Kesan Sampingan Mengejutkan Menghentikan Perjalanan: Ramalan Cuaca yang Salah

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:35

Sebuah kapal terbang dalam penerbangan di antara awan

Walaupun diketahui umum bahawa coronavirus telah menghentikan industri pelancongan, gangguan itu mempunyai kesan sampingan yang agak luar biasa: ia mengurangkan keupayaan kita untuk meramal cuaca dengan tepat.

Meteorologi kontemporari sangat didorong oleh model komputer yang bergantung pada data yang dikumpul bukan sahaja oleh stesen pemantauan berasaskan darat, belon cuaca dan satelit tetapi juga oleh pesawat komersial. Semasa mereka terbang ke seluruh dunia, pesawat mengukur penunjuk cuaca seperti suhu, kelembapan dan tekanan udara dengan penderia onboard mereka, dan mereka menyumbang data tersebut kepada program Geganti Data Meteorologi Pesawat (AMDAR) Pertubuhan Meteorologi Dunia (WMO). Menurut WMO, "Data yang dikumpul digunakan untuk pelbagai aplikasi meteorologi, termasuk ramalan cuaca awam, pemantauan dan ramalan iklim, sistem amaran awal untuk bahaya cuaca dan, yang penting, pemantauan dan ramalan cuaca untuk menyokong industri penerbangan."

Pada bulan Mei, WMO mengeluarkan laporan yang memberi amaran bahawa kelembapan perjalanan pandemik mungkin menjejaskan ramalan cuaca secara drastik. Dalam kajian akademik yang diterbitkan oleh Dr. Ying Chen dari Universiti Lancaster di United Kingdom minggu lalu, itu telah terbukti benar. Sebelum wabak, beberaparibu pesawat daripada 43 syarikat penerbangan yang menyertai program AMDAR mencatatkan kira-kira 800, 000 pemerhatian setiap hari. Tetapi memandangkan pengurangan penerbangan akibat wabak itu, bilangan pemerhatian harian yang diukur telah menurun antara 50 dan 75 peratus.

Menurut kajian, yang membandingkan ramalan meteorologi dengan data cuaca yang direkodkan dari Mac hingga Mei 2020, ramalan jauh lebih berkemungkinan tidak tepat dalam tempoh ini berbanding bulan sebelumnya, “menunjukkan bahawa pandemik COVID-19 menjejaskan cuaca ramalan suhu permukaan, RH, tekanan dan kelajuan angin kerana kekurangan pemerhatian pesawat semasa penutupan global.”

Ralat dalam ramalan mungkin tidak kelihatan seperti masalah besar untuk ramalan jangka pendek, seperti keadaan cuaca pada hujung minggu. Namun, ia mempunyai kesan yang berpotensi berbahaya dalam ramalan jangka panjang, terutamanya mengenai ramalan taufan. Musim taufan 2020 dijangka lebih aktif berbanding tahun lalu, bermakna model komputer yang meramalkan keamatan dan laluan ribut akan menjadi penting untuk menyelamatkan nyawa. Memandangkan model tersebut bergantung pada data yang dikumpul oleh sistem pemantauan seperti AMDAR, ketepatannya mungkin akan berkurangan kerana kekurangan penerbangan.

Walaupun langkah henti-henti seperti melancarkan belon cuaca baharu mungkin membantu memperoleh lebih banyak data meteorologi, ramalan cuaca berkemungkinan akan kekal kurang tepat daripada biasa sehingga kami mendapat lebih banyak pesawat kembali ke udara-sesuatu yang tidak mungkin berlaku sehingga wabak COVID -19 vaksin dibangunkan dan perjalananboleh meneruskan tanpa halangan.