Texas Giant Baharu - Kajian Six Flags Over Texas Coaster

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 22:31

Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, pembangunan yang hebat dan cemerlang telah menggegarkan industri taman dan peminat taman yang mendebarkan. Roller coaster kayu masa lalu mereka yang telah menjadi terlalu kasar telah diberi nafas baru dalam kehidupan. Daripada benar-benar menggegarkan dan mengecewakan penumpang, coaster yang dilahirkan semula memberi mereka tunggangan yang sangat lancar dan menyeringai lebar kepada mereka.

Menggunakan teknik revolusioner, pengeluar coaster inovatif telah merobek trek coaster kayu tradisional tunggangan yang sudah tua dan menggantikannya dengan trek coaster keluli model baharu, dengan itu mencipta roller coaster kayu dan keluli hibrid. Revolusi bermula di Six Flags Over Texas dengan Texas Giant yang legenda tetapi kasar. Selepas Six Flags membuat perubahan pada tahun 2011, ia menamakan coaster hibrid New Texas Giant.

Pada tahun 2015, saya perlu menaiki coaster yang memulakan kegilaan hibrid. Jadi bagaimana New Texas Giant? Itu adalah segala-galanya yang saya fikirkan: sangat lancar, namun liar, dan dipenuhi dengan dos masa siaran dan keseronokan yang besar.

Statistik Coaster

• Jenis coaster: Pisau kayu dan keluli hibrid
• Kelajuan tertinggi: 65 mph
• Tinggi: 153 kaki
• Turun: 147 kaki
• Sudut Turun: 79 darjah
• Ketinggian minimum untuk ditunggang: 48 inci
• Pengilang tunggangan: Rocky Mountain Construction

Ia adalah Cadillac of Coasters

Mendekati New Texas Giant, anda tidak boleh terlepas ciri yang paling menonjol: trek oren terangnya. Dikenali sebagai trek IBox (juga dirujuk sebagai Iron Horse), konfigurasi uniknya membantu menukar coaster yang pernah diejek menjadi tunggangan yang sangat lancar seperti sekarang. Ia bukan trek coaster kayu mahupun keluli tiub yang digunakan dalam coaster keluli konvensional. Sebaliknya ia berbentuk seperti huruf, "I," dengan roda pemandu kereta api dipasang dengan kemas ke dalam saluran trek.

Apabila memasuki stesen, anda akan terpesona dengan ciri kedua yang paling menonjol dalam perjalanan: kereta apinya yang gila. Ia direka seperti Cadillac vintaj, lengkap dengan gril krom dan hiasan hud hon pada kereta utama. Secara tidak dapat dijelaskan, kereta api juga mempunyai tingkap sisi.

Selain memperdagangkan trek, pengeluar tunggangan Rocky Mountain Construction juga mengubah susun atur coaster. Didorong oleh trek IBox yang mantap, warga RMC menaikkan ketinggian bukit lif tunggangan asal sebanyak 10 kaki kepada 153 kaki. Itu memanjangkan penurunan pertama tambahan 10 kaki kepada 147 kaki. Daripada 53 darjah, RMC mengkonfigurasi semula penurunan pertama kepada 79 darjah yang aneh. Semua tweaking meningkatkan kelajuan 3 mph kepada 65 mph yang agak ganas.

Mengklik dan bertepuk tangan -- di atas -- bukit lif, penumpang menemui papan tanda di bahagian atas. Daripada sesuatu yang tradisional seperti"Tidak Berdiri," papan tanda berbunyi, "Tunggu! Mari Bincangkan Ini!" Anda mesti menyukai keseronokan.

Titisan pertama sungguh mulia. Mencapai bahagian bawah dan naik ke atas, New Texas Giant menyampaikan yang pertama daripada banyak pop masa siaran. Saya menaiki kedua-dua bahagian belakang dan hadapan kereta api dan mendapati tempat duduk di hadapan menawarkan masa siaran yang lebih jelas.

Pelapik ini Memberi Anda Aci

Tidak kira di mana saya duduk, perjalanan lancar coaster itu jelas. Daripada pengalaman coaster kayu yang kikuk, kadangkala mengganggu, kereta api itu memeluk trek dan menawarkan perjalanan yang mantap dan terjamin. Namun, New Texas Giant berjaya mengekalkan beberapa intipati coaster kayunya. Ia benar-benar terasa seperti gabungan coaster kayu dan keluli -- yang betul-betul seperti itu.

Selepas bukit masa siaran, coaster memasuki salah satu selekohnya yang terlalu tebing. Dan dengan lebihan bank, saya maksudkan 95 darjah atau lebih ke sisi. Namun, tidak kira apa pun elemen yang mereka temui, kereta api dan penumpangnya tetap terkawal dan bebas daripada rasa gementar atau sebarang sensasi yang menggelikan.

Berpusing masuk dan keluar dengan sendirinya, tunggangan itu menawarkan masa siaran yang lebih gemilang dan selekoh yang tinggi sebelum mencecah brek pertengahan laluan. Untuk aksi terakhirnya, coaster itu menampilkan tiga terowong, yang pertama dikenal pasti sebagai "Aci Minyak dan Gas Angus." Selepas terowong yang mengelirukan, perjalanan yang masih ganas tetapi lancar kembali ke stesen.

Dengan begitu banyak perkara menarik untuk dikatakan, anda mungkin tertanya-tanya mengapa saya memberikan New Texas Giantempat bintang sahaja. Sekiranya saya menyemaknya apabila ia mula ditayangkan pada tahun 2011, saya mungkin lebih murah hati. Walau bagaimanapun, saya bernasib baik kerana menunggang Iron Rattler di Six Flags Fiesta Texas dan Twisted Colossus di Six Flags Magic Mountain. Kedua-dua coaster hibrid, yang dibuka selepas perjalanan Six Flags Over Texas, terhutang budi kepada yang asal. Tetapi pada anggaran saya, mereka berdua telah mengatasi New Texas Giant dan menjatuhkannya sebagai bintang. Tunggangan susulan menunjukkan potensi luar biasa yang ditawarkan oleh trek IBox dan konsep hibrid. Namun, coaster hibrid yang tercanggih adalah perjalanan yang menarik. (Lihat bagaimana beberapa coaster dibandingkan dengan New Texas Giant dalam senarai coaster kayu dan keluli hibrid terbaik saya.)

Adalah mudah untuk melihat mengapa trend untuk mengubah kayu yang sudah tua telah mula berkembang pesat di seluruh industri. Naik satu kali menaiki New Texas Giant, dan anda akan menjerit, "Hidup revolusi!"