Semua yang Anda Perlu Tahu Tentang Pelancongan Angkasa Lepas Sekarang

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:34

Walaupun tahun 2020 merupakan tahun yang teruk dalam banyak perkara, terdapat satu industri yang berkembang maju: penerokaan angkasa lepas. Dalam lapan bulan pertama tahun ini, kami telah melihat kejayaan pelancaran tiga misi Marikh, ujian roket baharu yang menjanjikan, dan pemulangan penerbangan angkasa lepas berawak ke tanah A. S. di atas kapal angkasa yang dibina persendirian, tidak kurang! Tetapi kami juga semakin hampir dengan pelancaran industri pelancongan angkasa lepas, bermakna impian anda untuk menjadi seorang angkasawan boleh menjadi kenyataan tidak lama lagi. Kami masih jauh sedikit daripada penerbangan biasa ke angkasa untuk pelanggan yang membayar, tetapi berikut ialah semua perkembangan yang perlu anda ketahui.

Sejarah Pelancongan Angkasa

Melancong ke angkasa lepas telah lama menjadi domain angkasawan profesional, bukan rakyat biasa. Tetapi itu semua berubah apabila usahawan Amerika Dennis Tito terbang ke angkasa pada tahun 2001 dengan syarikat pelancongan angkasa Space Adventures, yang menganjurkan perjalanan dengan agensi angkasa Rusia Roscosmos. Tito adalah yang pertama daripada hanya tujuh "pelancong angkasa lepas", yang masing-masing mengembara ke Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS) melalui kapal angkasa Soyuz milik Roscosmos selama kira-kira seminggu tinggal-atau untuk dua penginapan seminggu yang berasingan, dalam kes seorang pengembara angkasa- Untukmelaporkan kos antara $20 juta hingga $35 juta setiap perjalanan (ditambah bulan latihan). Lawatan terakhir pelancongan angkasa lepas telah dibuat oleh pengasas Cirque du Soleil, Guy Laliberté pada tahun 2009, selepas itu Roscosmos terpaksa menamatkan penerbangan pelancongan: apabila NASA menamatkan program ulang-alik angkasa lepasnya pada tahun 2011, setiap tempat duduk di kapal angkasa Soyuznya perlu dikhaskan untuk kru yang menuju ke ISS, bukan pelancong. Sejak itu, pelancongan angkasa lepas telah dihentikan.

Berdekatan: Blue Origin dan Virgin Galactic

Isu dengan program Space Adventure ialah ia bergantung pada pengendali lain untuk pengangkutan, yang mengehadkan aksesnya kepada angkasa lepas. Tetapi gelombang seterusnya syarikat penerbangan angkasa lepas telah membangunkan kenderaan mereka sendiri untuk mendorong pelanggan menjadi tanpa berat. Dua pendahulu dalam perlumbaan pelancongan angkasa lepas ialah Blue Origin Jeff Bezos dan Virgin Galactic karya Sir Richard Branson, kedua-duanya dalam fasa ujian lanjutan-Virgin Galactic malah telah membuka jualan tiket, dengan lebih 600 penumpang ditempah. Walaupun kedua-dua syarikat aeroangkasa akan menyediakan pelanggan mereka perjalanan suborbital ke angkasa, mereka akan melakukannya dalam cara yang berbeza sama sekali.

Asal Biru

Blue Origin merancang untuk menghantar pelancong ke angkasa dengan kenderaan New Shepardnya, dinamakan sempena nama Amerika pertama di angkasa, Alan Shepard, dari tapak pelancarannya di Texas Barat. New Shepard, yang merupakan kraf autonomi sepenuhnya yang tidak memerlukan juruterbang manusia, adalah serupa dengan kenderaan Roscosmos's Soyuz dan SpaceX's Crew Dragon kerana enam penumpangnya akan ditempatkan dalam kapsul dan dilancarkan secara menegak ke angkasa melaluiroket.

Selepas seharian menjalani latihan, penumpang akan mengalami pelancaran seperti yang dilakukan oleh angkasawan profesional: mereka akan merasakan kuasa-G yang kuat menekan mereka semasa roket mengangkut mereka ke ketinggian kira-kira 62 batu, yang diterima secara meluas sebagai sempadan ruang. Apabila enjin dimatikan, penumpang akan menjadi tidak berat, dan mereka bebas mengapung di sekitar kapsul, mengambil pemandangan planet dan kegelapan angkasa melalui tingkap besar kapsul. Selepas beberapa minit, kapsul akan jatuh semula ke Bumi di bawah payung terjun. Secara keseluruhannya, perjalanan hanya mengambil masa 11 minit-ia penerbangan yang agak singkat memandangkan tiket berkemungkinan berharga kira-kira $250, 000.

