Bersiar-siar di Kolkata: Panduan Pengangkutan Awam

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:28

Kolkata, ibu kota Benggala Barat, ialah gabungan klasik lama dan baharu. Pengangkutan di bandar ini juga mencerminkan perkara ini, di mana transit cepat besar-besaran bertemu beca yang ditarik tangan. Indian Railways mengawal sistem kereta api Metro, manakala West Bengal Transportation Corporation (WBTC) mengendalikan bas, trem/kereta jalan dan feri. WBTC baru-baru ini memperkenalkan pas perjalanan satu hari, all-in-one 100 rupee tanpa had untuk perjalanan lancar merentas perkhidmatan ini. Walau bagaimanapun, pelawat yang mementingkan bajet akan mendapati kereta api itu paling berguna, terutamanya jika melakukan perjalanan antara utara dan selatan bandar. Jika anda menuju ke seberang bandar, teksi atau teksi berasaskan aplikasi seperti Uber ialah pilihan yang paling mudah. Begini cara untuk menavigasi pengangkutan di Kolkata supaya anda boleh memanfaatkan sepenuhnya perjalanan anda.

Cara Menaiki Kereta Api Metro Kolkata

Metro Kolkata dibuka pada tahun 1984. Ia merupakan sistem transit pantas pertama India dan kereta api bawah tanah pertama, walaupun bahagiannya berada di atas tanah. Walaupun tidak moden seperti sistem Metro lain di India, ia diselenggara dengan baik dan menyediakan perkhidmatan yang baik. Laluan utama Metro ialah koridor utara-selatan. Walau bagaimanapun, beberapa laluan baharu sedang dibina, termasuk koridor timur-barat yang sangat diperlukan yang menghubungkan Howrah Maidan keS alt Lake (ini akan menjadi laluan Metro bawah air pertama di India). Apabila siap, ia akan menghubungkan dua terminal kereta api tersibuk di Kolkata (Howrah dan Sealdah) dan dua daerah perniagaan terbesarnya (BBD Bagh dan S alt Lake City Sektor V).

• Laluan: Dua laluan Metro sedang beroperasi sekarang. Laluan 1 (Utara-Selatan) bermula dari Noapara di utara Kolkata berhampiran Lapangan Terbang Netaji Subhas Chandra Bose, melalui Esplanade di tengah-tengah bandar, ke Stesen Metro Kavi Subhash di New Garia di selatan. Laluan 2 (Timur-Barat) kini berfungsi dari Sektor S alt Lake V ke Phoolbagan.
• Jenis pas: Token adalah mudah untuk perjalanan tunggal, manakala Kad Pintar boleh dicas semula lebih disukai untuk pengembara biasa. Kad Pintar, menyediakan tunggangan tanpa had untuk pelancong, juga disediakan. Ia berharga 250 rupee untuk satu hari atau 550 rupee untuk tiga hari.
• Tambang: Tambang adalah berdasarkan jarak perjalanan dan julat dari 5 rupee hingga 25 rupee untuk sekali perjalanan, sehala. Carta tambang tersedia dalam talian.
• Cara membayar: Token dan Kad Pintar boleh dibeli di stesen Metro. Kad Pintar berharga daripada 100 rupee, termasuk deposit 60 rupee. Baki minimum 25 rupee mesti dikekalkan. Kad Pintar boleh dicas semula di kaunter tiket, mengecas mesin di stesen atau dalam talian (jika anda mempunyai kad bank India dan nombor telefon bimbit).
• Waktu operasi: Di Laluan 1, kereta api beroperasi dari 7 pagi hingga 10:30 malam, Isnin hingga Sabtu, dan dari 9 pagi pada hari Ahad. Terdapat pelepasan setiap 6 hingga 15 minit, denganperkhidmatan paling kerap antara 9 pagi hingga 8 malam. Kereta api di Laluan 2 beroperasi dari 8 pagi hingga 8 malam. Jadual tertakluk kepada perubahan dan jadual waktu tersedia dalam talian.
• Perkara penting untuk diketahui: Bahagian tertentu setiap gerabak dikhaskan untuk wanita, warga emas dan penumpang kurang upaya dari segi fizikal.
• Petua: Muat turun apl kereta api Metro Kolkata rasmi (peranti Android sahaja) untuk maklumat kereta api dan pengecasan semula Kad Pintar.

