Panduan untuk Lapangan Terbang Utama di Jepun

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:28

Jika anda terbang ke Jepun dari luar negara, anda mungkin akan pergi ke Tokyo dahulu. Ia mempunyai dua lapangan terbang utama, Haneda dan Narita, yang terakhir membawa trafik antarabangsa ke negara ini, walaupun Haneda mempunyai laluan jarak jauh juga. Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai Osaka merupakan satu lagi tempat masuk utama bagi pelawat asing. Dan walaupun kereta api dan metro berkelajuan tinggi Jepun adalah legenda, ramai pengembara memilih untuk terbang antara banyak lapangan terbang utama lain di seluruh negara.

Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo/Haneda (HND)

• Lokasi: Ōta
• Kebaikan: Pelbagai jenis penerbangan; kemudahan yang sangat baik; mudah untuk mengemudi; sambungan kereta api yang mudah ke pusat bandar
• Keburukan: Tiada, sungguh
• Jarak ke Shinjuku: Teksi selama 25 minit akan menelan kos kira-kira $65. Atau anda boleh menaiki gabungan kereta api dengan harga kira-kira $6-ia akan mengambil masa kurang dari satu jam.

Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo, lebih dikenali sebagai Haneda, ialah lapangan terbang paling sibuk di Jepun dan yang kelima paling sibuk di dunia, memberi perkhidmatan kepada 87 juta penumpang pada 2018. Tetapi lapangan terbang itu tidak pernah berasa sesak (kecuali barisan keselamatan), terima kasih kepada perancangan cemerlang oleh pereka. Walaupun ia terutamanya lapangan terbang domestik-hab untuk Jepunsyarikat penerbangan seperti All Nippon Airways, Japan Airlines dan Star Flyer-pembukaan terminal antarabangsa dan pembinaan landasan keempat pada 2010 memberi Haneda kaki dalam permainan penerbangan jarak jauh. Ia lebih dekat dengan pusat bandar daripada Narita-ia akan mengambil masa kira-kira 30 minit untuk sampai ke Stesen Tokyo melalui metro.

Lapangan Terbang Antarabangsa Narita (NRT)

• Lokasi: Narita
• Kebaikan: Lapangan terbang antarabangsa utama di Jepun; kemudahan yang sangat baik
• Keburukan: Jauh dari pusat bandar
• Jarak ke Shinjuku: Sebuah teksi akan mengambil masa 60 hingga 90 minit, bergantung pada lalu lintas dan ia boleh menelan kos kira-kira $200. Sebaliknya, naik kereta api Narita Express (N'EX)-harga $30 untuk perjalanan selama 53 minit.

Walaupun ia mengendalikan hanya 44.34 juta penumpang pada 2019-kurang separuh daripada trafik Haneda-Narita ialah lapangan terbang antarabangsa utama Jepun, dengan berpuluh-puluh syarikat penerbangan membuat laluan yang menghubungkan Jepun ke destinasi di seluruh dunia. Walaupun lapangan terbang mempunyai kemudahan yang hebat, kejatuhan terbesarnya ialah 40 batu di luar Tokyo. Teksi sangat mahal untuk pengembara biasa; kebanyakan orang menaiki kereta api atau bas, yang mengambil masa sejam atau lebih.

Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai (KIX)

• Lokasi: Pulau buatan kira-kira 30 batu di barat daya Osaka
• Kebaikan: Banyak penerbangan; mudah dinavigasi
• Keburukan: Jauh dari pusat bandar
• Jarak ke Stesen Osaka: ATeksi 45 minit berharga kira-kira $165. Anda juga boleh menaiki kereta api selama 70 minit dengan harga kira-kira $11.

Untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai, jurutera membina pulau buatan di Teluk Osaka. Keseluruhan kompleks itu dilaporkan menelan belanja $20 bilion, sebahagian besar daripadanya digunakan untuk menstabilkan pulau itu, kerana ia mula tenggelam pada kadar 20 inci setahun. (Sehingga Februari 2019, ia tenggelam kira-kira 2.3 inci setahun.) Lapangan terbang ini merupakan lapangan terbang yang penting bagi rantau ini dengan 30 juta penumpang terbang setiap tahun, termasuk sejumlah besar pelawat asing. Walaupun ia agak jauh dari pusat bandar, ia disambungkan melalui kereta api yang mudah dan berpatutan.

Lapangan Terbang Antarabangsa Chubu Centrair (NGO)

• Lokasi: Nama Toko
• Kebaikan: Kemudahan yang direka dengan cantik; membeli-belah dan menjamu selera yang hebat sebelum keselamatan (kawasan ini terbuka kepada orang ramai)
• Keburukan: Pilihan membeli-belah dan menjamu selera selepas keselamatan adalah terhad
• Jarak ke Stesen Kanayama: Sebuah teksi selama 45 minit berharga kira-kira $135. Perjalanan menaiki kereta api selama 30 minit berharga kira-kira $12.

