Panduan untuk Pengangkutan Awam di Montreal

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:22

Bersiar-siar di Montreal dengan bajet tidak begitu sukar - sebenarnya, ramai penduduk tempatan dan pelancong akan bersetuju bahawa menaiki metro adalah lebih berkesan dan menyenangkan daripada cuba menavigasi lencongan bandar yang sentiasa berubah-ubah dengan kereta.

Jika anda bercadang untuk tinggal di teras pusat bandar, Old Montreal dan Le Plateau, sistem metro STM merupakan pilihan terbaik anda. Inilah perkara yang perlu anda ketahui tentang metro, bas dan bentuk pengangkutan alternatif lain jika anda merancang untuk melawat di luar pusat bandar.

Cara Menaiki Sistem Metro STM

Adalah perkara biasa bagi penduduk Montreal yang tinggal di bandar untuk memilih sistem metro berbanding bas. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh pembinaan jalan raya yang berterusan di bandar ini, yang memaksa bas sering menukar laluan. Sistem metro bersih, boleh dipercayai dan luas - ia meliputi semua teras pusat bandar dan ke beberapa pinggir bandar Montreal seperti Lasalle, Laval dan South Shore.

Tambang: Perjalanan tunggal di metro akan membawa anda $3.50 CAD atau $6.50 untuk dua tiket. Tambang harian juga tersedia dan berharga $10. Jika anda merancang untuk melakukan kebanyakan perjalanan ulang-alik anda selepas jam 6 ptg, pilih pas malam, yang tidak terhad sehingga 5 pagi dan hanya berharga $5.50. Nota: Kanak-kanak di bawah 11 tahunnaik percuma.

Laluan dan Waktu: Metro mula beroperasi pada pukul 5:30 pagi dan melanjutkan perkhidmatannya sehingga 12:30 pagi pada waktu malam dan sehingga 1:30 pagi pada hujung minggu. Semasa waktu sibuk, anda boleh menjangkakan untuk menaiki kereta api setiap 3-5 minit. Perkhidmatan malam adalah kurang kerap - jangkakan untuk menunggu sehingga 10-15 minit untuk kereta api dari jam 9 malam. seterusnya.

Makluman Perkhidmatan: Walaupun sistem metro Montreal boleh dipercayai, masih terdapat kelewatan dan gangguan secara berkala - terutamanya semasa musim perayaan. Semua makluman perkhidmatan disiarkan (dalam bahasa Perancis) dalam kereta dan stesen metro. Anda juga boleh menyemak akaun Twitter STM untuk penangguhan besar dan gangguan perkhidmatan.

Pemindahan: Tambang tunggal termasuk satu pemindahan bas, tetapi kemasukan semula ke metro tidak termasuk. Jika anda memindahkan laluan metro, anda tidak perlu membayar tambang lain melainkan anda keluar dari stesen. Stesen pemindahan ditanda dengan jelas dan tidak perlu pergi ke atas tanah.

Kebolehaksesan: Semua stesen metro mempunyai jurang minimum antara platform dan kereta api berbanding bandar seperti London atau New York, yang memudahkan untuk masuk dan keluar dari kereta api. Harap maklum bahawa tidak semua stesen metro boleh diakses dengan kerusi roda, namun kebanyakan daripadanya memilih tangga ke atas eskalator atau lif. Peta metro percuma tersedia dan menunjukkan stesen mana yang boleh diakses. Semua laluan metro mempunyai tempat duduk kerusi roda yang ditetapkan serta gabungan pengumuman audio dan visual untuk semua perhentian.

Naik Bas STM

Laluan:Walaupun metro meliputi pusat bandar dan beberapa pinggir bandar Montreal, bas STM akan membawa anda lebih jauh - ke lapangan terbang, Pulau Barat dan seterusnya. Bas tempatan beroperasi setiap hari dalam seminggu tetapi anda boleh menjangkakan kelewatan yang ketara pada musim sejuk, terutamanya selepas salji turun (yang selalunya). Jadual bas malam adalah variasi pada laluan siang hari, oleh itu ia sangat komprehensif dan memudahkan penunggang metro untuk pulang ke rumah pada waktu malam.

