Bersiar-siar di Munich: Panduan Pengangkutan Awam

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:34

Munich ialah bandar yang sangat baik untuk menggunakan transit awam, menampilkan rangkaian komprehensif kereta api bawah tanah, trem, bas dan kereta api komuter yang membawa anda ke mana-mana sahaja yang anda perlukan untuk pergi dalam bandar dan pinggir bandar yang terpencil (walaupun transit adalah lebih terhad dalam 'burbs). Walaupun beberapa aspek mungkin agak mengelirukan pada mulanya bagi mereka yang baru di bandar ini, agak mudah untuk menavigasi dan sampai ke tempat yang perlu anda tuju.

Cara Menunggang U-Bahn

Munich’s U-Bahn, atau sistem kereta bawah tanah bawah tanah, mungkin merupakan sistem transit yang paling banyak digunakan oleh pelawat dan juga selalu oleh penduduk tempatan. Ia pantas, mudah untuk dinavigasi, dan stesen bawah tanah cenderung bersih dan selamat-beberapa daripadanya juga dibunyikan dalam muzik klasik!

Kelemahan utama sistem transit awam Munich ialah harganya, kerana ia mahal. Tiket tunggal dalam zon tengah ialah 3.30 Euro. Anda boleh menjimatkan wang dengan membeli "Streifenkarte" (tiket berjalur) untuk sepuluh perjalanan individu, pas harian, mingguan, bulanan atau tahunan jika anda akan menggunakan transit dengan kerap. Terdapat juga tiket berkumpulan yang boleh digunakan oleh berbilang orang untuk jangka masa tertentu.

Munich mempunyai pelbagai jenis cara untuk membayar tiket. Anda boleh membeli tiket daripada mesin di stesen, serta trem di atas kapal danbas, menggunakan wang tunai, dan dalam beberapa kes juga kad kredit atau kad debit. Anda juga boleh memilih untuk membeli tiket pada telefon bimbit anda menggunakan MVG atau Deutsche Bahn App, bergantung pada jenis transit yang anda gunakan.

U-Bahn tidak beroperasi dengan kerap pada waktu awal pagi, jadi mungkin berbaloi untuk melihat laluan trem malam jika anda perlu ke suatu tempat pada jam 2 pagi. Pada waktu siang ia selalunya boleh dipercayai dan pada waktu sibuk kereta api tambahan berjalan. Secara umumnya, anda tidak perlu menunggu lebih daripada 10 hingga 15 minit maksimum untuk kereta api bawah tanah, biasanya lebih kurang.

Jika anda membeli tiket daripada mesin MVG berwarna biru, pastikan anda mengesahkan tiket tersebut dengan mengecopnya ke dalam mesin pengecap di stesen kereta api bawah tanah dan di dalam bas dan trem. Pengawal melakukan sapuan berkala untuk menyemak tiket dan jika anda belum mengesahkan tiket anda, anda akan didenda. Perkara penting lain yang perlu diberi perhatian ialah menyemak zon perjalanan anda. Munich transit dibahagikan kepada cincin. Lihat pada peta di stesen kereta api bawah tanah untuk melihat tempat perhentian anda berada di zon gelanggang (jika anda tinggal di pusat Munich, ia hanya dua gelang pertama). Anda perlu membayar tambahan untuk tiket yang pergi lebih jauh atau mengecap lebih banyak jalur pada Streifenkarte anda jika anda perlu pergi ke suatu tempat, katakan, di gelanggang enam. Tiket sehala ke satu arah sah selama dua jam. Anda boleh menggunakannya untuk berpindah dari, katakan, kereta api bawah tanah ke bas, selagi anda berada dalam zon gelanggang anda.

Sebahagian besar, stesen kereta api bawah tanah Munich sangat mudah diakses untuk orang kurang upaya atau mereka yang menggunakan kereta sorong atau orang tua. Terdapat lif daneskalator dan ruang untuk kerusi roda. Kereta sorong sepatutnya diletakkan berhampiran pintu kereta api bawah tanah.

Cara Transit Lain di Munich

Munich hampir tidak terhad kepada U-Bahn, dengan rangkaian bas, trem dan kereta api komuter yang luas. Sistem tiket untuk bas dan trem adalah sama untuk U-Bahn, dan anda biasanya boleh membeli tiket terus di dalam bas atau trem daripada mesin, walaupun kebanyakannya mengambil wang tunai sahaja. Ambil perhatian bahawa jika anda mempunyai kereta sorong atau kerusi roda, terdapat tempat yang ditetapkan ditanda pada pintu bas dan trem.

Bas

Laluan bas Munich ialah cara utama untuk bersiar-siar di pinggir bandar dan kawasan yang tidak dicapai dengan U-Bahn atau trem, tetapi terdapat juga sejumlah besar bas di pusat bandar juga. Jika anda perlu pergi ke suatu tempat dengan tergesa-gesa, terdapat beberapa laluan "Bas Ekspres" yang membuat beberapa perhentian sahaja ke lokasi utama.

