Ulasan Penerbangan: Kelas Perniagaan ANA pada Boeing 777-300ER

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:51

Pada pertengahan 2019, All Nippon Airways, yang menawarkan penerbangan terus ke Tokyo dari sembilan bandar A. S. berbeza, melancarkan kabin kelas pertama dan perniagaan baharu yang direka oleh arkitek terkenal Jepun, Kengo Kuma. Diinspirasikan oleh warisan Jepun dan reka bentuk Barat, kabin baharu, masing-masing digelar "The Suite" dan "The Room," telah mula terbang antara Lapangan Terbang John F. Kennedy New York dan Lapangan Terbang Haneda Tokyo dengan Boeing 777-300ER syarikat penerbangan itu.

Setakat ini, kelas perkhidmatan baharu hanya tersedia dalam penerbangan ke Tokyo dari Frankfurt, London Heathrow dan New York City, walaupun lebih banyak laluan akan dilancarkan tidak lama lagi. Syarikat penerbangan itu, ahli Star Alliance, juga terbang ke lebih 50 bandar lain di seluruh dunia, melayani sebahagian besar Asia dan Eropah, sebagai tambahan kepada A. S.

Pengalaman Darat

Setibanya di Terminal 7 JFK, saya tidak menghadapi sebarang masalah untuk mendaftar masuk dan melalui keselamatan. Meja perkhidmatan syarikat penerbangan itu terletak di tengah-tengah terminal.

Disebabkan kekurangan ruang istirahat ANA di JFK, penumpang diberi akses sebelum penerbangan ke Lounge Kelab British Airways, yang termasuk Spa Elemis. Pada 22, 000 kaki persegi, ruang istirahat terasa agak luas dengan tempat duduk yang luas-yang bagus kerana ia boleh menjadi agak sibuk pada waktu malam, terutamanya apabila kateringkepada penumpang Eropah. Pilihan makanan di ruang istirahat agak jarang, dengan hanya beberapa sup dan sandwic jari disediakan semasa lawatan saya. Terdapat bar yang menyajikan bir, wain, Champagne dan koktel.

Naik adalah pantas dan cekap, dengan ANA menyelesaikan proses dalam kira-kira 20 minit. Kelemahan penerbangan tergesa-gesa ialah kekurangan minuman sebelum penerbangan, walaupun pramugari muncul dengan dulang sama ada jus oren atau wain berkilauan sejurus selepas berlepas.

Kabin dan Tempat Duduk

Kelas perniagaan di atas kapal 777 disusun dalam konfigurasi tempat duduk berperingkat 1-2-1, dengan pembahagi antara tempat duduk tengah yang boleh anda pilih untuk ditinggalkan jika terbang bersama teman.

Kabin mempunyai empat bilik mandi khusus, setiap satu dengan kemudahan seperti pencuci mulut, ubat gigi dan berus gigi. Tandas di dalam bilik mandi adalah seperti yang anda jangkakan untuk ditemui di Jepun, dengan bidet dipasang. Pereka Kengo Kuma membawa rasa "rumah jauh dari rumah" ke kabin, menyelesaikan tempat duduk dengan tiga kemasan kayu berbeza yang diilhamkan oleh rumah Jepun moden-kayu rosewood dan abu Jepun yang cerah dan gelap. Kemasan kayu memberikan seluruh kabin perasaan selesa mewah yang layak dipanggil "Bilik."

Kerusi, pada lebar 38 inci, lebih seperti bangku. Ini bagus semasa berjaga kerana terdapat banyak ruang untuk meletakkan komputer riba atau kerja lain seketika. Semasa berehat, bilik tambahan berasa lebih seperti tidur di atas katil sebenar.

Tambahan pula, tapak kaki bersaiz 13 inci tidaklah sesempittawaran bohong-flat lain, sama ada, memberi anda ruang untuk melaraskan kaki anda semasa tidur dan tidak berasa sempit. Apabila kabin berada dalam mod baring, katil berukuran 71 inci, yang sesuai untuk ramai orang, walaupun sesiapa yang melebihi enam kaki mungkin perlu membengkokkan sedikit lutut mereka.

Petak tempat duduk itu sendiri sangat peribadi dan terasa seperti biliknya sendiri. Dengan menekan butang, pintu dua bahagian ditutup, satu bahagian secara mendatar dan satu lagi secara menegak. Terdapat jurang kecil antara keduanya, tetapi rasa privasi kekal. Bagi mereka yang berada di tempat duduk tingkap, lorek tingkap elektronik berfungsi dengan satu sentuhan butang-satu menarik bidai akordion, dan satu lagi menarik warna gelap sepenuhnya. Penumpang diberikan dua bantal serta selimut berjenama Nishkawa dengan alas tilam. Saya fikir selimut itu sangat hangat dan selesa tetapi kecewa saya tidak ditawarkan baju tidur, walaupun ANA kononnya menawarkannya dalam kelas perniagaan-jarang berlaku pada jarak jauh antarabangsa hari ini.

Tempat duduk juga mempunyai petak tertutup dengan cermin tempat menu dan maklumat tentang hiburan dalam penerbangan disimpan, dan terdapat ruang yang cukup di sini untuk buku atau peranti yang lebih kecil. Meja dulang memanjang keluar dari bawah televisyen. Berukuran 24 inci lebar dan 15 inci panjang, meja itu cukup besar untuk komputer riba bersaiz sederhana.

