian yang murah jika kereta api diduduki sepenuhnya, seperti di laluan Mumbai-Goa. Redbus ialah platform popular untuk menempah bas jarak jauh di India.

Pengembara bajet mungkin ingin menaiki bas bandar tempatan India. Mereka telah menjadi kurang berbahaya (berbanding dengan cara mereka memuntahkan pencemaran dan mengawal jalan raya) malah mempunyai penghawa dingin di beberapa bandar seperti Delhi.

Jika tidak, beca beroda tiga ialah cara termurah dan paling mudah untuk mengelilingi bandar. Ia mudah didapati di jalanan dan mempunyai meter yang mengira tambang mengikut jarak perjalanan. Berhati-hati kerana kebanyakan pemandu kereta akan memetik tambang tetap yang melambung tinggi dan bukannya mengikut meter (Mumbai adalah pengecualian yang menyegarkan). Ini terutamanya berlaku di Delhi.

Sudah tentu, teksi biasa juga merupakan pilihan. Mereka mungkin atau mungkin tidak mengikut meter, bergantung padalokasi. Bersedia untuk membayar lebih jika anda mendapatkan teksi dari hotel anda. Pemandu teksi akan menunggu di luar hotel di kawasan pelancongan dan mengenakan kadar yang lebih tinggi.

Untuk mengelakkan kerumitan, pelancong yang berkemampuan sering memilih untuk menggunakan perkhidmatan teksi berasaskan aplikasi seperti Ola dan Uber, yang kini beroperasi di banyak kawasan di India. Teksi ini boleh disewa untuk perjalanan siang atau semalaman yang lebih lama.

Pergi ke dan Dari Lapangan Terbang di India

Sehingga baru-baru ini, semasa transit dari lapangan terbang ke hotel anda, pilihan terbaik ialah menaiki teksi prabayar dari gerai di lapangan terbang. Perkhidmatan teksi ini dikawal selia dan mempunyai kadar tetap, sekali gus menghapuskan kemungkinan dikenakan bayaran berlebihan oleh pemandu teduh. Walau bagaimanapun, perkhidmatan teksi berasaskan aplikasi seperti Uber dan Ola kini menyediakan alternatif yang lebih murah di banyak lapangan terbang utama di India.

Di Delhi, kereta api Metro Airport Express menghubungkan Lapangan Terbang Delhi dengan Stesen Kereta Api New Delhi dengan mudah.

Bas lapangan terbang khas, yang boleh didapati dari banyak lapangan terbang utama, adalah pilihan lain.

Hotel juga akan mengaturkan kereta dan pemandu untuk menjemput anda dari lapangan terbang, dengan bayaran.

Baca lebih lanjut tentang pilihan pemindahan lapangan terbang Delhi.