Bersiar-siar di Udaipur: Panduan Pengangkutan Awam

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:28

Udaipur ialah sebuah bandar yang agak kecil mengikut piawaian India dan tidak mempunyai sistem pengangkutan massa. Tiada kereta api tempatan dan bas tempatan hanya beroperasi dalam kapasiti terhad. Beca auto kongsi adalah bentuk pengangkutan awam utama di Udaipur. Mereka bersaing dengan laluan bas tempatan, serta menyediakan sambungan tambahan. Rancangan telah disediakan untuk menaik taraf dan mengatur pengangkutan awam bandar, dengan menambah bas moden dan menyepadukan mereka dengan perkhidmatan beca auto kongsi mesra alam. Namun, buat masa ini, pengunjung biasanya menggunakan gabungan beca dan teksi untuk mengelilingi Udaipur. Teruskan membaca untuk mengetahui perkara yang perlu anda ketahui.

Cara Naik Auto-Beca

Terdapat dua jenis beca auto di Udaipur: beca auto kongsi yang berpegang pada laluan tetap dan beca auto peribadi yang akan pergi ke mana-mana sahaja.

Beca auto yang dikongsi (juga dipanggil tempo) kelihatan serupa dengan, tetapi lebih besar daripada, beca kereta India biasa di mana-mana. Mereka memuatkan 10 hingga 12 orang, dan mengambil dan menurunkan penumpang di mana-mana di sepanjang laluan yang ditetapkan. Laluan ini biasanya menghubungkan Kota Lama yang pernah berdinding dengan bahagian baharu bandar dan kawasan terpencil. Kereta yang dikongsi tidak memasuki Kota Lama. Sebaliknya, merekasinggah di pelbagai pintu masuk Kota Lama seperti Surajpol, Udaipol, Hathipol dan Pintu Delhi. Di bahagian baharu bandar, perhentian popular termasuk stesen kereta api, Bulatan Chetak, Bulatan Sukhadiya dan Tasik Fateh Sagar. Nombor laluan ditanda pada kenderaan. Tambang berkisar antara 5-20 rupee, menjadikan kenderaan kongsi sebagai pilihan yang menjimatkan untuk menempuh jarak yang lebih jauh.

Beca kenderaan persendirian biasanya lebih disukai oleh pelancong kerana ia lebih fleksibel dan mudah ditemui di seluruh Kota Lama. Kebanyakan mereka meletak kenderaan dan menunggu penumpang di kawasan Lal Ghat. Anda boleh membenderakan mereka di jalan juga. Sama seperti beca kereta di banyak bandar India yang lain, beca di Udaipur tidak menggunakan meter, jadi anda perlu merundingkan tambang terlebih dahulu. Semak petua tawar-menawar ini jika anda tidak berpengalaman dalam berbuat demikian. Sebagai panduan, kebanyakan akan bersetuju dengan 50 hingga 100 rupee untuk destinasi dalam Udaipur, walaupun sesetengahnya akan mendesak lebih banyak lagi. Anda boleh menyewa kereta beca untuk bersiar-siar sehari. Untuk ini, anda boleh mengharapkan untuk membayar sekitar 500 hingga 600 rupee. Harap maklum bahawa pemandu mungkin akan membawa anda ke bilik pameran di mana dia mendapat komisen.

Sebagai alternatif, Jugnoo menyediakan perkhidmatan tempahan berasaskan aplikasi untuk kereta beca di Udaipur. Beca automatik ini pergi mengikut meter. Anda akan dicaj tambang asas sebanyak 20 rupee, ditambah 11 rupee setiap kilometer. Caj tambahan dikenakan untuk menunggu dan kesesakan lalu lintas.

Naik Bas

Perkhidmatan Bas Bandar Udaipur pada masa ini terdiri daripada kira-kira 15 bas yang beroperasi di beberapa laluan di bahagian baharubandar. Laluan yang paling berguna, untuk pelancong yang mengembara dengan bajet yang ketat, adalah antara Bulatan Rampura dan Dabok berhampiran lapangan terbang Udaipur. Walau bagaimanapun, perhentian bas di Dabok terletak kurang selesa kira-kira 2 kilometer (1.2 batu) dari terminal. Tiket boleh dibeli di atas bas dengan membayar tunai. Tambang minimum ialah 5 rupee dan tambang maksimum ialah 20 rupee. Waktu operasi 6 pagi hingga 10 malam. Apl Udaipur City Bus untuk telefon bimbit berasaskan Android tersedia di sini. Ia menyediakan penjejakan langsung, jadi anda boleh melihat lokasi bas.

