Cara Menaiki Kereta Api Tempatan Mumbai

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:40

Kereta api tempatan Mumbai yang terkenal, secara rasmi dipanggil Kereta Api Pinggir Bandar Mumbai, mempunyai keupayaan untuk membuat orang menggigil hanya dengan sebutan namanya. Walau bagaimanapun, jika anda ingin mengembara dari satu hujung bandar ke hujung yang lain (utara-selatan), tiada cara yang lebih pantas untuk pergi. Dari perspektif pelancong, menunggang pelancong tempatan Mumbai juga memberikan gambaran unik ke dalam kehidupan seharian di Mumbai. Rangkaian kereta api tempatan adalah talian hayat bagi kebanyakan penumpang di Mumbai-ia mengangkut lapan juta penumpang yang menakjubkan setiap hari!

Bukan sahaja Mumbai tempatan salah satu sistem rel komuter tersibuk di dunia, ia juga dikenali sebagai salah satu yang paling mematikan. Malangnya, semua yang anda dengar (dan lihat) tentang penduduk tempatan Mumbai mungkin benar! Kereta api boleh menjadi sangat sesak, pintu tidak pernah ditutup dan sentiasa mempunyai penumpang yang melepak, dan kadang-kadang orang juga melakukan perjalanan di atas bumbung (ya, mereka terkena renjatan elektrik). Lebih-lebih lagi, penumpang kadangkala terjatuh dari kereta api, dipijak dan digilis.

Walau bagaimanapun, jika anda berasa mencabar, jangan lepaskan peluang untuk melakukan perjalanan yang tidak dapat dilupakan di Mumbai tempatan. Ketahui cara menaiki kereta api tempatan Mumbai dalam panduan ini.

Sejarah

Kereta Api Pinggir Bandar Mumbai ialah sebahagian daripada rangkaian kereta api tertua di India -- juga dikatakan sebagai yang tertuadi Asia. Ia ditubuhkan oleh Syarikat Hindia Timur Inggeris. Kereta api pertama mula berjalan antara Bori Bunder (sekarang Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus) di Mumbai dan Thane pada tahun 1853. Ini diikuti dengan kereta api antara Churchgate dan Virar pada tahun 1867.

Laluan Kereta Api

Penduduk tempatan Mumbai mempunyai tiga baris-Barat, Tengah dan Pelabuhan. Setiap satu menjangkau lebih daripada 100 kilometer atau 62 batu.

• The Western Line berjalan dari Churchgate di Mumbai Selatan ke utara luar bandar. Ia dianggap sebagai talian unggul kerana ia melalui kawasan yang lebih baik, mempunyai perkhidmatan yang kerap dan paling boleh dipercayai. Walau bagaimanapun, ia berhenti di banyak stesen dan boleh mengambil masa yang agak lama untuk sampai ke mana-mana.
• Jalur Tengah bermula dari Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (sebelum ini dipanggil Victoria Terminus) di Mumbai Selatan ke luar timur laut dan tenggara bandar. Ia mempunyai lebih sedikit perhentian tetapi lebih sesak.
• The Harbour Line bermula dari Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus ke kawasan dok timur Mumbai, Navi Mumbai dan Panvel. Ia memerlukan peningkatan dan biasanya boleh dielakkan.

Ke mana hendak pergi

Jika anda melancong di Mumbai tempatan sebagai pelancong, Mahalaxmi dan Bandra di Laluan Barat ialah dua destinasi yang bagus. Pilih Mahalaxmi kerana dhobi ghat yang menakjubkan yang terletak di sana (ditambah lagi berdekatan dengan Haji Ali, satu lagi tarikan popular di Mumbai), dan Bandra kerana ia merupakan salah satu pinggir bandar yang paling menarik dan popular di Mumbai dengan tempat membeli-belah murah dan hiburan malam yang menakjubkan. Borivali adalah mudah untuk melawat Taman Negara Sanjay Gandhi, dan ia adalah perjalanan kereta api yang panjang ke seberang bandar. Jika anda menuju ke lapangan terbang antarabangsa, Andheri ialah stesen terdekat (dan anda boleh menaiki kereta api Metro Mumbai baharu dari sana).

Jenis Kereta Api

• Kereta api tempatan Mumbai adalah Pantas (dengan beberapa perhentian) atau Perlahan (berhenti di semua atau kebanyakan stesen). Setiap satu boleh dikenal pasti dengan "F" atau "S" pada monitor di stesen kereta api. Kereta api laju akan berhenti di stesen yang disenaraikan dengan warna merah pada peta kereta api tempatan Mumbai ini.
• Kereta api mempunyai sama ada 12 atau 15 gerabak, dengan 12 gerabak adalah standard.
• Kereta api laju dan kereta api dengan 15 gerabak, pada masa ini hanya berjalan di laluan Barat dan Tengah.
• Perkhidmatan kereta api berhawa dingin harian biasa, dilambangkan sebagai "AC", beroperasi di Laluan Barat (laluan Churchgate-Virar). Gerabak Uttam yang dirombak khas, dengan ciri keselamatan dan keselesaan tambahan, juga telah ditambah pada satu kereta api di laluan ini dengan kira-kira 10 perkhidmatan sehari. Ia berjalan seperti kereta api biasa.

