Cara Menaiki Trem Hong Kong

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:53

Walaupun reputasinya sebagai bandar moden, Hong Kong menawarkan beberapa kemunculan semula yang mengejutkan, antaranya sistem trem (kereta jalanan) berusia berabad-abad yang masih berjalan dengan gembira melalui Pulau Hong Kong.

Penduduk tempatan dengan penuh kasih sayang memanggil kereta-kereta di Hong Kong Tramways sebagai “ding-ding,” sambil mengimbau bunyi loceng trem yang berbunyi tajam yang memberi amaran kepada pejalan kaki supaya meninggalkan laluan mereka. Trem bukanlah perjalanan lima bintang: ia berharga kira-kira 30 sen setiap perjalanan, tidak mempunyai penghawa dingin, pelayaran pada kelajuan purata enam batu sejam dan menyediakan tempat duduk kayu.

Walaupun terdapat kelemahan ini, “ding-ding” amat digemari oleh warga Hong Kong dan pelancong bajet, yang menghargai gabungan kos rendah, akses ke tapak pelancongan dan pemandangan indah yang hanya boleh ditawarkan oleh trem.

Rangkaian Tram Hong Kong

Pelawat kali pertama ke Hong Kong mungkin berasa takut dengan trem, memandangkan kekurangan papan tanda yang berguna dan perhentian yang kelihatan eksotik. Tetapi ia agak mudah untuk ditunggangi, setelah anda mengetahui caranya.

Pertama, trem hanya bergerak pada satu koridor timur-barat sepanjang lapan batu (meninggalkan gelung Happy Valley yang melencong ke gelanggang lumba yang serupa). Enam "laluan" trem Hong Kong sebenarnya hanyalah bahagian yang bertindih pada koridor yang sama; hanya segelintir trem yang bergerak sepanjang masadari Shau Kei Wan ke Kennedy Town, jadi beberapa jadual perjalanan memerlukan anda menukar trem di antaranya.

Laluan utama trem Hong Kong merangkumi pantai utara Pulau Hong Kong, dengan bahagian tengahnya merentasi Central, Wan Chai dan Causeway Bay. Untuk melawat destinasi pelancongan utama kawasan ini (dan stesen MTR yang penting), rancang perjalanan anda mengelilingi perhentian trem berikut, diatur dari barat ke timur:

Terminal Feri Macau: Perhentian Trem Terminal Feri Macau (19E/78W) (Peta Google)
Eskalator Peringkat Pertengahan: Hentian Tram Jubilee Street (25E) (Peta Google)
IFC Mall, Star Ferry, Stesen MTR Pusat (Keluar G): Hentian Trem Pedder Street (27E/70W) (Peta Google)
Statue Square: Hentian Trem Bank Street (31E/68W) (Peta Google)
Menara Bank of China, Trem Victoria Peak: Hentian Trem Jalan Murray (33E) (Peta Google)
Taman Hong Kong, Muzium Peralatan Teh Rumah Flagstaff: Hentian Trem Pandu Pokok Kapas (66W) (Peta Google)
Pacific Place Mall, Stesen MTR Admir alty (Keluar C1): Hentian Trem Stesen MTR Admir alty (35E/64W) (Peta Google)
Lapangan Lumba Kuda Happy Valley: Terminal Happy Valley (Peta Google)
Causeway Bay: Causeway Bay Terminus (Peta Google)
Victoria Park: Hentian Trem Victoria Park (57E/42W) (Peta Google)

Cara Menaiki Trem Hong Kong

Majoriti perhentian trem terletak di tengah jalan, pada gred dengan trafik yang lain.

Untuk memahami di mana anda berada di laluan trem dan tempat yang anda tuju, rujuk interaktif HK Tramspeta; muat turun aplikasi Mudah Alih MTR (Apple App Store, GooglePlay); atau rujuk sahaja peta di perhentian trem yang anda tempati jika anda sudah berada di sana.

Cari perhentian trem yang anda tuju, kemudian cari trem yang meliputi perhentian itu.

Apabila trem tiba, masukkannya dari belakang; anda tidak akan membayar untuk perjalanan anda lagi. Apabila anda keluar dari trem di hadapan, pegang kad Octopus anda pada penderia untuk membayar perjalanan anda. (Kad Octopus boleh dibeli terlebih dahulu di mana-mana stesen MTR.) Setiap perjalanan dengan trem Hong Kong, tidak kira berapa lama, berharga 2.30 dolar Hong Kong.

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, trem di Hong Kong terbuka kepada unsur-unsur. Bahagian dalamannya sempit, dilengkapi dengan bangku kayu. Semua trem menggunakan konfigurasi dua dek; untuk pemandangan terbaik, naik ke tingkat kedua dan selamatkan tempat duduk di sebelah tingkap. Pergerakan trem yang perlahan (jika agak menggerutu) memberi anda banyak masa untuk ternganga melihat pemandangan.

Tram beroperasi dari 5:30 pagi hingga 12:30 pagi setiap hari. Jangkakan trem setiap empat minit pada waktu biasa dan setiap 90 saat semasa waktu trafik tinggi.

Lawatan Tramoramik Hong Kong

Pakej pelancongan khusus memenuhi keperluan pengembara yang mementingkan sejarah. Jelajah Tramoramik Hong Kong ialah perjalanan selama sejam dari Sheung Wan ke Causeway Bay yang berlangsung di atas trem penumpang gaya 1920-an. Enam lawatan harian berlepas sama ada dari Western Market Terminus atau Causeway Bay Terminus.

Tram khas yang digunakan untuk Lawatan dioptimumkan untuk bersiar-siar dan konteks. Balkoni besar di geladak atas membolehkan anda menikmatinyaPencakar langit Central sebagai roda trem di sepanjang; sebuah muzium mini di dek bawah mendedahkan cerita di sebalik pemandangan yang lalu melalui video dan peninggalan tulen; set kepala peribadi menyediakan lawatan audio yang sedang berjalan dalam satu daripada lapan bahasa.

Lawatan dari Western Market Terminus bermula pada 10:30 pagi, 2 petang dan 4:25 petang; mereka yang datang dari Causeway Bay Terminus bertolak pada 11:40 a.m., 3:10 p.m. dan 5:40 p.m. Lawatan selama satu jam berharga 65-95 dolar Hong Kong (antara $10-12). Maklumat lanjut boleh didapati di halaman Jelajah Tramoramik Hong Kong.

Sejarah Tram Hong Kong

Laluan trem Hong Kong yang asal telah ditubuhkan pada tahun 1904, pada mulanya hanya menjangkau jarak dari Bandar Kennedy di barat ke Causeway Bay lebih jauh ke timur, kemudian dilanjutkan ke Shau Kei Wan di sebelah timur.

Tremcar dua tingkat yang tertutup sepenuhnya telah diperkenalkan pada tahun 1920-an dan telah berkembang dengan sangat perlahan mengikut gaya sejak itu. Penunggang lebih suka cara itu: "trem milenium," yang diperkenalkan pada permulaan abad ke-21 dan direka mengikut laluan moden, sangat tidak popular dengan orang ramai yang menunggang.

Hari ini, kira-kira 160 kereta trem membentuk keseluruhan sistem, mengangkut kira-kira 240, 000 penumpang setiap hari menuruni 19 batu dari landasan gred, berhenti di kira-kira 120 perhentian trem di sepanjang jalan.