Tram

Mungkin pilihan transit Munich yang paling romantis, trem ialah satu lagi cara yang mudah dan indah untuk mengelilingi bandar dan juga melayani beberapa kawasan kejiranan yang lebih jauh serta laluan tengah.

S-Bahn (Kereta Api Komuter)

Jalur S-Bahn Munich berjalan melalui pusat bandar dan melayani pinggir bandar Munich, menjadikannya pilihan yang bagus untuk penumpang pinggir bandar dan lawatan sehari ke beberapa tapak luar pusat Munich yang paling banyak dikunjungi, seperti Tasik Starnberg, Dachau, dan biara Andechs. Perlu diingat bahawa tiket S-Bahn ke lapangan terbang adalah tiket yang berasingan daripada format zon gelang biasa dan pastikan anda mempunyai tiket yang sesuai. Manakala S-Bahn secara amnya agak mudah danboleh dipercayai, memandangkan ia pada masa ini hanya mempunyai satu trek pusat, mungkin terdapat kelewatan atau pembatalan yang ketara jika terdapat pembinaan atau cuaca buruk.

Sewaan Basikal

Sistem penyewaan basikal MVG membolehkan anda menyewa basikal jangka pendek dan mengembalikannya ke perhentian di sekitar stesen U-Bahn dan S-Bahn. Terdapat pelbagai program perkongsian basikal lain di Munich juga, atau anda boleh menyewa basikal jangka panjang dari banyak kedai basikal di seluruh bandar. Munich ialah bandar yang sangat mesra basikal dengan lorong berbasikal di mana-mana sahaja, ini adalah cara terbaik untuk menjimatkan masa dan bersenam.

Apl Teksi dan Perkongsian Tunggangan

Mudah untuk menahan teksi di bahagian tengah bandar, terutamanya berhampiran stesen kereta api dan bas utama; jika tidak, anda perlu menghubungi perkhidmatan teksi. Teksi di Munich boleh dipercayai dan selamat, jika agak mahal. Jangan cuba mengambil teksi ke lapangan terbang dari bandar walaupun; ia sangat mahal - sama ada menaiki S-Bahn terus ke lapangan terbang, bas lapangan terbang Lufthansa, atau menempah perkhidmatan ulang-alik atau teksi khas lebih awal jika anda benar-benar tidak mahu menaiki transit awam. Uber juga beroperasi di Munich.

Menyewa Kereta

Jika anda terutamanya akan berada di Munich dan tidak melakukan apa-apa perjalanan yang luas di sekitar Bavaria, sejujurnya tidak masuk akal untuk menyewa kereta - mahal, Munich boleh mengalami trafik yang teruk, tempat letak kereta boleh sukar ditemui di sesetengah kawasan dan gas tidak murah. Walau bagaimanapun, terdapat banyak pilihan untuk agensi penyewaan kereta di sekitar Munich, dan ini boleh menjadi pilihan yang baik jika anda menggunakan Munich sebagai pangkalan dan meneroka beberapa kawasan luar bandar di sekitar rantau ini. Yang menyatakan,sambungan kereta api di Bavaria sangat baik dan anda berkemungkinan boleh pergi tanpa kereta jika anda tidak mengalami sebarang masalah pergerakan yang ketara.

Petua untuk Bersiar-siar di Munich

• Elakkan memandu jika boleh. Waktu sibuk di Munich boleh menjadi menyakitkan, dan bahagian tertentu di bandar mempunyai lalu lintas yang berterusan. Pusat bandarnya kecil dan mudah dilayari, serta rangkaian pengangkutan awam serta basikal sangat baik.
• Ingat bahawa tiada pintu putar. Bas, kereta api dan trem tidak mempunyai pintu selekoh; ingat untuk mengecop tiket anda sekiranya pengawal membuat sapuan rawak. Pengecualian adalah tiket mingguan dan bulanan yang ditanda masa, atau tiket yang dibeli daripada mesin Deutsche Bahn.
• Jangan takut untuk meminta bantuan! Kadangkala unsur-unsur tertentu sistem Munich, seperti zon gelang, boleh menjadi agak mengelirukan; jangan takut untuk bertanya kepada seseorang atau pekerja transit jika anda keliru semasa membeli tiket.
• Semak tiket "kombo" murah. Untuk sesetengah destinasi, seperti Therme Erding, anda boleh mendapatkan tiket kombo yang memberi anda diskaun untuk transit dan kemasukan tarikan. City TourCard boleh memberi anda diskaun kepada 80 tarikan Munich yang berbeza digabungkan dengan kos transit.
• Pada waktu malam, laluan trem bertukar kepada "laluan malam". Pada larut malam, laluan trem sering mengembun kepada laluan yang sedikit berbeza dan kurang kerap. Setiap perhentian trem harus mempunyai peta yang memaparkan laluan malam.