Naik Bas di Kolkata

Rangkaian bas Kolkata yang luas akan membawa anda ke mana-mana sahaja yang anda mahu pergi di bandar, dan juga dengan harga yang murah. Walau bagaimanapun, terdapat keluk pembelajaran yang curam kerana kerumitan laluan bas. Bas adalah gabungan perkhidmatan swasta dan kerajaan yang mempunyai kualiti yang berbeza-beza. Yang terbaik ialah model berhawa dingin elektrik terkini tetapi model tidak berhawa dingin yang lebih tua lebih banyak digunakan. Terdapat juga bas mini yang dikendalikan persendirian, kebanyakannya berlepas dari perhentian di sebelah timur BBD Bagh.

Tiket boleh dibeli daripada konduktor di dalam bas. Menentukan laluan bas boleh mencabar walaupun. Apl WBTC Pathadisha berguna tetapi ia hanya tersedia pada peranti Android. Sebagai alternatif, laman web WBTC mempunyai beberapa maklumat tentang laluan dan tambang. Tiket untuk bas WBTC bermula dari 8 rupee untuk perkhidmatan tidak berhawa dingin, dan 20 rupee untuk perkhidmatan berhawa dingin. Tambang untuk bas persendirian adalah lebih tinggi dan bermula dari 20 rupee untuk tidak berhawa dingin dan 50 rupee untuk perkhidmatan berhawa dingin.

Laluan bas WBTC tertentu pergimelalui lapangan terbang Kolkata. Ini ialah Lapangan Terbang VS1 dan VS14 ke Esplanade, Lapangan Terbang VS2 ke Stesen Howrah, Lapangan Terbang V1 ke Tollygunge, Lapangan Terbang AC40 ke Howrah Maidan dan Lapangan Terbang S10 ke Nabbana. Bas-bas bertolak dari hadapan terminal setiap 10-30 minit antara 8 pagi dan 9:30 malam. Terdapat juga perkhidmatan malam, termasuk NS1 dan NS10 dari Lapangan Terbang ke Stesen Howrah.

Tram (Kereta Jalanan) di Kolkata

Tinggalan era kolonial British, trem di Kolkata bermula sejak 1902 dan merupakan trem tertua yang beroperasi di Asia. Menaiki trem ialah cara atmosfera yang menyeronokkan untuk merasai pengalaman Kolkata dan warisannya. Trem adalah perlahan dan melalui bahagian lama yang menarik di bandar, menjadikannya sesuai untuk bersiar-siar. Enam laluan trem kini berfungsi, berjalan ke utara-selatan: Laluan 5 Shayambazar-Esplanade, Laluan 11 Jambatan Shayambazar-Howrah, Laluan 18 Jambatan Bidhannaghar-Howrah, Laluan 25 Gariahat-Esplanade, Laluan 24/29 Tollygunge-Ballygunge, dan Laluan Khidderpur 3 -Esplanade. Butiran laluan boleh didapati dalam talian. Tiket untuk perjalanan sehala berharga 6 hingga 7 rupee.

Perkhidmatan trem pelancong Paat Rani (Jute Queen) yang istimewa juga mengendalikan empat perjalanan pergi balik setiap hari dari Depot Trem Esplanade ke muzium Tram World di Depot Trem Gariahat. Produk jut dipamerkan dan dijual di dalam trem. Kosnya ialah 99 rupee untuk perjalanan, ditambah 30 rupee untuk kemasukan ke muzium.

Feri di Kolkata

Feri merentasi Sungai Hooghly dan berguna untuk mengelakkan jalan sesak, terutamanya semasa waktu sibuk. Feri bertolak dari ghat di sepanjang sungai setiap 15hingga 20 minit dari 8 pagi hingga 8 malam. Ghats utama di sebelah Kolkata ialah Chandpal Ghat (di sebelah Babu Ghat), Shipping Corporation Ghat, Fairlie Place Ghat (untuk daerah perniagaan Dalhousie BBD Bagh), Ghat Armenia, Ahiritola Ghat, Sovabazar Ghat, Bagbazar Ghat (untuk Kumartuli, tempat Durga berhala adalah buatan tangan). Di sebelah Howrah, ghats utama ialah Stesen Howrah, Golabari Ghat, Bandha Ghat, Ramkrishnapur Ghat, dan Belur Ghat (untuk Belur Math). Jangkakan untuk membayar lebih daripada 6 rupee untuk tiket.

