Panduan Jambatan Washington DC

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 22:13

Washington DC mempunyai tujuh jambatan utama merentasi Sungai Potomac, enam jambatan utama merentasi Sungai Anacostia dan lebih daripada sedozen jambatan bertaburan di sepanjang Rock Creek Park. Sesetengah struktur ini cantik dan memberikan pemandangan terbaik bandar, manakala yang lain berfungsi tetapi tidak jelas. Wilayah ibu kota mempunyai berpuluh-puluh jambatan merentasi sungai kecil, merentasi jalan dan lebuh raya lain, dan landasan kereta api. Jambatan Washington DC membawa ratusan ribu kenderaan sehari dan penting untuk infrastruktur rantau ini.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, banyak jambatan telah dianggap sebagai kekurangan struktur dan kerja telah dirancang untuk membaikinya. Cadangan telah dibuat untuk membina jambatan baharu bagi menambah baik aliran trafik dan mengurangkan kesesakan. Perancangan telah mula membina sebuah taman jambatan baharu yang unik yang akan menyediakan tempat untuk rekreasi, pendidikan alam sekitar dan seni.

Jambatan Memorial Arlington: Washington DC ke Arlington VA

Jambatan Memorial Arlington, disenaraikan dalam Daftar Negara Tempat Bersejarah, merentangi Sungai Potomac dan dianggap sebagai jambatan paling indah di Washington DC. Jambatan itu adalah peringatan kebangsaan yang melambangkan penyatuan semula Utara dan Selatan selepas Perang Saudara, menghubungkan LincolnMemorial dan Rumah Arlington, Memorial Robert E. Lee, di Tanah Perkuburan Negara Arlington. Jambatan sepanjang 2, 100 kaki itu direka oleh firma seni bina McKim, Mead, dan White. Apabila ia dibuka pada tahun 1932, ia merupakan jambatan bukaan terpanjang, paling berat dan terpantas di dunia. Jambatan tarik kali terakhir dibuka pada 28 Februari 1961.

14th Street Bridge: Washington DC

Jambatan 14th Street (I-395 dan US 1) ialah pintu masuk utama ke Washington DC, menyeberangi Sungai Potomac dari Arlington, Virginia. Jambatan itu sebenarnya adalah kompleks lima jambatan, tiga untuk trafik kereta, satu untuk trafik kereta api (CSX, Amtrak, dan VRE) dan satu untuk Metro Washington. Jambatan pertama di tapak, dibina pada tahun 1809, dikenali sebagai Jambatan Panjang. Ia telah dimusnahkan dan dibina semula beberapa kali sepanjang sejarah. Pada tahun 1982, jambatan itu rosak akibat nahas tragis Penerbangan 90 Air Florida. Hari ini, jambatan itu membawa lebih banyak trafik daripada yang pernah dijangkakan untuk dikendalikan dan ia dijadualkan untuk penambahbaikan.

Jambatan Utama Francis Scott: Washington DC

The Key Bridge (AS 29) ialah jambatan gaya gerbang enam lorong yang merentasi Sungai Potomac antara Rosslyn, Virginia dan kejiranan Georgetown di Washington DC. Jambatan itu dibina pada tahun 1923 dan merupakan jambatan tertua merentasi Potomac. Ia dinamakan sempena Francis Scott Key, lelaki yang menulis Star Spangled Banner. Hujung utara jambatan itu terletak di sebelah timur tapak rumah Key yang telah dirobohkan pada tahun 1940-an. Jambatan itu menghubungkan dengan MStreet NW, Canal Road NW, dan Lebuhraya Whitehurst. Jambatan Kunci ialah salah satu jambatan tercantik di Washington DC.

Jambatan Theodore Roosevelt di Washington DC

Jambatan Theodore Roosevelt (Interstate 66/US Route 50) merentasi Sungai Potomac dan Pulau Theodore Roosevelt dari Rosslyn, Virginia ke Washington DC. Jambatan itu dibina pada tahun 1932 dan didedikasikan kepada Presiden ke-26 Amerika Syarikat. Ini adalah jambatan paling mudah untuk menyeberangi dan sampai ke kawasan kejiranan Foggy Bottom dan kawasan barat Downtown DC.

