Tinjauan Kelas Perniagaan La Compagnie pada Airbus A321neo

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:55

Dalam Artikel Ini

Beroperasi sejak 2013, La Compagnie menamakan dirinya sebagai sebuah syarikat penerbangan "butik", menawarkan hanya penerbangan kelas perniagaan pada pesawat yang dilengkapi dengan tempat duduk lie-flat sepenuhnya atau bersudut. Syarikat itu hanya menyediakan dua laluan, satu penerbangan antara New York City dan Paris serta laluan bermusim antara New York dan Nice. Walaupun kebanyakan penerbangan La Compagnie menggunakan Boeing 757 yang sudah tua, pada Jun 2019 syarikat penerbangan itu melancarkan Airbus A321neo serba baharu yang direka khusus untuk La Compagnie. Pesawat baharu itu menampilkan katil tempat duduk rata sepenuhnya, yang berbeza daripada pesawat lama yang mempunyai tempat duduk rata bersudut. Ini memberikan penumpang lebih banyak ruang dan keselesaan bagi mereka yang melakukan perjalanan di laluan New York-Paris mereka. A321neo kedua syarikat itu akan memasuki armada pada September 2019.

Pengalaman Darat

Walaupun La Compagnie berbangga dengan menawarkan keselesaan dan bantuan, perjalanan saya memang mempunyai permulaan yang sukar. Dua hari sebelum berlepas yang dijadualkan, saya dimaklumkan bahawa penerbangan saya telah dibatalkan dan saya telah dijadualkan semula sama ada sehari sebelum atau lusa.

Walaupun dibatalkan, pengalaman penerbangan yang selebihnya cukup menyeronokkan. La Compagnie terbang keluar dari Newark dan ke Paris yang lebih kecillapangan terbang, Orly, yang menjadikan meja tiket mereka mudah dicari. Talian pendek kedua-dua arah dan ejen tiket di meja ramah, membantu dan cepat mengingatkan saya cara untuk ke lounge.

Ruang rehat di Newark ialah ruang istirahat pihak ketiga yang sangat sibuk dan sempit semasa saya melawat. Ia juga tidak mempunyai tingkap, yang menjadikannya lebih kecil. Walaupun ruang istirahat penuh sesak, penumpang La Compagnie mempunyai akses ke bahagian tempat duduk khas yang menawarkan keju, roti, wain dan champagne. Terdapat kawasan kecil dengan makanan panas juga. Ambil perhatian bahawa lounge Newark terletak sebelum keselamatan, yang boleh menyukarkan untuk berehat kerana anda masih perlu melalui keselamatan. Walau bagaimanapun, dengan tiket La Compagnie, anda akan mendapat akses kepada barisan keselamatan kelas perniagaan yang biasanya kurang sesak.

Ruang istirahat Paris-Orly jauh lebih bagus. Tersembunyi di sebalik pintu tanpa tingkap, ruang istirahat adalah bilik lilitan yang besar dengan banyak cahaya semula jadi; dengan halaman kecil di tengah. Bufet itu dipenuhi dengan hidangan sarapan pagi Paris yang tipikal serta tambahan yang menyeronokkan, seperti mesin yang, dengan menekan butang, mengeluarkan penkek segar. Dan sudah tentu, walaupun ia adalah penerbangan awal, ada wain yang sedia.

Kabin dan Tempat Duduk

Pesawat itu sendiri mempunyai susun atur 2-2 dengan 76 tempat duduk berbaring. Katil terletak rata hingga 75.5 inci dengan padang 62 inci dan setiap tempat duduk mempunyai skrin dipasang 15.6 inci. Penumpang duduk di sebelah satu sama lain, yang boleh membuatnyasukar bagi orang yang duduk di tingkap untuk bangun jika orang yang duduk di lorong sedang tidur. Tandas sentiasa bersih.

Kerusi mempunyai kusyen yang selesa dengan kepala katil boleh laras. Di hadapan tempat duduk di bawah skrin terdapat sebuah kubi yang besar dan sebuah rak. Terdapat juga rak di belakang tempat letak kepala tempat fon kepala dan kit kemudahan disimpan. Malah terdapat poket kecil di sebelah tempat duduk yang sesuai dengan komputer riba 13 inci. Port USB terletak di tepi bicu fon kepala serta alur keluar penuh yang menyokong palam AS dan Eropah pada konsol bawah di antara penumpang.

Skrin tempat duduk disertakan dengan alat kawalan jauh boleh tarik balik yang mempunyai pad jari semasa anda berbaring dan tidak mahu menyentuh skrin. Walaupun, apabila duduk skrin agak responsif dan sensitif dan tidak memerlukan tekanan keras. Fon kepala itu menutup telinga sepenuhnya dan membatalkan bunyi. Walau bagaimanapun, mereka agak sukar untuk memikirkan cara menyambung. Semasa saya bergelut dengannya untuk beberapa minit pertama dan kemudian terpaksa membantu penumpang di sebelah saya menyambungkan mereka pada kedua-dua kaki penerbangan. (Caranya adalah untuk memadankan segi tiga yang terdapat magnet pada segitiga alur keluar.)

