Frontier dan Spirit Mengumumkan Penggabungan, Bersedia Menjadi Paling Mengeluh Tentang Syarikat Penerbangan

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:21

Apabila anda fikir trend syarikat penerbangan tambang rendah yang mendominasi kitaran berita perjalanan mungkin semakin perlahan, fikirkan sekali lagi: Spirit and Frontier, dua daripada pemain paling menonjol dalam ruang penerbangan tambang murah, mengumumkan sebanyak $6.6 bilion penggabungan pagi ini yang akan mengukuhkan mereka sebagai syarikat penerbangan kelima terbesar Amerika.

Gabungan itu akan menghimpunkan dua syarikat penerbangan yang terkenal tanpa kemudahan yang menawarkan tambang asas yang rendah tetapi mengenakan bayaran tambahan untuk hampir semua yang lain, termasuk beg tangan dan pemilihan tempat duduk. Walaupun ramai mungkin menghargai titik harga berpatutan mereka, kedua-dua syarikat penerbangan itu tidak asing dengan kekecewaan pelanggan.

Menurut pecahan 2021 oleh Jabatan Pengangkutan A. S., Spirit menawarkan 13.25 aduan bagi setiap 100, 000 penumpang, nisbah aduan tertinggi bagi mana-mana syarikat penerbangan. Frontier mencatatkan masa di nombor 3 dalam senarai, dengan 5.76 aduan bagi setiap 100, 000 penumpang (JetBlue berada di tempat kedua, dengan 6.85). Menurut Indeks Kepuasan Pelanggan Amerika, kedua-dua syarikat penerbangan memiliki penilaian kepuasan pelanggan terburuk dalam industri.

"Transaksi ini tertumpu kepada mewujudkan pesaing tambang ultra-rendah yang agresif untuk melayani tetamu kami dengan lebih baik, mengembangkan peluang kerjayauntuk ahli pasukan kami dan meningkatkan tekanan kompetitif, menghasilkan tambang yang lebih mesra pengguna untuk orang ramai yang terbang," kata Ketua Pegawai Eksekutif Spirit Ted Christie dalam satu kenyataan.

Lembaga Spirit dan Frontier kedua-duanya meluluskan perjanjian itu pada hujung minggu. Ia akan menjadi penggabungan syarikat penerbangan A. S. yang pertama sejak 2016 apabila Alaska Airlines memperoleh Virgin America dengan harga $2.6 bilion. Perjanjian itu tidak begitu baik untuk Virgin: Alaska Airlines meneruskan kebanyakannya membubarkan jenama Virgin America. "Walaupun nama Virgin America digemari ramai, kami membuat kesimpulan bahawa untuk berjaya di Pantai Barat, kami perlu melakukannya di bawah satu nama," kata naib presiden kanan pemasaran Alaska Sangita Woerner pada masa itu.

Bolehkah perubahan yang sama berlaku untuk Spirit atau Frontier? Butiran belum dikeluarkan lagi tentang kemungkinan nama baharu, lokasi ibu pejabat baharu penggabungan atau siapa yang akan digunakan untuk mengetuai pengurusan.

Terdapat juga persoalan sama ada penggabungan itu akan diteruskan atau tidak. Walaupun urus niaga itu dijangka ditutup pada separuh kedua tahun ini, ia mesti diluluskan oleh pengawal selia antitrust persekutuan. Dengan tindakan keras terhadap penggabungan di bawah pentadbiran Biden, kelulusan itu tidak dijamin. Baru-baru ini, Jabatan Kehakiman pentadbiran menyekat pakatan antara American Airlines dan JetBlue, memecahkan apa yang boleh menjadi penggabungan sepenuhnya.

Jika kelulusan diberikan, gabungan dua kuasa bajet akan menawarkan lebih daripada 1, 000 penerbangan harian ke lebih 145 destinasi-sudah tentu tiada apa-apa untuk bersintentang. Sama ada akan ada perubahan pada kualiti perkhidmatan syarikat penerbangan itu masih perlu dilihat.