Magnum XL-200 - Ulasan mengenai Legendary Coaster Cedar Point

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:51

Inilah coaster yang memulakan perang coaster zaman moden. Apabila ia memulakan kerjaya pada tahun 1989, Magnum XL-200 memecahkan halangan ketinggian 200 kaki yang tidak dapat dibayangkan untuk roller coaster. Dalam kelas tersendiri pada masa itu, Cedar Point mencipta istilah, "hypercoaster," untuk tunggangan baharunya. Hari ini, hypercoaster secara umum merujuk kepada tunggangan yang, seperti Magnum, mendaki antara 200 dan 300 kaki dan direka bentuk untuk ketinggian, kelajuan, pecutan dan banyak masa siaran, tetapi bukan penyongsangan.

• Skala Keseronokan (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 7

Ketinggian dan kelajuan melampau, banyak masa siaran

• Jenis coaster: Hypercoaster luar dan belakang keluli
• Kelajuan tertinggi: 72 mph
• Sekatan ketinggian: 48 inci
• Tinggi: 205 kaki
• Titisan pertama: 195 kaki
• Masa perjalanan: 2 minit, 45 saat

Bukan Lagi Lambang Coaster yang mendebarkan

Ketika kami menetapkan "skala keseronokan" untuk Magnum, kami terfikir betapa ganjilnya coaster legenda "hanya" mendapat 7 daripada 10 mata yang mungkin. Apabila ia mula-mula mendaki bukit lifnya yang besar setinggi 205 kaki, Magnum ialah roller coaster tertinggi di dunia, dan merupakan lambang tunggangan yang mendebarkan. Ia mempunyai peminat adrenalin yang mengeluarkan air liur untuk apembaikan hypercoaster.

Walaupun ia masih memberikan keseronokan yang luar biasa, Magnum telah dikalahkan berkali-kali (termasuk coaster di Cedar Point sendiri) dan tidak lagi berani seperti dahulu. Apabila Magnum merempuh ambang 200 kaki, ia meningkatkan ambang keseronokan peminat coaster. Mengikut piawaian hari ini, ia hampir (dengan penekanan pada hampir) boleh dianggap aneh.

Perjalanan agak mudah. Ia mendaki 205 kaki, menjatuhkan rambut yang menjulang 195 kaki, dan menyampaikan banyak masa siaran semasa ia mendaki dan kemudian jatuh ke bukit besar kedua. (Menariknya, ia benar-benar penurunan, dan bukan ketinggian coaster yang harus menentukan statusnya; kerana penurunan pertama Magnum ialah 195 kaki, secara teknikal ia jatuh lima kaki pendek untuk layak sebagai hypercoaster.) Di bahagian bawah bukit kedua, ia membubung ke dalam terowong berbumbung, membuat pusingan yang meluas dan menavigasi siri bukit arnab yang memberikan ledakan berterusan masa siaran sepanjang perjalanan kembali ke stesen.

Lokasinya di sepanjang tebing Tasik Erie menambahkan lagi drama ini. Dengan air biru tasik yang berkilauan, pemandangan Magnum mendaki bukit lifnya, jatuh dan bergelombang ke arah pusingannya sungguh menakjubkan. (Memang, Tasik Erie melihat figura dengan jelas ke hampir setiap coaster utama di Cedar Point.) Dan beberapa bahagian trek berbumbung lain, termasuk satu di penghujung perjalanan, teruskan ketegangan.

Magnum Memperoleh Bintangnya

Tetapi Magnum telah kehilangan lebih daripada simpanan keseronokannya. Ia belum tua dengan anggun dan boleh menjadi kasarspot–terutamanya berbanding beberapa coaster yang lebih baru dan sangat licin seperti Maverick milik Cedar Point sendiri.

Bergantung pada masa hari dan keadaan lain, menaiki keluli Magnum hampir boleh berasa seperti coaster kayu yang lebih reyot. Kereta apinya mengaum di atas bukit yang mengetuk penumpangnya dari sisi ke sisi, melayang di udara, dan berdegup ketika roda di bahagian atas berputar, dan kemudian– kerplunk!–terhempas ke bawah ketika daya G positif masuk. Kerana kekasaran perbandingannya, Magnum tidak dapat dibandingkan dengan beberapa hypercoaster yang lebih canggih yang mengikutinya seperti Apollo's Chariot di Busch Gardens Williamsburg dan Mako di SeaWorld Orlando.

Tetapi tidak dapat dinafikan bahawa Magnum menduduki tempat penting dalam sejarah coaster. Sebagai tambahan kepada rekod ketinggiannya, ia adalah coaster terpantas dan paling curam apabila ia juga membuat debutnya. Mungkin tiada sebarang hypercoaster licin seperti sutera jika bukan kerana Magnum perintis. Pada tahun 2004, American Coaster Enthusiasts menghargai kepentingan sejarah perjalanan dengan anugerah ACE Roller Coaster Landmark organisasi.

Dan ia juga memegang tempat penting dalam sejarah Cedar Point. Magnum menetapkan trend taman untuk coaster yang memecahkan rekod. Pada tahun 2000, Cedar Point melancarkan Millennium Force, coaster litar penuh tertinggi (310 kaki) dan terpantas (93 mph) di dunia pada masa itu. Tiga tahun kemudian, ia melancarkan Top Thrill Dragster, yang, pada 420 kaki dan 120 mph, sekali lagi menjadikan Cedar Point rumah roller coaster tertinggi dan terpantas di dunia (sekurang-kurangnya sehingga ia kemudiannya dikalahkan dalam kedua-dua kategori).