Lapangan Terbang Antarabangsa Central Centrair terletak di pulau buatan berhampiran Tokoname, memberi perkhidmatan kepada 12 juta penumpang di Ia mengambil masa kira-kira 30 minit ke Nagoya dengan kereta api dan 45 minit dengan kereta. Lapangan terbang ini menempatkan pusat membeli-belah yang dibuka kepada orang ramai, menjadikannya destinasi yang sibuk. Lakukan semua membeli-belah dan makan sebelum anda melalui keselamatan, kerana terdapat lebih sedikit pilihan sebaik sahaja anda menyeberang ke lapangan terbang. Tetapilapangan terbang direka dengan teliti-tidak mengejutkan untuk Jepun.

Lapangan Terbang Hiroshima (HIJ)

• Lokasi: Mihara
• Kebaikan: Sedikit orang ramai; kemudahan bersih; pilihan makanan yang hebat
• Keburukan: Terdapat lebih sedikit laluan di sini berbanding di lapangan terbang Jepun yang lebih sibuk; tiada sambungan kereta api ke Hiroshima
• Jarak ke Pusat Bandar Hiroshima: Sebuah teksi selama 45 minit berharga kira-kira $130. Bas mengambil masa kurang sejam dan berharga kira-kira $12.

Terletak kira-kira 30 batu di barat Hiroshima betul-betul, lapangan terbang ini ialah lapangan terbang antarabangsa yang lebih kecil, yang hanya melayani 2.7 juta orang pada 2018. Sebahagian besar penerbangannya adalah ke lapangan terbang Haneda di Tokyo, tetapi ia menawarkan perkhidmatan ke China, Singapura, Korea Selatan dan Taiwan. Perkara yang luar biasa tentang lapangan terbang ini ialah ia tidak diservis oleh laluan kereta api-anda perlu menaiki bas ke pusat bandar Hiroshima, dan ia mengambil masa hampir sejam. Walau bagaimanapun, lapangan terbang hampir tidak sesak, dan ia mempunyai kemudahan yang luar biasa, termasuk pilihan tempat makan yang hebat.

Lapangan Terbang Chitose Baharu (CTS)

• Lokasi: Bibi
• Kebaikan: Lapangan terbang terbesar di Hokkaido; membeli-belah dan menjamu selera
• Keburukan: Boleh menjadi sangat sesak
• Jarak ke Pusat Bandar Sapporo: Teksi selama 50 minit akan menelan kos kira-kira $140. Kereta api selama 37 minit berharga kira-kira $10.

Lapangan terbang ini terletak di antara Chitose dan Tomakomai, kira-kira 30 batu dari Sapporo. Sebagai lapangan terbang terbesar dan paling sibuk diHokkaido, ia memberi perkhidmatan kepada lebih 23 juta penumpang pada 2018, terutamanya ke destinasi dalam Jepun, tetapi juga ke China, Korea Selatan, Singapura dan Amerika Syarikat (ke Hawaii), antara negara lain. Walaupun ia mempunyai beberapa restoran dan kedai untuk menghiburkan pelancong, ciri bintangnya ialah onsen atas bumbung.

Lapangan Terbang Kumamoto (KMJ)

• Lokasi: Mashiki
• Kebaikan: Lapangan terbang kecil dan bersih
• Keburukan: Laluan terhad
• Jarak ke Pusat Bandar Kumamoto: Teksi selama 50 minit akan menelan kos kira-kira $50. Terdapat juga bas awam yang mengambil masa kira-kira sejam dan berharga kira-kira $7.50.

Walaupun hanya terdapat segelintir laluan domestik dan antarabangsa, penerbangan adalah kerap, menjadikan ini antara lapangan terbang serantau Jepun yang lebih sibuk. Tetapi saiznya yang agak kecil menjadikannya mudah untuk dinavigasi, dan seperti biasa bangunan di Jepun, ia diselenggara dengan sangat baik. Tiada kereta api ke lapangan terbang-anda perlu menaiki bas atau teksi.

Lapangan Terbang Antarabangsa Sendai (SDJ)

• Lokasi: Natori
• Kebaikan: Kemudahan baharu dan lebih baik dibina semula selepas gempa bumi dan tsunami 2011
• Keburukan: Tempat makan dan beli-belah terhad
• Jarak ke Pusat Bandar Sendai: Teksi selama 30 minit akan menelan kos kira-kira $60. Kereta api mengambil masa 25 minit dan berharga kira-kira $8.

Terletak di bandar Natori, Lapangan Terbang Antarabangsa Sendai hanya kira-kira setengah jam dari pusat bandar Sendai. Ia mengendalikan purata 3.6 juta penumpang setahun, kebanyakannya terbang melalui laluan domestik, walaupun terdapat penerbangan ke China, Taiwan, Korea Selatan dan Thailand juga. Lapangan terbang itu rosak teruk dalam gempa bumi dan tsunami Tōhoku 2011 apabila air banjir membanjiri landasan dan terminal-ia telah diubah suai dalam tempoh dua bulan selepas bencana itu.

