Semakan Pemanduan Uji Motorhome Winnebago Melalui 25Q

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 22:13

Ulasan ini berpunca daripada pandu uji selama seminggu Winnebago Via 25Q 2013. Model baharu ini mempunyai kurang daripada 1, 000 batu pada masa pemanduan saya, dan mempunyai harga pelekat kira-kira $139, 000. Model yang lebih terkini dijual pada harga $161, 869, dan mungkin mempunyai spesifikasi yang sedikit berbeza daripada kenderaan untuk ujian ini memandu.

Maklumat Asas

Koc motor Kelas A ini panjangnya 25.5 kaki, dengan jarak kelegaan 11 kaki. Model ini juga mempunyai pintu sisi pemandu yang membuat kerap berhenti di jalan yang indah dengan lebih mudah.

Pandu uji mengikuti laluan 1, 350 batu yang bermula di utara Denver, dan berakhir di Las Vegas. Kebanyakan laluan menampilkan rupa bumi pergunungan.

RV ini dimuatkan dengan aksesori, termasuk GPS Pusat Infotainment dengan navigasi suara, keupayaan Bluetooth, kawalan pelayaran dan kamera pandang belakang. Terdapat dua TV satelit skrin rata di atas kapal, sistem stereo dengan pemain CD/DVD dan dua lubang udara berkuasa di bahagian dapur dan bilik mandi.

Dapur mempunyai gabungan microwave/ketuhar perolakan, dan peti sejuk mempunyai unit penyejuk beku boleh tanggal. Terdapat dapur propana dua pembakar. Bilik tidur mempunyai RV queen-katil bersaiz dan bilik mandi mempunyai pancuran mandian kecil.

Propana cecair memberi kuasa kepada penjana 3, 200 watt (digunakan di tempat tanpa sambungan elektrik).

Di luar, awning berkuasa memanjang hingga maksimum 16 kaki.

Tangki petrol memuatkan 26 gal. bahan api; tangki kumbahan dan air kelabu masing-masing memuatkan 36 gal.

Seterusnya, pertimbangkan pengalaman memandu. Ini bukan yang diharapkan oleh kebanyakan orang dalam kenderaan yang besar itu.

Memandu dan Meletak Kereta

Pemandu rata-rata tidak mempunyai banyak pengalaman menggerakkan kenderaan sepanjang 25 kaki, jadi beberapa minit awal di belakang pemanduan boleh berasa menakutkan. Namun, saya cepat-cepat menyesuaikan diri dengan memandu Via. Ia berbelok dengan sangat baik, menjadikannya mudah untuk mencari jalan keluar dari tempat letak kereta yang sempit dan ruang yang mengisi bahan api.

Pecutan mungkin merupakan pelarasan yang lebih besar untuk pemandu yang tidak berpengalaman. Via, secara semula jadi, mengambil masa yang lebih lama untuk mencapai kelajuan lebuh raya dan gred yang curam memerlukan lebih kesabaran daripada yang diperlukan dalam kereta. Tetapi enjin turbo-diesel Mercedes memberikan kuasa yang lebih daripada mencukupi untuk kenderaan ini.

Lesen memandu khas tidak diperlukan untuk memandu Via, dan ia dilengkapi dengan transmisi automatik.

Kamera di kiri, kanan dan belakang Via memberikan ukuran keselamatan dan kemudahan. Isyarat membelok secara automatik mengaktifkan kamera sisi yang sesuai, menghapuskan apa yang mungkin menjadi titik buta yang besar. Gambar kamera dilihat dengan mudah di tengah-tengah papan pemuka.

Thebrek letak kereta mesti diaktifkan sebelum bahagian slaid keluar boleh bergerak. Model ujian kami mempunyai beberapa kekurangan elektrik yang berkaitan dengan sistem penggera brek letak kereta. Walaupun dicabut, penggera berbunyi seolah-olah brek dihidupkan. Panggilan kepada pengilang mendedahkan pendawaian di bawah tempat duduk pemandu kadangkala digabungkan terlalu ketat di kilang, keadaan yang boleh mencetuskan penggera palsu.

Ciri

Winnebago membina jurulatih pada casis Mercedes Sprinter. Enjinnya ialah 3.0 liter V-6 Mercedes turbo-diesel.

Sebahagian besar laluan untuk pandu uji kami melibatkan gred gunung yang curam -- tidak sesuai untuk perbatuan gas yang baik. Tetapi Via purata kira-kira 12 batu setiap gelen selama tujuh hari. Itu mungkin tidak begitu mengagumkan bagi pengembara bajet yang memandu kereta yang lebih kecil. Tetapi apabila digunakan pada RV Kelas A, ia mewakili kecekapan bahan api yang unggul. Oleh kerana perbatuan gas pepejal ini, anda boleh memandu lebih daripada 300 batu antara pengisian.