Jam: Bas beroperasi 24 jam sehari dan menjadi sumber yang hebat apabila metro ditutup pada tengah malam. Jangkakan untuk menunggu antara 5 hingga 45 minit untuk bas. Penting juga untuk ambil perhatian bahawa jika anda melakukan perjalanan bersendirian, anda boleh meminta pemandu untuk melepaskan anda di antara perhentian untuk memastikan keselamatan.

Tambang: Tambang adalah sama di dalam bas seperti untuk metro ($3.50 CAD), tetapi tidak seperti metro, anda hanya boleh membayar dengan tunai atau pra-beli tiket.

Cara Membayar Sistem STM Montreal

Terdapat beberapa cara untuk membayar sistem STM, mana-mana yang anda pilih akan berfungsi untuk kedua-dua metro dan bas secara bergantian. Tiket boleh dibeli di semua stesen metro dan beberapa depanneur (kedai sudut) dan kedai runcit, walaupun ia kurang biasa.

Perhatikan bahawa kiosk stesen metro menjadi sangat sibuk sekitar bulan pertama apabila penduduk tempatan memuat semula pas bulan mereka. Jika anda mendapati diri anda berulang-alik pada masa ini, cuba elakkan waktu sibuk semasa membeli tambang. Tambang juga boleh dibeli dalam talian tetapi pembelian dalam talian memerlukan peranti USB fizikal yang dilantik oleh STM yang berharga $14 CAD dan mestidihantar ke alamat fizikal.

Kad Opus: Boleh dikatakan cara pembayaran yang paling popular, kebanyakan penduduk Montreal menggunakan kad Opus. Kad boleh dicas semula berharga $6 dan boleh dibeli dari kiosk stesen metro secara eksklusif. Jika anda berharap untuk membeli pas seminggu atau lebih, anda mesti membeli kad Opus.

Pas Hari/Hujung Minggu: Pas hari itu dimuatkan terlebih dahulu pada tiket kertas dan berharga $10 selama 24 jam. Jika anda berada di bandar untuk hujung minggu, pilih pas hujung minggu, yang harganya lebih mahal ($14.25) dan berikan akses mulai hari Jumaat jam 4 petang. hingga pagi Isnin jam 5 pagi

Tunai: Anda boleh membayar secara tunai terus di kiosk stesen metro dan juga di dalam bas. Tiada dispenser pertukaran pada bas STM, jadi cuba gunakan jumlah yang tepat. Pekerja kiosk stesen metro akan membuat pertukaran untuk bil.

Kad Kredit: Anda boleh menggunakan kad kredit semasa membeli tiket di mana-mana kiosk stesen metro. Kiosk membolehkan anda memuat semula kad Opus anda atau membeli tiket perjalanan tunggal atau pas hari. Harap maklum bahawa anda tidak boleh menggunakan kad kredit dalam bas.

Pilihan Transit Lain

Walaupun sistem STM merupakan pilihan paling popular untuk berulang-alik di Montreal, terdapat banyak pilihan lain yang sah - daripada basikal kepada perkhidmatan berkongsi kereta.

747 Bas Ulang-alik Lapangan Terbang: Lanjutan daripada perkhidmatan bas STM, bas ulang-alik 747 akan membawa anda terus dari lapangan terbang ke pusat bandar dan sebaliknya dengan bayaran $10. 747 adalah sangat mudah untuk digunakan dan salah satu pilihan yang paling menjimatkan untuk mendapatkan pusat bandar dari lapangan terbang. Faktorkan sekurang-kurangnya 70minit untuk sampai ke lapangan terbang semasa waktu sibuk dan pastikan anda membeli tiket anda di kiosk STM, kerana bas ini tidak menerima wang tunai.

BIXI: Montreal ialah syurga penunggang basikal - terutamanya pada musim panas. Jika anda yakin dengan kemahiran berbasikal anda, pertimbangkan untuk menyewa BIXI. Syarikat perkongsian basikal itu mempunyai lebih 6, 000 basikal yang tersedia di seluruh pulau dengan lebih 500 stesen penghantaran. Sewaan BIXI akan dikenakan bayaran $5.25 untuk pas sehari dan hanya perlu dibayar dengan kad kredit.

car2go: Apl perkongsian kereta ini bermula di Jerman tetapi penduduk Montreal telah menerimanya dengan penuh sukacita. Bagus untuk larian runcit atau schlepping bagasi merentas bandar, cuma muat turun aplikasi car2go, masukkan lesen memandu anda dan cari kereta pintar atau Mercedes berdekatan pada peta. Kosnya adalah kira-kira $1/minit dan anda boleh mengharapkan untuk mengambil dan menurunkan kereta anda di jalan-jalan kediaman atau tempat letak kereta yang ditetapkan. Tempat letak kereta sentiasa percuma.

