Iron Rattler - Kajian Six Flags Fiesta Texas Coaster

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 22:31

Ia pernah menjadi coaster kayu yang hanya dikenali sebagai Rattler-dan bukan yang bagus untuk itu.

Pada tahun 2013, Six Flags Fiesta Texas bekerjasama dengan pengeluar kenderaan untuk merobek trek kayu tradisional, memasang semula trek keluli IBox berwarna jingga yang cantik (lebih lanjut mengenainya kemudian), dan membuat beberapa pengubahsuaian pada struktur (termasuk penurunan pertama yang lebih lama dan, secara ketara, penyongsangan gelendong tong-lebih banyak lagi kemudiannya). Dan sekarang? Taman ini bukan sahaja telah meningkatkan coaster secara dramatik, ia mencipta perjalanan yang indah, sangat lancar, menyeronokkan dan menyeronokkan dengan cara tersendiri.

• Jenis coaster: Kayu dan keluli hibrid; juga coaster rupa bumi.
• Kelajuan tertinggi: 70 mph
• Tinggi: 179 kaki
• Turun: 171 kaki
• Sudut Turun: 81 darjah
• Pengilang tunggangan: Rocky Mountain Construction

Ular dalam Kereta Api

Antara sifat uniknya, Six Flags Fiesta Texas dibina di atas tapak bekas kuari batu kapur dan dikelilingi oleh dinding kuari setinggi 100 kaki. Seperti beberapa tunggangan di taman itu, Iron Rattler terletak di sebelah dinding, dan gabungan struktur kayu yang kacak dan mengagumkan, kini dihiasi dengan trek oren terangnya, menentang pelbagai rona.muka batu kapur mempesonakan secara visual.

Penunggang memasuki barisan antara dua arca kepala ular dan ekor rattlernya dan bertemu dengan kenderaan yang dilengkapi dengan peralatan wrangler ular semasa, um, merayap melalui barisan. Untuk sampai ke stesen pemunggahan, mereka menaiki tangga dengan pagar dicat warna oren elektrik yang sama seperti trek coaster.

Kereta api, yang dibuat oleh pengeluar kereta coaster kayu terkenal Gerstlauer Amusement Rides, menggunakan roda poliuretana (jenis yang biasanya digunakan pada coaster keluli tiub tradisional) untuk memuatkan trek semua keluli. Kepala gemeretak menghiasi bahagian hadapan setiap kereta api, dan-anda faham-ekor gemeretak dilekatkan di belakang.

Tempat duduk, yang disusun dua melintang, agak selesa. Bar tunggal, yang terletak pada riba penumpang dan termasuk pelindung shin, adalah satu-satunya sekatan. Walaupun coaster termasuk penyongsangan, ia tidak mempunyai abah-abah over-the-shoulder. Satu tombol pada bar pusingan setiap penumpang, yang hampir kelihatan seperti hon pada pelana, memberikan penunggang yang tidak mengangkat tangan (seperti saya) sesuatu untuk digenggam.

Saya [masukkan tanda hati di sini] IBox

Kereta api meninggalkan stesen, membelok ke selekoh, dan memulakan pendakian ke atas bukit lif 179 kaki. Walaupun tidak sepantas kabel lif mengangkat pada coaster yang menampilkannya (seperti El Toro di Six Flags Great Adventure), lif rantai kelihatan lebih berzip daripada coaster standard. Walau bagaimanapun, apabila kereta api menghampiri puncak, lif menjadi perlahan sehingga hampir merangkak, menambahkan bakat dramatik dan meningkatkan jangkaan untukkegilaan yang akan berlaku. Penunggang di bahagian tengah dan belakang kereta api mendapat sedikit adrenalin apabila kereta api hampir terhenti, tetapi mereka yang berada di hadapan kereta api mendapat kesan penuh apabila mereka tergantung berbahaya di pinggir bukit dan merenung ke dalam lembangan kuari jauh di bawah.

Apabila kereta api akhirnya dilepaskan, penurunan pertama adalah kegembiraan yang mengigau. Trek membelok dan melengkung sedikit ke kiri apabila penunggang terjun hampir lurus ke bawah dan mencapai kelajuan tertinggi 70 mph.

Apabila ia mula dibuka pada tahun 1992, Rattler asal jatuh 166 kaki, yang menjadikannya penurunan terpanjang untuk coaster kayu pada masa itu. Tetapi apabila ia cepat mendapat reputasi kerana tunggangan yang terlalu kasar, Six Flags mengurangkan panjang jatuhan pertama kepada 124 kaki untuk mencuba dan memperbaikinya. Selepas memotong titisan, coaster masih mempunyai gigitan berbisa dan reputasi buruk.

Orang-orang di sebalik ubah suai itu pasti benar-benar yakin dengan trek keluli IBox. Bukan sahaja mereka memulihkan panjang penurunan, mereka menambah beberapa kaki. Raksasa bertaring ini kini menjunam 171 kaki. Dan sudut penurunan 81 darjahnya menyebabkan penurunan yang sangat tidak menentu. Syukur kerana jawatan yang digantung untuk sayang pada bar pusingan.