Teksi di Kolkata

Anda akan menemui teksi Duta kuning ikonik Kolkata di seluruh bandar. Mereka boleh ditandakan dari tepi jalan dan harus dicas mengikut meter. Tambang bermula pada 30 rupee dan meningkat sebanyak 3 rupee untuk setiap 200 meter selepas 2 kilometer pertama.

Apl Rideshare seperti Uber dan Ola (setara dengan India) adalah popular di Kolkata. Tambang itu terdiri daripada tambang asas 47 rupee untuk pengambilan, serta tambang minimum 63 rupee. Kadar setiap kilometer ialah 8.40 rupee.

Beca Auto di Kolkata

Beca automatik beroperasi di laluan tetap di Kolkata. Mereka dikongsi dengan penumpang lain, dan anda boleh naik dan turun di mana-mana sahaja di sepanjang laluan. Tambang adalah sekitar 10 rupee untuk perjalanan. Walau bagaimanapun, sama seperti bas di Kolkata, laluan mungkin sukar untuk dihuraikan jika anda tidak biasa dengannya.

Selain itu, Uber telah mula menawarkan perkhidmatan Uber Toto menggunakan kumpulan 500 beca elektrik yang tidak mencemarkan. Beca boleh ditempah pada aplikasi dengan kos tambang asas 30 rupee, ditambah dengan yuran tempahan 15 rupee dan minimumtambang 30 rupee. Mereka beroperasi di Howrah, Barasat dan Madhyamgram di Kolkata Utara, dan Rajarhat, dan S alt Lake di Kolkata Timur.

Beca Ditarik Tangan dan Berbasikal di Kolkata

Kolkata ialah salah satu daripada beberapa bandar di dunia yang masih mempunyai beca yang ditarik tangan. Kini, kebanyakannya terletak di kawasan seperti Pasar Baru, Jalan Kolej dan Burrabazar di tengah Kolkata. Tambang 20 rupee adalah berpatutan, tetapi petua akan dihargai.

Beca kitaran di mana-mana sedang digantikan dengan e-beca yang dikendalikan oleh bateri di beberapa kawasan di bandar ini. Anda perlu merundingkan tambang.

Petua untuk Bersiar-siar di Kolkata

• Jalan-jalan di Kolkata sering menggunakan lebih daripada satu nama, setelah dinamakan semula oleh kerajaan berturut-turut sebagai sebahagian daripada penyahjajahan. Anda akan mendapati bahawa penduduk dan pemandu teksi biasanya merujuk kepada jalan dengan nama lama mereka yang lebih dikenali. Beberapa contoh ialah: Jalan Camac (Rabanindranath Thakur Sarani), Jalan Park (Mother Teresa Sarani), Jalan Elgin (Lala Lajpat Rai Sarani) dan Jalan Pekeliling Ballygunge (Promothesh Baruah Sarani).
• Perlu diingat bahawa Kolkata mempunyai banyak jalan sehala yang berbalik arah pada waktu tertentu dalam sehari (biasanya pagi dan petang) untuk memudahkan pergerakan lalu lintas ke dan dari daerah pusat perniagaan. Ini juga menyebabkan laluan bas bertukar. Peta Google menunjukkan jalan sehala.
• Beli Pas Tram 100 rupee untuk masuk percuma ke muzium Tram World, serta perjalanan tanpa had dengan semua trem untuk hari itu. Ini termasuk trem pelancong Paat Rani (Jute Queen).
• Pengangkutan awam boleh dielakkan semasa waktu sibuk kerana ia benar-benar sesak dan tidak selesa.
• Naik Feri Ahiritola/Sovabazar-Howrah untuk melihat pemandangan Jambatan Howrah yang menakjubkan. Feri Dakshineswar-Belur menyediakan pemandangan indah jambatan Vivekananda Setu dan Nibedita Setu.