Lapangan Terbang Nagasaki (NGS)

• Lokasi: Ōmura
• Kebaikan: Kecil dan mudah dinavigasi
• Keburukan: Laluan terhad
• Jarak ke Pusat Bandar Nagasaki: Teksi selama 35 minit akan menelan kos kira-kira $90. Sebuah bas mengambil masa 45 minit dan berharga kira-kira $9.50.

Kira-kira tiga juta orang mengembara melalui Lapangan Terbang Nagasaki setiap tahun, yang kebanyakannya terbang dengan penerbangan harian yang banyak ke Haneda di Tokyo. Lapangan terbang ini kecil, bersih dan mudah untuk dikunjungi, serta mempunyai beberapa kedai, restoran dan dek pemerhatian untuk menghiburkan penumpang.

Lapangan Terbang Fukuoka (FUK)

• Lokasi: Wad Hakata
• Kebaikan: Sangat dekat dengan pusat bandar; banyak laluan antarabangsa utama
• Keburukan: Boleh bersesak-sesak di kaunter daftar masuk
• Jarak ke Pusat Bandar Fukuoka: Teksi selama 15 minit akan menelan kos kira-kira $13. Lapangan terbang ini mempunyai stesen kereta api bawah tanahnya sendiri-perjalanan berharga kira-kira $2.50 dan hanya mengambil masa lima minit.

Lapangan terbang terbesar di pulau Kyushu, Fukuoka memberi perkhidmatan kepada 23.8 juta penumpang pada 2017. Ia mempunyai dua terminal-satu domestik dan satu penerbangan antarabangsa kedestinasi di seluruh Jepun dan Asia. Tidak seperti kebanyakan lapangan terbang Jepun, Fukuoka sangat dekat dengan pusat bandar, dengan menaiki kereta api bawah tanah mengambil masa hanya lima minit.

Lapangan Terbang Naha (OKA)

• Lokasi: Naha Barat Daya
• Kebaikan: Banyak laluan
• Keburukan: Boleh bersesak-sesak di kaunter daftar masuk
• Jarak ke Pusat Bandar Naha: Teksi selama 10 minit akan menelan kos kira-kira $13. Perjalanan monorel selama 15 minit membawa anda ke pusat bandar Naha dengan hanya $2.

Melayani 18.3 juta penumpang ke dan dari destinasi domestik dan antarabangsa pada 2015, Lapangan Terbang Naha ialah kemudahan udara terbesar di Wilayah Okinawa. Lapangan terbang ini terletak berhampiran dengan pusat bandar, dengan monorel yang menghubungkan lapangan terbang, titik pusat bandar dan Stesen Shuri, stesen kereta api utama di bandar.

Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka (ITM)

• Lokasi: Itami
• Kebaikan: Mudah dinavigasi
• Keburukan: Tidak banyak yang perlu dilakukan dalam cara membeli-belah dan menjamu selera
• Jarak ke Pusat Bandar Osaka: Teksi selama 20 minit akan menelan kos kira-kira $50. Anda boleh menaiki gabungan monorel dan kereta api bawah tanah, yang berharga kira-kira $6 dan mengambil masa kira-kira 25 minit, atau anda boleh menaiki bas, yang mengambil masa kira-kira 30 minit dan juga berharga kira-kira $6.

Juga dikenali sebagai Lapangan Terbang Itami, Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka sebenarnya adalah lapangan terbang domestik sahaja-lapangan terbang antarabangsa ialah Kansai. Ia bukan lapangan terbang yang paling indah di Jepun, tetapi ia sangat berfungsi. Walau bagaimanapun, ia mempunyai kemudahan membeli-belah dan menjamu selera yang terhad serta menyajikannyakira-kira 17 juta penumpang setahun.

Lapangan Terbang Kagoshima (KOJ)

• Lokasi: Kirishima
• Kebaikan: Kecil dan mudah dinavigasi
• Keburukan: Baris tunggal di keselamatan boleh membuat sandaran
• Jarak ke Pusat Bandar: Teksi selama 45 minit akan menelan kos kira-kira $92. Perjalanan bas selama 50 minit akan menelan belanja kira-kira $11.50.

Walaupun lapangan terbang ini hanya mempunyai 10 pintu (sembilan domestik, satu antarabangsa), ia memberi perkhidmatan kepada 5.2 juta penumpang pada 2015. Terdapat hampir 30 penerbangan ke Tokyo Haneda setiap hari, menjadikannya laluan utama di lapangan terbang, tetapi terdapat juga penerbangan ke Korea Selatan, China, Taiwan dan Hong Kong.