TSA Melaporkan Penurunan Mingguan Pertama dalam Perjalanan Udara Sejak April

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:35

Pada permulaan musim panas, keadaan kelihatan lebih cerah bagi syarikat penerbangan: kes koronavirus baharu semakin berkurangan dan sekatan telah ditarik balik, membolehkan sesetengah pengembara berasa cukup yakin untuk kembali ke udara, sekurang-kurangnya di dalam negara. Tetapi minggu lalu, Pentadbiran Keselamatan Pengangkutan (TSA) mengumumkan penurunan dalam bilangan orang yang melalui keselamatan lapangan terbang-penurunan mingguan pertama sejak trafik udara mula pulih pada April-dan pakar bimbang kami mungkin telah mencapai dataran tinggi.

Berikut adalah semua yang kami tahu tentang situasi semasa dengan perjalanan udara dan arah yang kami fikirkan seterusnya.

Perjalanan udara semakin meningkat dari April hingga awal Julai

TSA mendedahkan bilangan pengembara yang melalui pusat pemeriksaannya setiap hari, dan walaupun bilangan harian berubah-ubah, terdapat aliran menaik secara keseluruhan dari pertengahan April hingga pertengahan Julai. Secara purata, kurang daripada 100, 000 penumpang melalui lapangan terbang setiap hari pada pertengahan April, manakala menjelang pertengahan Julai, lapangan terbang kerap melihat sekurang-kurangnya 650, 000 penumpang setiap hari. (Pada 2019, lebih dua juta penumpang melalui lapangan terbang setiap hari sepanjang tempoh yang sama.)

Pada masa ini, tambang penerbangan juga menurun dengan ketara-menurut laporan oleh laman web tawaran penerbangan Dollar Flight Club, tambang penerbangan domestik berharga 41 peratus lebih rendah berbanding tahun lepas-yang membantu memberi insentif kepada bakal risalah untuk menempah perjalanan. (Perjalanan antarabangsa secara amnya masih menurun disebabkan beberapa negara menutup sempadan mereka kepada pengembara A. S.)

Tetapi TSA melaporkan penurunan pertama dalam bilangan penumpang mingguan

Per CNBC, “Pada minggu berakhir 19 Julai, 4.65 juta orang melalui pusat pemeriksaan di lapangan terbang A. S., menurut Pentadbiran Keselamatan Pengangkutan, turun lebih 4 peratus daripada seminggu sebelumnya dan penurunan peratusan mingguan pertama sejak April.”

Masalahnya? Kes Coronavirus mula meningkat di seluruh A. S. “Perjalanan udara perlahan-lahan melantun hingga akhir Jun dan awal Julai. Tetapi ketika itulah berita tentang kebangkitan semula dalam coronavirus benar-benar mengambil alih kitaran berita kerana beberapa negeri mula melihat jumlah kes yang membimbangkan, kata Ben Mutzabaugh, Editor Penerbangan Kanan di The Points Guy. “Malangnya, trend itu hanya berterusan dan nampaknya telah menakutkan pelancong. Beberapa syarikat penerbangan besar-termasuk Amerika, Delta, Barat Daya dan United-mengatakan semasa panggilan pendapatan suku kedua mereka bahawa mereka melihat tempahan baharu mula berkurangan pada masa itu dan trend itu berterusan.”

Nombor mungkin kekal rendah sehingga musim panas

“Saya tidak melihat peningkatan yang ketara dalam pelancong antara sekarang dan akhir musim panas, terutamanya dengan sekatan kuarantin 14 hari yang dilaksanakan oleh beberapa negeri timur laut,”kata Chris Lopinto, presiden ExpertFlyer.com. (Sesetengah negeri yang berjaya mengekalkan kes koronavirus mereka dikira di bawah, seperti New York, telah meletakkan perintah kuarantin mandatori kepada mana-mana pengembara yang memasuki negeri mereka dari destinasi dengan wabak.) “Kemungkinan tidak akan ada peningkatan sehingga wabak baru-baru ini berada di bawah kawalan,” tambahnya. Musim panas biasanya merupakan masa paling sibuk dalam setahun untuk perjalanan udara, jadi ini merupakan tamparan hebat kepada syarikat penerbangan yang berharap untuk melihat peningkatan perniagaan dalam tempoh ini.