Ruang makan bersebelahan langsung dengan dapur dan bilik tidur masing-masing memanjang ke luar kira-kira dua kaki sebaik kenderaan diletakkan pada malam itu. Dua kaki tambahan membuat perbezaan besar dalam jarak dekat, jadi ini adalah ciri yang bagus, terutamanya untuk keluarga.

Kerusi pemandu dan penumpang di hadapan berpusing untuk mengkonfigurasi ruang tamu pada waktu malam, dan langsir menyelak cermin depan untuk privasi. Terdapat 6.5 kaki dari lantai ke siling dalam koc.

Via dilengkapi dengan penghawa dingin yang dipasang di atas bumbung dan 20,000Relau berprofil rendah BTU.

Dapur

Kami mendapati dapur propana sukar dihidupkan, tetapi itu mungkin disebabkan oleh model yang baharu. Alat memasak untuk mana-mana RV hendaklah kecil dan mudah disimpan.

Peti sejuk akan memuatkan makanan yang cukup selama beberapa hari di atas jalan. Peti sejuk beku berfungsi dengan baik. Microwave ialah ciri yang menarik apabila anda menyediakan hidangan pada penghujung hari yang panjang di jalan raya. Kami tidak menggunakan ketuhar perolakan.

Memandangkan mencuci pinggan mangkuk boleh menjadi janggal (dan memerlukan banyak air) dalam ruang yang begitu kecil, pertimbangkan untuk menggunakan pinggan dan perkakas pakai buang. Walaupun begitu, Via mempunyai lebih banyak ruang storan di ruang dapur daripada yang dijangkakan dalam RV sebesar ini.

Bilik Tidur/Bilik Air

Bilik tidur di bahagian belakang kenderaan mempunyai apa yang dipanggil sebagai katil bersaiz queen RV, yang lebih kecil sedikit daripada queen standard. Ruang tempat duduk penumpang yang berada di belakang pemandu berfungsi sebagai ruang makan dan bertukar menjadi katil.

Bilik air dalam RV dan treler adalah padat mengikut keperluan. Via dilengkapi dengan sistem pemanasan air yang diaktifkan sejurus sebelum air panas diperlukan untuk dapur atau pancuran mandian. Mengikut pengalaman kami, ia berfungsi dengan baik -- tiada pancuran air sejuk.

Tangki penampung cukup besar (36 gal.) sehingga ia tidak perlu dikosongkan setiap hari. Tetapi yang terbaik adalah untuk memastikan kedua-dua tangki ini dan tangki air kelabu (apa yang mengalir ke longkang sinki) kurang daripadaseparuh penuh, kerana berat air. Pam air menggerakkan air kelabu melalui sistem saliran ke paip aliran keluar. Terdapat muncung air tawar di bahagian luar untuk membantu pembersihan.

Via memuatkan kira-kira 34 gal. air tawar, dan pengisian mudah dilakukan melalui pintu masuk pada paras mata di kiri-belakang kenderaan.

Kesimpulan

The Winnebago Via memberikan kemudahan RV yang lebih kecil dengan kapasiti penyimpanan dan ruang kediaman yang biasanya hanya terdapat dalam model yang lebih besar.

Salah satu kelemahan terbesar perjalanan RV ialah perbelanjaan bahan api. Dalam perjalanan 1, 350 batu ini, kami membelanjakan $421 untuk diesel. Perbelanjaan itu mungkin dua kali ganda dalam penyedut gas.

Via penuh dengan ciri dan teknologi canggih, tetapi orang baru pada mulanya mungkin mendapati operasi agak rumit dan mengelirukan. Ia mengambil masa beberapa hari untuk membiasakan diri sepenuhnya dengan ciri-ciri ini, walaupun terdapat sesi orientasi sebelum kami memulakannya. Syor saya: buat rakaman pengenalan yang diberikan oleh pengedar atau agensi sewa anda. Butiran mudah dilupakan dalam keseronokan memulakan perjalanan.

Seperti yang dinyatakan, model ini datang dengan MSRP hampir $140, 000. Winnebago Via yang disediakan untuk pandu uji ini mewakili komitmen kewangan yang serius daripada bakal pembeli. Tetapi keselesaan, kemudahan dan prestasi yang diberikannya patut dilihat dengan serius daripada seseorang yang sudah mempertimbangkan kebaikan dan keburukan perjalanan RV dan sedang membeli-belah untuk kenderaan dalam ini.julat harga.