Selepas bergerak ke arah lantai kuari, penunggang melonjak naik dan mencapai detik pertama dan paling berkuasa, dalam beberapa detik masa siaran. (Sedikit lebih masa siaran daripada perjalanan keseluruhan akan menjadi lebih baik.) Walaupun banyak (kebanyakan?) coaster cenderung untuk memberikan perjalanan yang lebih liar dan penuh masa siaran di belakang kereta api, kami mendapati bahagian hadapan lebih sengit masuk yang baikcara. (Tengah dan belakang kereta api juga menyediakan masa siaran yang bagus; ia tidak begitu sengit.)

Acrobatic Grace

Bagi orang yang menggemari roller coaster, sengit dengan cara yang baik adalah perkara yang baik dan Iron Rattler sarat dengan perkara yang sengit dan sangat baik. Ia mengambil 179 kaki tenaga terpendam, penurunan pertama 171 kaki, perlumbaan 70-mph ke langit dengan lonjakan masa siarannya yang jahat, dan segala-galanya yang mengikuti dengan perlahan. Tiada gementar, tiada getaran, tiada jeritan, tiada pukulan badan yang lebam. Tiada apa-apa selain tunggangan yang indah (jika sengit dengan cara yang baik).

Untuk itu, pujian perlu diberikan kepada Rocky Mountain Construction, pengeluar tunggangan dan ahli sihir kejuruteraan yang kedua-duanya membina tunggangan dilahirkan semula dan membangunkan landasan keluli IBox yang juga dikenali sebagai trek "Kuda Besi". Seperti namanya, trek itu terdiri daripada rasuk keluli berbentuk-I dengan saluran yang dicipta oleh bahagian atas dan bawah "I" di mana roda henti-tinggi kereta api muat dengan kemas. Terima kasih kepada voodoo di sebalik kejayaan reka bentuk trek IBox, apa yang dahulunya merupakan tunggangan kasar yang terkenal kini menjadi tunggangan yang terkenal dengan lancar. Presiden Fiesta Texas Park Jeffrey Siebert merujuk kepada Iron Rattler sebagai "perjalanan berkualiti muzium."

Ia merupakan satu ubah suai yang luar biasa dan mewakili pemasangan kedua Rocky Mountain Construction bagi trek terobosannya. Yang pertama telah disiapkan pada 2012 untuk menaik taraf Texas Giant serba kayu kepada New Texas Giant hibrid di Six Flags Over Texas. Sejak mesin thrill yang diperbaharui itu juga mendapatulasan yang menggalakkan, tidak hairanlah bahawa rangkaian taman itu benar-benar yakin dengan landasan keluli IBox untuk but semula coaster Fiesta Texas. (Sejak Iron Rattler dibuka, RMC telah menukar beberapa "woodies" kepada coaster hibrid.)

Tetapi Iron Rattler menjadikan adik gergasi Texasnya lebih baik: Ia terbalik. Pasti, coaster keluli tiub telah lama menyertakan penyongsangan, tetapi kadangkala ia boleh menjadi terkenal kasar. Memandangkan statistik hampir-hypercoaster Iron Rattler, kelancaran sutera penyongsangan gulungan tong pada tunggangan yang dipertingkatkan IBox ini adalah lebih luar biasa. Selepas merobek pop masa siaran pertamanya pada kira-kira 70 mph, coaster kekal di atas berhampiran bahagian atas kuari, melengkung dan memasuki gulungan tong dengan keanggunan akrobatik. Jika penyongsangan coaster adalah sukan Olimpik, para hakim semua akan memegang kad "10" selepas tunggangan itu melepaskan elemen terpintalnya dengan penuh percaya diri.

Lupakan Kebijaksanaan Konvensional

Timbul sebelah kanan ke atas dari penyongsangan, kereta api berlumba ke atas dan melepasi bahagian atas tembok kuari. Ia memberikan beberapa daya g sisi yang kuat (tetapi, sekali lagi, licin) semasa trek membelok dengan teruk ke kanan dan kiri. Terdapat juga beberapa lagi pecahan masa siaran ihsan beberapa bukit kecil. Perjalanan mula kehilangan sedikit kelajuan di sini, dan dalam kekeliruan pada masa ini, penumpang mungkin berfikir bahawa coaster telah hampir mencapai titik nadir dan sepatutnya kembali ke stesen tidak lama lagi.

Tetapi ketika ia berlumba ke belakang di atas tepi dinding, mereka diingatkan,”Oh ya. Kami telah berada di atas tebing kuari setinggi 100 kaki sejak beberapa saat lalu, dan…tunggu sebentar! jatuh ke dalam kuari adalah tidak dijangka, panjang, dan kuat. Geyser air yang disegerakkan meletus di lantai kuari (apabila ia berfungsi) untuk menandakan titisan.

Kereta api berlumba ke arah dinding kuari dan masuk ke dalam terowong yang membosankan ke sisinya untuk beberapa saat yang mengelirukan separa kegelapan dan kesan cahaya berkelip. Penunggang muncul semula pada siang hari dan meluncur ke dalam brek tegas yang menghentikan aksi secara tiba-tiba. Iron Rattler kemudian meluncur kembali ke stesen.

Pernahkah anda membelai ular? Walaupun kebijaksanaan konvensional, makhluk bersisik tidak mempunyai kulit yang kasar dan sebenarnya agak licin. Lupakan sejarah masa lalu dan kebijaksanaan konvensional bahawa mesin keseronokan kayu dengan perkadaran yang begitu besar mesti memberikan perjalanan yang menghukum dan kasar. sengit dengan cara yang baik? pasti. Bersedia untuk terkejut dan terpesona dengan perjalanan hibrid yang sangat lancar ini.