Lawati Jambatan Jepun Hoi An di Vietnam

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:53

Lengkungan anggun jambatan Jepun yang semakin tua adalah seni tulen. Bentuk, fungsi, kepentingan rohani: orang melaporkan perasaan damai hanya dengan menyeberang atau berkeliaran di sekitar jambatan yang diilhamkan oleh Zen. Malah Monet berasa tergerak untuk mencipta karya agung berdasarkan jambatan Jepun.

Tanpa persoalan, jambatan Jepun yang paling terkenal di seluruh Vietnam-jika tidak di seluruh Asia Tenggara-terdapat di bandar bersejarah tepi sungai Hoi An. Dibina pada awal tahun 1600-an, Hoi An Japanese Bridge ialah simbol bandar dan peringatan indah suatu masa dahulu.

Sejarah Jambatan Jepun Ikonik Hoi An

Kehadiran jambatan Jepun di bandar Vietnam yang dipengaruhi oleh China bukanlah suatu kebetulan.

Berkat kedudukannya yang berdekatan dengan Laut China Selatan, Hoi An merupakan pelabuhan perdagangan penting untuk pedagang China, Belanda, India dan Jepun sehingga abad ke-17. Pedagang Jepun adalah kuasa dominan pada masa itu; banyak rumah lama di Hoi An mencerminkan pengaruh mereka.

Hari ini, Pekan Lama Hoi An ialah Tapak Warisan Dunia UNESCO, menarik beribu-ribu pelancong yang datang ke masa lalu untuk lawatan singkat.

Jambatan Jepun Hoi An kekal sebagai simbol impak ketara yangJepun ada di rantau ini pada masa itu. Jambatan itu pada asalnya dibina untuk menghubungkan masyarakat Jepun dengan suku Cina yang dipisahkan oleh aliran air kecil-sebagai isyarat simbolik keamanan.

Walaupun karyanya telah dihargai selama berabad-abad, pembina jambatan itu masih kekal tanpa nama.

Kira-kira 40 tahun selepas Jambatan Jepun Hoi An dibina, Keshogunan Tokugawa menuntut warga luar negaranya-kebanyakannya pedagang yang belayar di sekitar wilayah itu-untuk pulang, secara rasmi menutup Jepun ke seluruh dunia.

Kuil di Jambatan Jepun

Kuil kecil di dalam Jambatan Jepun Hoi An memberi penghormatan kepada dewa utara Tran Vo Bac De yang kononnya mengawal cuaca-suatu perkara penting memandangkan tradisi pelayaran dan cuaca yang terkenal buruk di sekitar Hoi An.

Alasan untuk melihat patung anjing dan monyet di sisi bertentangan jambatan dipertikaikan. Beberapa pemandu tempatan mendakwa pembinaan jambatan Jepun bermula pada tahun anjing dan siap pada tahun monyet.

Yang lain mengatakan kedua-dua haiwan itu dipilih untuk menjaga jambatan kerana ramai maharaja Jepun dilahirkan sama ada pada tahun anjing atau monyet-meminjamkan mereka kepentingan suci.

Pengubahsuaian Jambatan Jepun di Hoi An

Jambatan Jepun telah diubah suai sebanyak tujuh kali sepanjang abad.

Papan tanda kayu di pintu masuk jambatan itu digantung pada awal 1700-an, menukar namadaripada "Jambatan Berbumbung Jepun" kepada "Jambatan untuk Pengembara dari Jauh". Sebelum ini, jambatan itu telah bertukar nama beberapa kali, daripada Lai Vien Kieu "Pagoda di Jepun"; ke Chua Cau "Jambatan Tertutup"; ke Cau Nhat Ban "Jambatan Jepun".

Semasa hegemoni penjajah mereka, Perancis mengalihkan ambang dan meratakan jalan di seberang jambatan untuk menyokong kenderaan bermotor semasa penjajahan mereka. Perubahan itu kemudiannya dibatalkan dan jambatan itu dilalui pejalan kaki semula semasa pemulihan besar-besaran pada tahun 1986.

Sehingga 2019, satu lagi pengubahsuaian diperlukan segera. Air sungai telah menghakis integriti struktur sokongan jambatan, dan lokasi keseluruhan struktur di kawasan paling mudah banjir di Bandar Lama Hoi An menjadikannya sangat terdedah pada musim taufan.

Kerajaan tempatan telah meluluskan pelan pemulihan yang menelan kos VND20 bilion ($860, 000), dengan kerja sebenar akan dimulakan pada awal tahun 2020. Pihak berkuasa bercadang untuk membongkar Jambatan Jepun untuk tujuan pemulihan dan pembaikan sebelum struktur itu pecah sepenuhnya turun dalam banjir seterusnya.

Membetulkan terusan di bawah jambatan adalah perkara lain sepenuhnya. Air tercemar berbau busuk, tidak terkecuali rumah dan perniagaan tempatan yang membuang air kumbahannya terus ke terusan.

Melawati Jambatan Jepun Hoi An

Jambatan Jepun Hoi An melintasi terusan kecil di hujung barat Bandar Lama, menghubungkan Jalan Nguyen Thi Minh Khai ke Jalan Tran Phu-jalan utamasepanjang sungai. Galeri seni dan kafe terletak di kedua-dua belah jalan yang damai di seberang sana.

Walaupun sesiapa sahaja boleh mengambil gambar jambatan itu, menyeberangi Jambatan Jepun Hoi An memerlukan kupon yang disertakan dalam yuran masuk VND120, 000 (US$ 5) untuk 22 tarikan utama di Bandar Lama Hoi An. Pelawat ke jambatan akan dihadkan kepada 20 pada satu masa, untuk melindungi infrastruktur yang sudah rapuh daripada runtuh sepenuhnya ke dalam terusan di bawah.