Monongahela Incline: Kereta Api Funikular di Pittsburgh

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:54

Funikular ialah transit pilihan abad ke-19 untuk pergi dari bawah bukit yang curam ke puncak. Kebanyakan orang tidak tahu apa itu, mungkin kerana pada masa ini terdapat kurang daripada sedozen yang masih beroperasi di Amerika Syarikat. Dua daripadanya, termasuk Monongahela Incline, terletak di Pittsburgh, Pennsylvania.

Bandar Barat Tengah ini mempunyai lebih banyak kereta api condong sekolah lama ini daripada mana-mana negeri-bukan hanya bandar-pada masa itu. Pada satu ketika, terdapat 17 orang yang berlari serentak. Mereka sangat penting dalam komuniti sehingga ahli sejarah Donald Doherty menulis keseluruhan buku tentang mereka dengan tepat bertajuk "Pittsburgh's Inclines."

Nombor rekod funikular Pittsburgh, seperti yang lebih dikenali, adalah hasil langsung daripada sejarah perlombongan arang batunya, menurut stesen radio tempatan WESA. Pelombong akan menggunakan kereta api canggih ini untuk memindahkan arang batu pada tahun 1800-an.

Kini, bagaimanapun, banyak daripada mereka telah tiada. Lebih daripada sedozen cerun di rantau ini sama ada telah dirobohkan atau tidak berfungsi, tetapi dua masih kekal: Lereng Duquesne dan Lereng Monongahela. Yang terakhir ialah tanjakan tertua dan paling curam di Amerika Syarikat.

Sarana Pengangkutan Penting

Dimiliki dandikendalikan oleh Port Authority of Allegheny County, Monongahela Incline telah lama memainkan peranan penting dalam sistem pengangkutan awam Pittsburgh. Apabila bandar mula berkembang pesat menjadi bandar perindustrian yang berkembang pesat pada pertengahan 1800-an, pekerja berpindah ke tempat yang lebih tinggi. Apabila mereka berpindah ke Mt. Washington-dikenali ketika itu sebagai Coal Hill-laluan pejalan kaki mereka ke tempat yang mereka kerjakan di bawah menjadi curam dan berbahaya.

Jadi, bandar itu mengupah John J. Endres dan pasukan juruteranya untuk membina serong. Oleh kerana tenaga kerja tempatan kebanyakannya terdiri daripada pendatang Jerman, ia dimodelkan mengikut kereta kabel di Jerman.

Menjadi Tarikan Pelancong Popular

The Mon Incline, sebagaimana orang tempatan memanggilnya, telah ditambahkan pada Daftar Negara Tempat Bersejarah A. S. pada tahun 1974. ia juga telah diisytiharkan sebagai struktur bersejarah oleh Yayasan Sejarah dan Mercu Tanda Pittsburgh. Selama bertahun-tahun, trek sepanjang 635 kaki dan kereta peliknya telah melalui beberapa pengubahsuaian.

Kini, ia beroperasi bukan sahaja sebagai alat pengangkutan yang praktikal untuk penduduk tempatan, tetapi juga salah satu tarikan pelancong utama di bandar ini. Mon Incline terus membawa lebih daripada 1, 500 penumpang setiap hari naik dan turun cerun 35 darjah pada kelajuan 6 bsj dan telah dibuat boleh diakses kerusi roda juga. Ia beroperasi tujuh hari seminggu dan 365 hari setahun dari 73 West Carson St. dan 5 Grandview Ave., tempat stesennya berada.

Stesen bawah Lereng Monongahela terletak berhampiran Jambatan Jalan Smithfield, menjadikannya mudah diakses dari Station Square dan cahaya Pittsburghsistem rel.

Perjalanan selama 35 minit dan memberikan pemandangan bandar yang tiada tandingan dari atas.