Teksi

Walaupun beca kereta sesuai untuk perjalanan singkat, menaiki teksi adalah lebih menjimatkan jika anda ingin melawat destinasi di luar pusat bandar seperti Taman Biologi Sajjangarh dan Istana Monsun, perkampungan kraftangan Shilpgram dan Tasik Badi. Perkhidmatan teksi berasaskan aplikasi seperti Uber dan Ola (setara dengan India) mempunyai tambang yang lebih rendah daripada teksi biasa. Uber mengenakan tambang asas sebanyak 37 rupee serta tambang minimum 45 rupee setiap perjalanan. Tambang setiap kilometer ialah 8.5 rupee. Hotel dan agensi pelancongan akan sedia mengatur kereta dan pemandu atau teksi untuk bersiar-siar tetapi kosnya akan lebih tinggi. Perjalanan sehala dari Old City ke lapangan terbang Udaipur mencecah kira-kira 400 rupee dalam Uber berbanding sehingga 800 rupee dalam teksi.

Jika anda menuju ke Istana Monsun dan ingin menjimatkan wang, anda boleh menaiki van mini kongsi dari Bagore-ki-Haveli di Gangaur Ghat di Kota Lama. Ia berlepas setiap hari pada pukul 5 petang. dan berharga 350 rupee setiap orang untuk perjalanan pergi dan balik.

Menyewa Motosikal atau Basikal

Lebih sukauntuk mendapat kemerdekaan? Sangat mudah untuk menyewa motosikal, skuter atau basikal di Udaipur. Banyak syarikat menyediakan perkhidmatan penyewaan, dan beberapa daripadanya terletak di daerah pelancongan Old City di sekitar Lal Ghat termasuk Penyewaan Basikal Udaipur. Di seberang tasik, Udaipur Bike Rentals di Hanuman Ghat terkenal. Onn Bikes dan District RJ 27 juga popular. Sewa motosikal bermula dari kira-kira 250 rupee setiap hari.

MYBYK menyediakan perkhidmatan perkongsian basikal berasaskan aplikasi di Udaipur. Anda boleh mengambil basikal dan menghantarnya ke mana-mana hab yang disenaraikan. Kadar bermula dari 19 rupee untuk jam pertama dan 1 rupee untuk setiap jam selepas itu. Anda perlu mengekalkan baki minimum dalam dompet apl sebagai deposit keselamatan.

Naik Bot

Berperahu di Tasik Pichola ialah salah satu perkara popular untuk dilakukan di Udaipur. Untuk melawat Pulau Jagmandir, yang mempunyai istana kepunyaan keluarga diraja Mewar, anda mesti menaiki salah satu bot dari Rameshwar Ghat di taman Istana Kota. Tiket berharga 500 rupee setiap orang untuk menaiki bot biasa pada siang hari, dan 800 rupee setiap orang untuk menaiki bot matahari terbenam. Jika tidak, perjalanan bot yang lebih murah bertolak dari jeti di Lal Ghat di Kota Lama dan Dudh Talai di selatan Istana Bandaraya.

Bot juga beroperasi di Tasik Fateh Sagar, di pinggir utara bandar ini. Mereka boleh didapati dari jeti bertentangan Taman Guru Govind Singh, di dasar Moti Magri (Bukit Mutiara), untuk keluar ke Taman Nehru di sebuah pulau di tasik. Tiket berharga 120 rupee setiap orang untuk dewasa dan 60 rupee untuk kanak-kanak.

Tram Udara

Ropeway Mansapurna Karni Mata ialah trem udara yang berjalan dari Taman Deen Dayal di Dudh Talai ke kuil Karni Mata di Machla Magra (Bukit Ikan). Ia adalah perjalanan singkat lima minit sehala. Platform tontonan di bahagian atas menyediakan pemandangan panoramik bandar dan menjadi sangat sibuk sekitar matahari terbenam. Bersedia untuk menunggu lama untuk membeli tiket (100 rupee untuk dewasa, pergi balik) atau membayar tambahan untuk melangkau baris.

Petua untuk Bersiar-siar di Udaipur

• Kota Lama paling sesuai untuk berjalan kaki kerana banyak lorong yang sempit. Lorong ini selalunya terlalu sempit untuk kereta, walaupun beca kereta mungkin boleh muat.
• Terdapat banyak tarikan di luar pusat bandar, jadi rancang untuk menyewa teksi (atau motosikal) untuk mencapainya. Uber berfungsi dengan baik dan menjimatkan kos tetapi anda memerlukan telefon bimbit dengan sambungan Internet.
• Berhati-hati bahawa kereta beca tidak boleh mendaki bukit ke Istana Monsun. Mereka akan menghantar anda ke pintu masuk Santuari Hidupan Liar/Taman Biologi Sajjangarh, dan anda perlu berjalan kaki atau menaiki teksi berkongsi (kos kira-kira 200 rupee setiap orang) dari sana. Oleh itu, perjalanan ke sana dengan teksi adalah pilihan yang lebih baik.