Syarikat Penerbangan Telah Terbang Ke Barisan Hadapan Untuk Membantu Pengedaran Vaksin

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:28

Hampir sebaik sahaja COVID-19 datang dan mula merobohkan tempat kejadian, kami terdesak untuk mendapatkan vaksin. Pada mulanya, ramai yang meneka mungkin mengambil masa bertahun-tahun untuk mencari dan mencuba vaksin yang boleh kami gunakan. Lagipun, sebelum COVID-19, vaksin terpantas yang pernah wujud dari makmal ke jab adalah untuk beguk pada tahun 1971. Dibangunkan dalam masa yang singkat, Mumpsvax masih mengambil masa empat tahun.

Empat tahun tidak akan mengurangkannya untuk wabak di seluruh dunia dengan peningkatan jumlah kematian dan kesan terhadap industri, keluarga dan semangat. Agak ajaib, dengan kekuatan gabungan usaha, pembiayaan dan pengetahuan, bukan satu tetapi tiga vaksin untuk COVID-19 telah dibangunkan dalam masa kurang dari setahun. Walau bagaimanapun, hampir serta-merta, ia seolah-olah mempunyai vaksin hanya separuh daripada pertempuran. Separuh lagi? Mendapatkannya ke tempat yang diperlukan untuk berada dalam pelukan 7.8 bilion orang di seluruh dunia.

Nasib baik, terdapat beberapa syarikat penerbangan utama yang bersedia untuk cabaran itu. Di A. S., syarikat penerbangan komersil utama Delta, American dan United mengambil langkah untuk membantu syarikat gergasi penghantaran seperti DHL, UPS dan FedEx mendapatkan vaksin ke destinasi terakhir mereka, manakala di Asia, Singapore Airlines mencecah gelanggang.

Selain skala besarpengedaran diperlukan, salah satu cabaran terbesar dengan mengangkut vaksin ialah mengekalkan kargo berharga ini pada suhu yang stabil dari pengambilan hingga penghantaran, satu tugas yang mencabar apabila anda mempertimbangkan kekerapan perubahan suhu semasa penerbangan. Untuk kekal berkesan, vaksin COVID-19 mesti disimpan pada suhu yang sangat sejuk semasa pengangkutan. Contohnya, vaksin Pfizer-BioNTech perlu kekal pada suhu -94 darjah Fahrenheit semasa penghantaran. Vaksin Moderna dan Astra-Zeneca tidak begitu dramatik.

Untuk menyediakan, syarikat penerbangan mula menjalankan penerbangan percubaan untuk mensimulasikan keadaan yang diperlukan untuk mengangkut vaksin dengan selamat. Ini termasuk menguji tekanan pembungkusan haba (dikenali sebagai kotak sejuk), melakukan beberapa pemeriksaan suhu sepanjang proses dan menguji proses pengendalian untuk melancarkan sebarang logistik. Pada masa vaksin COVID-19 yang pertama dibenarkan untuk kegunaan kecemasan pada bulan Disember, mereka bersedia untuk melancarkan dalam masa beberapa jam–membawa penghantaran vaksin dalam kedua-dua pesawat penumpang dan kargo.

United menjadi syarikat penerbangan pertama yang menerbangkan vaksin dengan penghantaran botol Pfizer-BioNTech dalam perut penerbangan penumpang. Dalam beberapa hari, dan menjawab panggilan dalam beberapa jam sahaja, Amerika dan Delta terbang ke barisan hadapan; Amerika mengangkut penghantaran vaksin dalam pesawat 777-200 yang terbang dari Chicago ke Miami, dan Delta dari Detroit ke Atlanta dan San Francisco. Pada 21 Dis 2020, penerbangan Singapore Airlines SQ7979 menghantar kumpulan pertama vaksin ke Asia apabila ia mendarat di Singapura dengan penghantaran vaksin Pfizer-BioNTechdari Brussels, Belgium.

Untuk berjaya menghantar vaksin, syarikat penerbangan bergantung pada logistik rantai sejuk untuk memastikan sensitif suhu, seperti vaksin, tiba dalam keadaan boleh digunakan atau berfungsi. Mengurus logistik rantaian tebal bermakna menyulap perkara seperti mempunyai storan sejuk yang mencukupi, pusat pemprosesan sejuk, keupayaan penghantaran sejuk dan sistem penyejukan untuk memastikan sesuatu pada suhu yang betul melalui penghantaran.

Menurut tapak webnya, American Airlines mempunyai kemudahan penghantaran farmaseutikal kawalan suhu khusus terbesar yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan di A. S., yang digunakan untuk mengangkut penghantaran kritikal suhu dalam rangkaiannya di lebih 150 bandar dan 46 negara sekitar dunia. Syarikat penerbangan penumpang itu juga telah memperoleh pensijilan daripada Pusat Kecemerlangan Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa untuk Pengesah Bebas dalam Logistik Farmaseutikal (CEIV Pharma), yang diberikan kepada syarikat penerbangan yang mengangkut produk farmaseutikal dan penjagaan kesihatan.

Delta Cargo sebenarnya adalah syarikat penerbangan pertama di A. S. yang menerima pensijilan ini. Dalam tempoh empat tahun sejak itu, syarikat penerbangan itu telah membina rangkaian lebih 50 lokasi di seluruh dunia di mana mereka mampu mengendalikan produk farmaseutikal, seperti vaksin. Delta boleh menjejak dan mengurus suhu, peristiwa penting dan penjadualan untuk penghantaran sensitif seperti vaksin dari pusat kawalan utama mereka. Mereka juga menubuhkan pasukan penyelesaian pasukan petugas pada musim panas 2020 untuk membantu mengurus logistik yang dijangkakan diperlukan untuk mengangkut vaksin COVID-19.

Kami tidak tahu tentang anda, tetapi vaksin ini tidak bolehdihantar dengan cukup pantas-dan kami suka melihat industri pelancongan berkembang untuk membantu menyelesaikannya.