Taman Jambatan Jalan Ke-11 Masa Depan: Washington DC

Jambatan Jalan ke-11th menghubungkan Washington, DC Capitol Hill dan kawasan kejiranan Anacostia dan merupakan projek baharu yang menarik yang akan diubah menjadi taman bertingkat pertama di bandar ini. Jambatan baharu itu akan menjadi struktur unik yang menyediakan tempat untuk rekreasi, pendidikan alam sekitar dan seni.

Jambatan Memorial Frederick Douglass: Washington DC

Jambatan Memorial Frederick Douglass merentasi South Capitol Street merentasi Sungai Anacostia di Washington DC yang menghubungkan I-295 dengan Suitland Parkway. Jambatan itu membawa lalu lintas komuter dari Prince George's County dan Maryland Selatan ke ibu negara. Ia dibina pada tahun 1950 dan dinamakan sempena pemansuhan Frederick Douglass. Projek Koridor Jalan Capitol Selatan telah menetapkan rancangan untuk membina Jambatan Memorial Frederick Douglass enam lorong baharu. Jambatan baharu ini akan bersilang dengan bahagian barat Sungai Anacostia melalui bulatan lalu lintas seperti taman baharu, di mana South Capitol Street, R Street, Potomac Avenue dan jambatan baharu itu akan disatukan.

Jambatan Woodrow Wilson: Washington DC

Jambatan Woodrow Wilson merentasi Sungai Potomac, menghubungkan Alexandria, Virginia dan Oxon Hill, Maryland. Ia adalah jambatan tarik yang menghubungkan I-95 dengan I-495 (Cara Beltway). Jambatan itu dibina pada tahun 1961 dan dinamakan sempena Presiden ke-28 Amerika Syarikat. Penambahbaikan telah dilakukan untuk meningkatkan kapasiti jambatan pada tahun 2007 dengan pembukaan National Harbour. Rentang utara jambatan termasuk lorong pejalan kaki dan basikal, dipisahkan daripada lalu lintas oleh halangan keselamatan.

Jambatan Duke Ellington: Washington DC

Jambatan Duke Ellington, dinamakan sempena ikon jazz tempatan, membawa Calvert Street NW di atas Rock Creek di Washington, DC antara Adams Morgan dan Woodley Park. Jambatan itu dibina pada tahun 1935 menggantikan jambatan yang dibina pada tahun 1891 untuk membawa trem. Jambatan Ellington ialah salah satu daripada beberapa "jambatan bunuh diri" di negara ini yang mempunyai halangan yang direka khusus untuk mencegah insiden maut.

Jambatan Rantai: Washington DC

Jambatan Rantaian merentasi Sungai Potomac di Little Falls di Washington DC, menghubungkan Arlington dan Fairfax Counties di Virginia Utara. Di sebelah DC, belok kiri ke Clara Barton Parkway adalah dilarang, tetapibelok kanan dibenarkan. Di sebelah Virginia, jambatan itu menghubungkan dengan Chain Bridge Road (Laluan 123). Kaki lima pejalan kaki menyediakan akses ke laluan tunda Chesapeake dan Ohio Canal. Jambatan pertama di tapak ini bermula sejak 1797dan diperbuat daripada kayu. Beberapa jambatan menggantikannya selama bertahun-tahun, dengan beberapa daripadanya diperbuat daripada rantai. Struktur semasa diperbuat daripada keluli dan telah siap pada tahun 1939.

Jambatan John Philip Sousa: Washington DC

Jambatan John Philip Sousa membawa Pennsylvania Avenue SE merentasi Sungai Anacostia di Washington DC bertukar dengan Bulatan Barney dan Lebuhraya Anacostia (I-295). Jambatan itu dibina pada tahun 1939 dan dinamakan sempena konduktor dan komposer Pancaragam Marin Amerika Syarikat yang terkenal John Philip Sousa, yang dibesarkan berhampiran perhentian barat laut jambatan itu. Jambatan pertama telah dibina di lokasi ini pada tahun 1804.

Teruskan ke 11 daripada 11 di bawah. >

Jambatan Taft: Washington DC

Jambatan Taft membawa Connecticut Avenue NW merentasi Rock Creek Gorge di Washington DC. Jambatan gaya Classical Revival dibina pada tahun 1897 dan didedikasikan kepada Presiden A. S. William Howard Taft pada tahun 1931. Jambatan itu mempunyai empat arca singa jantan dengan mata tertutup nampaknya sedang tidur. Dua puluh empat tiang lampu di sepanjang jambatan dihiasi dengan helang besi yang dicat.