Perkara juga tidak kelihatan baik untuk musim luruh atau musim sejuk

“Selain vaksin atau penemuan lain, ini boleh menjadi kejatuhan dan tempoh akhir tahun yang paling teruk dalam beberapa dekad bagi industri penerbangan,” kata Mutzabaugh. Simpan untuk tempoh percutian, musim luruh dan musim sejuk biasanya masa yang lebih tenang untuk perjalanan udara, terutamanya dari segi perjalanan masa lapang. "Pada tahun-tahun biasa, itu digantikan dengan peningkatan dalam perjalanan perniagaan, tetapi itu sesuatu yang tidak akan berlaku pada 2020," kata Mutzabaugh. Memandangkan kebanyakan syarikat telah beralih dari pejabat kepada senario kerja dari rumah, perjalanan perniagaan tidak begitu banyak lagi. “Anda akan melihat kembali perlahan ke tahap perjalanan perniagaan yang berlaku sebelum ini kerana orang ramai telah membiasakan diri dengan panggilan video dan bukannya pertemuan secara bersemuka,” kata Lopinto.

Bagaimanakah syarikat penerbangan menyesuaikan diri untuk menarik pelancong?

“Pengecualian yuran pertukaran dan sekatan tempahan semula membantu memulihkan keyakinan untuk menempah, tetapi kebanyakan syarikat penerbangan telah melakukan ini,” kata Mutzabaugh. "Biasanya, syarikat penerbangan akan mengurangkan tambang untuk menarik minat orang ramai untuk terbang, dan secara tradisinyaitu berjaya." Tetapi sekarang, bukan wang yang menghalang bakal pengembara-iaitu keselamatan.

Penumpang bimbang tentang penularan virus dalam pesawat, dan syarikat penerbangan telah berusaha dengan gigih untuk meredakan ketakutan itu. "Mewajibkan semua penumpang memakai topeng adalah langkah pertama yang baik, dan menyekat tempat duduk tengah juga akan membantu," kata Lopinto. Setakat hari ini, hanya Alaska Airlines, Delta, Hawaiian Airlines, JetBlue dan Southwest sedang menyekat tempat duduk tengah untuk memastikan penumpang berada dalam jarak sosial-syarikat penerbangan domestik yang lain sanggup mengisi kapal terbang sehingga penuh untuk menjual lebih banyak tiket dan memperoleh lebih banyak wang.

Masalah lain ialah peningkatan wabak di seluruh negara, yang sepenuhnya di luar kawalan syarikat penerbangan. "Florida dan Arizona ialah destinasi riadah yang popular, contohnya, dan kedua-duanya adalah tempat yang hangat pada masa ini," kata Mutzabaugh. “Selain itu, beberapa negeri telah melancarkan sekatan kuarantin yang mengancam untuk merumitkan perjalanan bagi mereka yang melakukan perjalanan dengan pesawat.” Sehingga pengembara berasa selesa dengan situasi di destinasi mereka, mereka mungkin tidak akan menempah sebarang penerbangan.

Bagaimanakah syarikat penerbangan menghadapi penurunan permintaan jangka panjang?

Apa yang boleh dilakukan oleh syarikat penerbangan sekarang ialah membendung aliran tunai, yang malangnya diterjemahkan kepada armada yang dikecilkan, laluan yang dikurangkan dan perubahan kakitangan seperti cuti, pemberhentian dan pembelian secara sukarela. Hanya minggu lalu, Delta melaporkan kerugian 91 peratus dalam pendapatan suku tahun lalu, atau kira-kira $3.9 bilion, yang menyebabkan syarikat penerbangan itu dilaporkan mencadangkan pemotongan gaji untuk juruterbang dimenggantikan cuti tanpa rela, serta mengurangkan separuh bilangan penerbangan yang dijangka akan ditambah semula kepada rangkaiannya yang sudah berkurangan pada Ogos. Dan minggu ini, Southwest mengumumkan bahawa kira-kira 17, 000 pekerja, atau 28 peratus daripada tenaga kerjanya, telah mendaftar untuk pembelian secara sukarela.

Walaupun pertumbuhan dalam perjalanan udara dari musim bunga ke awal musim panas, keadaan masih kelihatan suram bagi syarikat penerbangan dan berkemungkinan akan berlaku sehingga vaksin coronavirus dibangunkan dan diberikan kepada orang ramai.