Hiburan adalah gabungan 51 filem Perancis dan Inggeris dengan beberapa pilihan untuk kanak-kanak dicampur. Terdapat juga 103 pilihan muzik daripada pelbagai genre yang berbeza untuk didengari. Anda boleh menjejaki penerbangan anda, melihat menu, serta menghubungi pramugari melalui skrin. Wi-Fi adalah percuma dan berfungsi pada kelajuan yang baik: e-mel dihantar dan tetaplaman web dimuatkan dengan cepat. Malah video YouTube akan dimainkan, walaupun sedikit perlahan. Walau bagaimanapun, saya tidak boleh mendapatkan Wi-Fi untuk menyambung ke telefon saya dan saya perasan penumpang lain meminta pramugari dengan bantuan untuk meminta mereka menyambung juga.

Kemudahan Hiburan dan Dalam Penerbangan

Di setiap tempat duduk terdapat kit kemudahan berjenama La Compagnie, serta sebotol air, selimut berkuitif dan bantal gebu. Di dalam kit itu, terdapat produk penjagaan kulit Caudalie termasuk krim mata dan pelembap. Item lain dalam kit kemudahan termasuk berus gigi dan ubat gigi, topeng tidur, penyumbat telinga, beg untuk kasut anda, stoking dan cermin kecil serta pen. Tiada perkhidmatan turndown atau pelapik tilam. Walau bagaimanapun, tempat duduk itu sendiri termasuk tilam lebih yang dibuat untuk katil yang selesa.

Makanan & Minuman

Atendan penerbangan datang dengan cepat selepas menaiki pesawat dengan minuman pra-berlepas champagne atau jus oren Piper-Heidsieck.

Perkhidmatan makan beroperasi secara berbeza bergantung pada laluan yang anda lalui. Dalam penerbangan semalaman ke Paris, keseluruhan perkhidmatan berlaku dalam satu gerakan untuk memberi penumpang lebih banyak masa untuk berehat. Dalam penerbangan saya, hidangan itu terdiri daripada ubi keledek dan sup kelapa, pilihan tuna yang digoreng berbanding quinoa atau articok panggang dan burrata, dengan pinggan keju dan pai epal individu untuk pencuci mulut. Makanan itu bukan sahaja bagus untuk makanan kapal terbang - pastinya sedap, terutamanya pencuci mulut.

Sarapan sebelum mendarat adalah pilihan telur dadar chorizo dan alpukatatau roti bakar Perancis Nutella. Kedua-dua pilihan datang dengan croissant dan buah-buahan segar.

Pada penerbangan siang hari kembali ke New York, setiap kursus dihidangkan secara berasingan. Snek campuran jejak dihidangkan terlebih dahulu, diikuti dengan hidangan sotong sotong, tomato, dan kentang dalam sos berkrim, kemudian diikuti dengan hidangan utama - pilihan ikan tongkol dan kerang dengan kentang dalam sos kari atau itik panggang dengan labu. Pencuci mulut terdiri daripada pinggan keju dan tart.

Akhir sekali, sebelum mendarat, snek lain dihidangkan. Saya memilih pilihan "manis" dan diberi tiga tart berbeza dan salad kecil. Makanan juga disediakan di dapur belakang antara waktu makan. Pilihan termasuk campuran jejak, kerepek dan detik hidangan sotong.

Perkhidmatan

Perkhidmatan keseluruhannya sangat baik, dengan tuala panas sebelum setiap hidangan dan respons pantas kepada lampu panggilan atendan. Pramugari juga menawarkan saat atau pertiga hidangan. Dalam perjalanan ke Paris, Wi-Fi belum sedia tetapi untuk memohon maaf atas kesulitan tersebut, mereka menawarkan setiap penumpang kad hadiah Netflix. Krew adalah sopan dan sangat membantu. Selepas meminta untuk menaiki kapal awal untuk merakam foto, krew membantu saya membawa beg saya ke atas kapal, malah menawarkan untuk menukar warna lampu atas untuk memberikan mood yang berbeza untuk foto itu.

Tera Keseluruhan

Saya telah mengambil banyak penerbangan jarak jauh dan ini adalah yang paling menyeronokkan, sebahagian besarnya disebabkan oleh pesawat baharu itu. Saya meninggalkan penerbangan dengan perasaan santai dan dicas semula dan saya menikmatinyamakanan yang begitu banyak sehingga saya sangat menantikan setiap hidangan baru yang mereka bawa keluar. Kit kemudahan lengkap dan berguna.

Mungkin satu-satunya kelemahan - atau pro untuk sesetengah orang - ialah syarikat itu hanya terbang keluar dari Newark. Tetapi secara keseluruhan, syarikat penerbangan itu cekap dan pesawat baharu itu sangat selesa. Penumpang 757 yang lebih tua menikmati pengalaman yang kurang mewah, memandangkan usia pesawat dan kekurangan tempat duduk rata sepenuhnya, tetapi perkhidmatan, talian keselamatan yang cepat, menaiki pesawat yang cekap, akses lounge (di sisi Paris), dan keselesaan keseluruhan menjadikan ini cara yang menyeronokkan namun mewah untuk sampai ke Paris, terutamanya untuk harga berbanding produk kelas perniagaan yang setanding. Selain itu, apabila anda pergi ke Paris, adakah anda mahukan sedikit kemewahan?