Kereta Exo: Penduduk Montreal berulang-alik dari pinggir bandar seperti Mont St-Hilaire atau Vaudreuil bersumpah dengan perkhidmatan kereta api Exo. Jika anda tinggal di pusat bandar, ini tidak menarik, tetapi jika anda bercadang untuk menerokai bandar jiran, ini adalah pertaruhan terbaik anda.

Teksi dan Aplikasi Perkongsian Perjalanan: Ditekan untuk masa? Teksi dan apl perkongsian perjalanan (Uber dan Teo Taxi) tersedia di seluruh bandar dan ke pinggir bandar, dan merupakan satu bentuk pengangkutan biasa dalam kalangan penduduk tempatan.

Petua untuk Bersiar-siar di Montreal

Bersiar-siar di Montreal agak mudah untuk metropolis yang sibuk tetapi terdapat segelintir kehalusan yang akanpermudahkan lagi:

Jika diberi pilihan, pilih metro berbanding bas. Stereotaip pembinaan Montreal mempunyai banyak kebenaran di sebaliknya - lebih kerap daripada tidak, bas perlu mengubah hala ke elakkan zon pembinaan dan perhentian bas sementara tidak selalunya jelas. Metro adalah lebih dipercayai dan konsisten.

Bas malam sangat berkesan. Walaupun metro tidak beroperasi pada waktu malam, bas malam melakukan kerja yang cekap untuk melangkah masuk dan membawa penumpang pulang ke rumah selepas tengah malam. Bergantung pada sejauh mana anda perlu berulang-alik, bas malam mungkin merupakan pilihan yang lebih menjimatkan berbanding Uber, yang selalunya akan mengalami lonjakan harga apabila kelab dan bar mula ditutup, terutamanya dari Khamis hingga Ahad.

Gunakan bas ekspres apabila anda boleh. Jika anda mendapati diri anda berulang-alik ke bandar dari pinggir bandar, cuba naik bas ekspres (ia ditandakan dengan sangat jelas). Ini boleh menjimatkan banyak masa anda berbanding laluan bas tempatan, terutamanya semasa waktu sibuk.

Jangan menaiki teksi atau Uber di Jalan Ste-Catherine. Terkenal dengan lalu lintas dan penahanan, Jalan Ste-Catherine harus dielakkan melainkan anda ingin menaiki kenderaan anda tambang sambil duduk dalam lalu lintas yang tidak bergerak. Tuju satu blok ke selatan ke René-Levesque Street sebelum menghubungi teksi atau Uber.

Stesen metro di pusat bandar adalah sangat berdekatan, dan boleh diakses oleh 'bandar bawah tanah.' Jika anda turun di perhentian yang salah di pusat bandar, itu bukan masalah besar. Dua laluan utama dihubungkan dan boleh diakses oleh bandar bawah tanah (yang sebenarnya hanyalah rangkaian besar bangunan pejabat danpusat beli-belah) dan anda boleh berjalan kaki dari satu bahagian pusat bandar ke bahagian lain dengan mudah tanpa perlu menaiki metro semula.

Laluan metro adalah berkod warna dan 'Côte Vertu' berada pada laluan oren. Terdapat empat laluan metro secara keseluruhan - laluan hijau, jalur oren, kuning garis, dan garis biru. Arah kereta api adalah berkod warna dan dinamakan sempena perhentian terakhir di laluan, bukannya arah Utara atau Selatan, contohnya. Beri perhatian khusus kepada perkara ini, terutamanya jika anda tidak sabar-sabar untuk mempraktikkan kemahiran bahasa Perancis anda. Walaupun 'Côte Vert u' nampaknya mencadangkan garis hijau, ia sebenarnya garis oren arah Selatan (Côte Vertu ialah sebuah pusat beli-belah di kawasan kejiranan St-Laurent di Montreal).