Jambatan Paling Hebat di Bandar Raya New York

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 22:14

Ada kalanya mudah untuk melupakan New York City terdiri daripada pulau. Tetapi bandar dan lima daerahnya dihubungkan dengan hampir 2, 000 jambatan dan terowong. Banyak jambatan adalah keajaiban kejuruteraan. Yang lain mempunyai sejarah yang kaya. Walaupun jambatan itu menyeronokkan untuk dilihat, anda juga boleh berjalan, berlari atau menunggang basikal anda merentasi berpuluh-puluh jambatan itu. Lain-lain anda boleh pergi melalui kereta atau kereta bawah tanah. Tidak kira bagaimana anda menerokainya, ia menawarkan pemandangan bandar yang luar biasa yang anda tidak mahu ketinggalan. Berikut ialah panduan anda ke jambatan paling hebat di New York City untuk dilawati semasa perjalanan anda.

Jambatan Brooklyn

Jambatan Brooklyn ialah tanda tempat di New York City. Hampir 4, 000 orang dari seluruh dunia mengunjunginya setiap hari, dan ia merupakan salah satu bahagian latar langit yang paling dikenali.

Ia dibina pada akhir 1800-an di atas East River untuk menghubungkan Manhattan dan Brooklyn. Ia mengambil masa 14 tahun, 600 pekerja (dua daripadanya meninggal dunia semasa pembinaan), dan $15 juta untuk membina. Menara granit dan kabel keluli masih menarik perhatian jurutera moden.

Cara terbaik untuk melawat jambatan ini adalah dengan berjalan melintasinya atau menunggang basikal anda (pada 6, 000 kaki panjang ia adalah perjalanan yang boleh diuruskan.) Pintu masuk sebelah Manhattan adalah di Park Row dan Center Street,timur Dewan Bandaraya. Di sebelah Brooklyn, anda boleh melalui laluan pejalan kaki di Cadman Plaza East atau persimpangan Tillary Street dan Boerum Place. Jambatan ini boleh menjadi sibuk dengan begitu ramai orang berhenti untuk mengambil gambar jadi perhatikan dengan teliti persekitaran anda. Anda juga penting untuk berada di lorong anda.

Jambatan Manhattan

Jambatan Manhattan menghubungkan pusat bandar Brooklyn ke Canal Street di Chinatown, Manhattan. Ia adalah jambatan termuda di East River - dibina pada tahun 1901 - dan mempunyai fasad batu yang sering difoto yang dibina oleh arkitek yang sama yang mencipta cawangan utama Perpustakaan Awam New York di Fifth Avenue. Jambatan itu adalah salah satu yang pertama menggunakan teori pesongan, yang mengatakan kabel penggantungan cukup untuk menyokong struktur; Ia tidak memerlukan pancaran besar yang pada asalnya difikirkan perlu oleh jurutera.

Jambatan Manhattan digunakan secara meluas oleh penduduk New York. Setiap hari lebih 450,000 orang menyeberanginya dengan kereta, basikal dan kereta bawah tanah. Yang terakhir ialah cara mudah untuk mengalami jambatan dan melihat pemandangan latar langit Manhattan. Anda juga boleh berjalan melintasi jambatan (ada lorong pejalan kaki di sebelah selatan) atau berbasikal (di sebelah utara) walaupun laluannya sempit dan berpasir. Kelebihannya ialah anda akan melihat Patung Liberty, Pelabuhan New York dan Jambatan Brooklyn.

Jambatan Williamsburg

Jambatan Williamsburg, satu lagi di East RiverBridges, adalah masalah besar apabila ia dibuka pada tahun 1903. Ia merupakan jambatan gantung terpanjang di dunia dan satu-satunya yang menggunakan semua menara keluli. Ia juga merupakan antara yang terakhir mempunyai lorong khas untuk kuda dan gerabak (kereta itu tersebar luas beberapa dekad selepas ia dibina.) Reka bentuk ini dikatakan telah diilhamkan oleh Menara Eiffel.

Jambatan Williamsburg berada di lokasi yang sibuk menghubungkan Williamsburg Selatan ke Lower East Side Manhattan. Dari segi sejarah, penduduk tempatan kebanyakannya menyeberanginya dengan menaiki kereta api J, M atau Z, dengan teksi atau kereta api bawah tanah. Tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini lebih ramai orang berjalan di jambatan itu. Pejalan kaki mempunyai laluan pejalan kaki sendiri yang berasingan daripada penunggang basikal. Anda boleh memasukinya di Manhattan di Clinton Street dan Delancey. Di Brooklyn, aksesnya di Berry Street antara South 5th dan South 6th Streets.

Terdapat juga banyak hotel baharu di Williamsburg seperti Hoxton dan William Vale yang menawarkan bar atas bumbung dengan pemandangan jambatan yang tiada tandingan dan keindahan sekitarnya.

Jambatan Ed Koch Queensboro

Jambatan Queensboro juga dikenali sebagai Jambatan 59th Street. Ia merupakan jambatan yang dipandang remeh oleh ramai penduduk New York, kerana kebanyakan mereka menggunakannya untuk berulang-alik dari Manhattan ke Queens. Tetapi ia sebenarnya mempunyai sejarah yang luar biasa.