Kawalan tempat duduk terletak betul-betul di bawah meja dengan pratetap untuk baring rata, makan dan tegak sepenuhnya. Tepat di bawah suis ini terdapat satu siri suis lampu berjenama Panasonic yang sangat keren yang direka khas untuk syarikat penerbangan itu. Syarikat penerbangan itu berkatapencahayaan diilhamkan oleh matahari terbit semula jadi, membantu meningkatkan keselesaan dan kemudahan semasa tidur, membaca dan makan. Saya biasanya tidak menggunakan pencahayaan dalam penerbangan tetapi mendapati ini lebih mudah pada mata. Dua lampu terletak di kedua-dua sisi tempat duduk, bersama-sama dengan satu lagi berhampiran monitor untuk meja dulang dan dua lagi lampu atas.

Kemudahan Hiburan dan Dalam Penerbangan

Setiap suite kelas perniagaan dilengkapi dengan monitor 24 inci besar yang merupakan tawaran 4k pertama di dunia dalam penerbangan. Betul-betul di sebelah monitor adalah alur keluar kuasa dan alur keluar USB pengecasan pantas, bersama-sama dengan port HDMI. Walaupun ramai mungkin menggunakan HDMI yang disertakan untuk menyambungkan komputer riba mereka mungkin, saya berharap saya membawa PlayStation 4 saya untuk penerbangan jarak jauh. Salur keluar USB tambahan terletak pada tempat letak tangan. Anda boleh memilih untuk mengawal monitor dengan skrin sentuhnya atau, semasa berehat di atas katil, telefon bimbit skrin sentuh yang disertakan berada berdekatan.

Walaupun kualiti skrin tiada tandingan, hiburan dalam penerbangan pastinya begitu. Terdapat hanya segelintir filem Barat yang tersedia, tetapi nasib baik, semuanya adalah keluaran baharu. Pada penerbangan pertengahan November 2019 saya, saya menonton "Once Upon A Time… In Hollywood" dan "Spider-Man: Far From Home." Televisyen langsung juga tersedia, tetapi salurannya juga terhad. Anda memerlukan penyesuai serampang dua mata untuk menggunakan set kepala anda sendiri, walaupun pasangan yang disediakan boleh diservis.

Wi-Fi tersedia untuk pembelian dalam kenaikan masa, dengan harga bermula dari $6.95 untuk 30 minit kepada pelan penerbangan penuh dengan kos yang agak berpatutan$21.95.

Kit kemudahan berjenama Globe-Trotter telah dibekalkan termasuk topeng mata, berus gigi, penyumbat telinga, krim muka dan losyen.

Makanan dan Minuman

Mungkin tidak menghairankan, ANA benar-benar melakukannya dengan pilihan makanan dan minuman. Seperti yang dinyatakan di atas, walaupun tiada minuman sebelum berlepas, tetapi wain berkilauan dihidangkan sejurus selepas berlepas. Duval-Leroy Brut Réserve, yang dijual pada harga sekitar $41.99, telah dihidangkan semasa penerbangan.

Untuk makan malam, risalah mempunyai pilihan antara makanan Jepun dan Barat. Saya memilih hidangan Barat. Makan malam dimulakan dengan beberapa kanape amuses-chickpea, salad celeriac yang digulung dengan itik salai, dan bola pistachio keju anggur dan krim. Pembuka selera ialah rillet salmon salai dan caprese dengan prosciutto, diikuti dengan sup jagung hangat.

Hidangan utama saya ialah fillet daging lembu utama yang dimasak dengan cantik dengan sos porcini dan pancetta. Saya memasangkan stik dengan Kilang Wain Jalan Utama Cabernet Sauvignon. Untuk pencuci mulut, tiramisu dan puding teh hijau disediakan, serta hidangan keju. Pilihan minuman beralkohol juga disediakan, termasuk pelbagai wiski Jepun yang agak sedap, seperti Hibiki Harmony.

Sepanjang penerbangan, makanan kecil disediakan, daripada sup jagung seperti yang dinyatakan di atas hingga mi udon Jepun yang dihiasi dengan sayur campur dan tempura udang. Satu kemuncak ialah kari ANA dan nasi kukus.

Satu-satunya aduan? Masa dan tempoh perkhidmatan makan malam. Terdapat masa menunggu yang ketaraantara setiap kursus saya, dan terutamanya sebelum kursus utama. Diketepikan kelewatan, perkhidmatannya penuh perhatian dan mesra.

Perkhidmatan

Kekurangan perkhidmatan sebelum berlepas adalah satu kelemahan kecil, tetapi ia bukanlah satu pertukaran yang mengerikan untuk menaiki dan di udara dengan lebih pantas. Perkhidmatan makan mengambil masa lebih lama daripada yang saya jangkakan, dengan setiap hidangan dibawa secara individu ke setiap tempat duduk penumpang. Saya dapat menonton filem penuh dalam masa perkhidmatan makan. Memandangkan tempoh penerbangan, ia tidak betul-betul mengurangkan masa tidur saya, walaupun ia boleh menjadi gangguan kepada mereka yang ingin tertidur tidak lama selepas berlepas. Secara keseluruhan, sepanjang penerbangan, perkhidmatan adalah mesra tetapi ditempah.

Tera Keseluruhan

"The Room" benar-benar terasa seperti menginap di hotel butik untuk bermalam-suatu faedah yang besar untuk perjalanan 14 jam. Dari pintu masuk pesawat, yang terasa mengingatkan lobi kepada privasi dan perhatian terhadap perincian kabin itu sendiri, semuanya dinaikkan untuk berasa seperti anda tidak berada di dalam tiub logam yang meluncur di udara. Baik atau buruk, ini membawa kepada aspek lain penerbangan seperti masa makan yang panjang. Monitor 4k terasa seperti IMAX berbanding pilihan pembawa lain, dan saya takut ia telah memanjakan saya seumur hidup. Secara keseluruhan, ini adalah salah satu pilihan kelas perniagaan terbaik di luar sana pada masa ini.