Waktu Operasi

• Kereta api pertama bertolak dari Churchgate pada pukul 4.15 pagi. Kereta api beroperasi sehingga sekitar 1 pagi
• Adalah disyorkan bahawa anda hanya melakukan perjalanan pada waktu siang, dari 11 pagi hingga 4 petang, untuk mengelakkan waktu sibuk pagi dan petang.
• Jika anda benar-benar mahukan pengalaman maksimum di "Bandar Maksimum" Mumbai, cuba perhatikan waktu sibuk dari keselamatan platform. Perjalanan pada masa ini agak berbahaya dan bukan untuk mereka yang lemah!
• Jika andadi stesen Churchgate sekitar jam 11.30 pagi hingga 12.30 tengah hari, anda akan dapat melihat dabbawala terkenal Mumbai beraksi.
• Ahad agak sunyi dan hari yang baik untuk menaiki Laluan Barat (Jalur Tengah masih menarik orang ramai).

Jenis Tiket dan Pas

• Tiket Kelas Pertama dan Kelas Kedua tersedia. Selain daripada tempat duduk empuk, gerabak Kelas Pertama tidak lebih mewah daripada gerabak lain. Harga tiket yang lebih tinggi (kira-kira 10 kali ganda lebih tinggi daripada Kelas Kedua) hanya menghalang majoriti penumpang keluar, oleh itu menyediakan lebih banyak ruang dan pesanan.
• Tambang minimum untuk satu perjalanan "titik ke titik" ialah 5 rupee. Ia 50 rupee dalam Kelas Pertama dan 65 rupee dalam Kelas Berhawa Dingin.
• Pas Pelancong Tempatan Mumbai tersedia untuk satu hari (75 rupee dalam Kelas Kedua/275 rupee dalam Kelas Pertama), tiga hari (115 rupee dalam Kelas Kedua/445 rupee dalam Kelas Pertama), atau lima hari (135 dalam Kelas Kedua/510 rupee dalam Kelas Pertama). Pas menyediakan perjalanan tanpa had di semua laluan rangkaian kereta api tempatan Mumbai.
• Pengunjung kebanyakannya menggunakan Pas Bulanan atau Pas Musim.

Cara Membayar

• Kaunter tiket di pintu masuk utama setiap stesen kereta api menerima wang tunai. Walau bagaimanapun, garisan biasanya serpentin dan bergerak perlahan.
• Membeli Kad Pintar boleh dicas semula akan membolehkan anda mendapatkan tiket daripada Mesin Layan Diri Tiket Automatik di stesen dan mengelakkan talian.
• Anda juga boleh membeli tiket dalam talian melalui aplikasi Tiket Mudah Alih UTS tetapi ini terlalu sukar untuksediakan jika anda bukan penduduk India.

Cara Mencari Kereta Api Anda

Mencari platform tempat kereta api anda akan bertolak boleh mengelirukan. Kereta api biasanya dikenal pasti dengan destinasi akhir mereka. Untuk kereta api arah selatan, minta kereta api yang pergi ke CSMT (Terminus Chhatrapati Shivaji Maharaj) atau Churchgate. Huruf pertama atau dua destinasi akhir akan dipaparkan pada monitor atas, dan di sebelahnya sama ada "F" atau "S". Contohnya, kereta api yang disenaraikan sebagai "V F" (dalam imej di atas), akan menjadi kereta api laju yang berhenti di Virar di Laluan Barat.

Selain itu, kereta api arah utara biasanya akan berhenti di Platform 1 dan kereta api arah selatan di Platform 2.

Susunan Tempat Duduk Kereta Api

Kereta api tempatan Mumbai mempunyai gerabak berasingan untuk wanita (dikenali sebagai "ruang wanita") dan warga emas berumur 60 tahun ke atas, serta untuk penumpang yang menghidap kanser dan kurang upaya. Gerabak lain dirujuk sebagai "kompartmen umum".

Kompartmen wanita bertujuan untuk meningkatkan keselamatan dan keselamatan wanita. Jika anda ingin melancong dalam satu, cari tempat di mana wanita berkumpul bersama di atas platform. Gerabak akan diletakkan di sana apabila kereta api tiba dan boleh dikenal pasti dengan tanda "Untuk Wanita Sahaja" yang tertulis padanya. Menunggang dalam satu tidak menjamin pengalaman yang lebih menyenangkan walaupun. Kaum wanita memang terkenal berkelakuan biadab, terutamanya apabila berebut kerusi. Anda mungkin menjumpai lelaki dalampetak umum menjadi lebih tenang dan sopan.

Jika anda mengembara Kelas Pertama, cari gerabak berjalur merah dan kuning.

Naik dan Turun dari Kereta Api

Lupakan adab anda ketika menunggang kereta tempatan Mumbai! Tidak ada keseronokan seperti menunggu penumpang turun sebelum menaiki, jadi ia menjadi berebut gila untuk naik dan turun kereta api, kerana semua pintu tersekat dengan orang yang cuba melakukan kedua-duanya pada masa yang sama. Ini adalah kes sebenar kelangsungan hidup yang paling cergas, dan setiap lelaki (atau wanita) untuk diri mereka sendiri! Bersedia untuk menolak, atau ditolak, terutamanya apabila menaiki. Apabila perhentian anda menghampiri, bergerak lebih dekat ke pintu untuk turun, dan kemudian biarkan orang ramai mendorong anda ke hadapan.

Petua Perjalanan Lain

• Muat turun apl m-Indicator untuk akses pantas kepada jadual waktu dan laluan.
• Semasa dalam perjalanan, jauhkan diri dari pintu kereta api kerana kadangkala orang ramai terdorong keluar secara tidak sengaja.
• Untuk mengelakkan diri daripada terjatuh, jauhi orang yang tergesa-gesa untuk menaiki kereta api.
• Letakkan barang berharga ke dalam beg anda dan pegang rapat di dada anda, kerana mengambil poket adalah perkara biasa.
• Jangan menaiki kereta api arah utara menuju ke Virar (di Laluan Barat) semasa waktu sibuk. Ia terlalu sesak dan agresif.