Ia diperbuat daripada 75, 000 tan keluli. Pada tahun 1909, tahun ia siap, ia boleh membawa beban yang lebih berat daripada mana-mana jambatan lain di Amerika Syarikat. Versi asalnya mempunyai barisan untuk troli yang membawa penduduk tempatan ke Astoria, Flushing dan bahagian lain di Queens. Ia juga mempunyai sebuah keretalif yang akan menurunkan orang ramai di Pulau Roosevelt, yang terletak di tengah-tengah Sungai Timur.

Jika anda menaiki teksi dari Manhattan ke JFK atau Lapangan Terbang LaGuardia, anda mungkin akan menyeberangi jambatan ini. Jangan lupa melihat ke luar tingkap di belakang anda; keseluruhan latar langit tengah bandar Manhattan akan dipamerkan. Boleh juga berjalan di jambatan ini. Laluan ini sepanjang tiga suku batu, dan anda akan mendapat pemandangan Bandar Long Island, Sungai Timur dan Upper East Side Manhattan (termasuk ibu pejabat Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu). Pintu masuk pejalan kaki di sebelah Manhattan ialah East 60th Street antara First dan Second Avenue. Dari Queens ia berada di Crescent Street dan Queens Plaza North.

Jambatan Verrazzano-Narrows

Disebabkan lokasinya yang jauh, kurang pelancong yang datang untuk melihat Jambatan The Verrazzano-Narrows, tetapi ia sebenarnya antara yang tercantik di New York City. Ia adalah jambatan gantung yang menghubungkan Brooklyn ke Staten Island. Dari masa ia siap pada tahun 1964 hingga 1981 ia adalah jambatan terpanjang di dunia. Ia menelan belanja $325 juta, termasuk pengambilan tanah, untuk membina.

Kisah lucu ialah jambatan itu dinamakan sempena Giovanni da Verrazzano, Penjelajah Abad Ke-16 yang merupakan orang Eropah pertama yang meneroka Teluk New York. Walau bagaimanapun, pada asalnya, ejaan itu salah, dengan hanya satu Z. Kesilapan itu hanya diperbetulkan pada 2018.

Malangnya jambatan tidak mempunyai laluan pejalan kaki atau basikal. Anda boleh menyeberang dengan kereta atau menunggu majlis istimewa seperti New York City Marathon dan Five BoroLawatan Basikal. Kemudian lorong ditutup kepada lalu lintas dan peserta boleh melakukan perjalanan sejauh 13,700 kaki merentasinya.

Jambatan George Washington

Jambatan George Washington merentasi Sungai Hudson yang besar yang menghubungkan Manhattan ke New Jersey. Melintasinya seperti pergi ke dunia yang berbeza; anda meninggalkan hiruk-pikuk Manhattan dan segera memasuki perbukitan Palisades.

Jambatan itu telah ditugaskan oleh Pihak Berkuasa Pelabuhan New York City pada tahun 1923, dan sebelum itu, tiada jurutera dapat memikirkan cara merentangi sungai (mereka mencuba selama 100 tahun!) Ia digantung di antara dua menara keluli, dan ia sangat kuat sehingga boleh membawa dua tahap lalu lintas, kedua-dua kereta dan kereta api. Ia telah dikembangkan beberapa kali sejak pembinaan asalnya paling baru pada tahun 1962.

Semasa melintasi Jambatan George Washington boleh menjadi mimpi ngeri bagi penumpang - ia terkenal dengan kesesakan lalu lintasnya - ia merupakan pengalaman yang menyenangkan untuk menunggang basikal atau berjalan di atasnya. Terdapat pintu masuk di kedua-dua belah utara dan selatan untuk memasuki jambatan. Pada hari yang menyenangkan, anda akan dapat melihat bot layar berlumba di sepanjang sungai.

Jambatan Robert F. Kennedy (Dahulu Jambatan Triborough)

Sedikit orang yang tahu bahawa R. F. K. Jambatan, dibuka pada tahun 1936, sebenarnya terdiri daripada tiga jambatan, jejambat, dan 14 batu jalan yang datang dari Manhattan, Queens, dan Bronx. Pada titik yang berbeza jambatan itu bersambungManhattan ke Pulau Randalls merentasi Sungai Harlem; Pulau Randalls ke Bronx; dan Pulau Wards ke Astoria di Queens. Jambatan itu dibayangkan sebelum Kemelesetan Besar tetapi dibina sebagai sebahagian daripada Tawaran Baru Presiden Franklin Roosevelt.

Boleh berjalan melintasi jambatan ini. Anda boleh memasuki laluan pejalan kaki di 10 titik berbeza di tiga daerah. Anda boleh melihat semua pilihan di tapak web mereka. Tinggalkan basikal anda di rumah. Semua orang dikehendaki menurunkan basikal mereka dan berjalan apabila mereka sampai di jambatan, yang boleh menjadi kesakitan yang besar. Penunggang basikal juga mesti membawa basikal mereka menaiki tangga untuk sampai ke puncak jambatan.