Blue Origin telah berjaya melancarkan New Shepard pada 12 penerbangan ujian tanpa kru sejak 2015, tetapi ia perlu membawa manusia ke angkasa sebelum ia akan diperakui untuk mula membawa pelanggan yang membayar. Syarikat itu pada asalnya berharap untuk melancarkan penerbangan ujian kru pada 2019; namun, ia masih belum berbuat demikian, mahupun mengumumkan garis masa baharu untuk ujian itu.

Virgin Galactic

Virgin Galactic, sebaliknya, akan menerbangkan penumpang ke angkasa lepas menaiki kenderaan bersayap bernama SpaceShipTwo, yang mempunyai persamaan dengan pesawat ulang-alik NASA. Tetapi manakala pesawat ulang-alik dilancarkan secara menegak melalui roket, SpaceShipTwo dilancarkan secara mendatar. Kenderaan itu, yang memuatkan enam penumpang ditambah dua juruterbang, berlepas dari landasan seperti pesawat biasa melalui pesawat pengangkutnya yang dipanggil WhiteKnightTwo. Virgin Galactic kini dilancarkan dari Pelabuhan Udara dan Angkasa Mojave di California, tetapi ia juga akan dilancarkanpelancaran dari Spaceport America di New Mexico.

Selepas berlepas, WhiteKnightTwo naik ke 50, 000 kaki, selepas itu SpaceShipTwo dilepaskan, dan enjin berkuasa roketnya bermula untuk membawanya ke ketinggian maksimum kira-kira 68 batu. Seperti Blue Origin's New Shepard, penumpang akan menikmati beberapa minit tanpa berat sebelum kembali ke Bumi, tetapi bukannya pendaratan payung terjun, SpaceShipTwo akan mendarat di landasan seperti kapal terbang-begitu juga cara pesawat ulang-alik mendarat. Jumlah masa larian: antara dua hingga tiga jam dalam penerbangan, ditambah dua setengah hari latihan, dengan tanda harga $250, 000.

Virgin Galactic telah menjalankan ujian penerbangan sejak 2010, tetapi kemajuannya agak perlahan-dan membawa maut. Pada 2014, seorang juruterbang ujian terbunuh selepas kenderaan SpaceShipTwo pecah semasa penerbangan, terutamanya disebabkan oleh kesilapan juruterbang. Ujian disambung semula pada 2016 dan sedang berjalan, tanpa sebarang maklumat rasmi tentang bila operasi komersial akan bermula.

Syarikat Lain Berimpian Besar

Dari semua operasi pelancongan angkasa lepas, Blue Origin dan Virgin Galactic adalah yang paling hampir dengan pelancaran penumpang. (SpaceX milik Elon Musk, yang telah berjaya melancarkan angkasawan NASA ke angkasa lepas, tidak menumpukan pada pelancongan, walaupun ia akan menyediakan lif untuk syarikat pihak ketiga.) Tetapi yang menjadi tumpuan mereka ialah Boeing, yang kenderaan Starlinernya sedang dibangunkan untuk Program Krew Komersial NASA; kontraknya, bagaimanapun, membenarkan pelancong untuk berpotensi menyertai penerbangan.

Syarikat pelancongan angkasa lepas lain yang berdaya maju di kaki langit tidak membangunkan merekakenderaan sendiri, sebaliknya, mereka merancang untuk menaiki tunggangan dengan pembekal lain. Space Adventures masih dalam permainan, setelah menjalin kerjasama dengan SpaceX untuk menerbangkan penumpang dengan Crew Dragon sejurus tahun depan. Ia juga menghidupkan semula operasi pelancongannya dengan Roscosmos: dua pelancong ditempah untuk perjalanan ke ISS pada 2023. Syarikat lain, Axiom Space, merancang untuk membawa penumpang ke ISS melalui SpaceX's Crew Dragon sejurus 2021, sebelum melancarkan ruang peribadinya sendiri stesen menjelang akhir dekad. Begitu juga, Orion Span telah mengumumkan hasratnya untuk melancarkan Stesen Angkasa Aurora pada 2021, walaupun pembinaan projek itu masih belum bermula.