Kereta Api Steam Express (Fairy Queen) India: Panduan Perjalanan

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 22:37

Suka kereta api? Anda pasti tidak mahu ketinggalan menaiki Steam Express khas India. Kereta api pelancong bersejarah ini mempunyai lokomotif wap tertua dalam operasi biasa di dunia. Kereta api itu membawa penumpang dalam perjalanan sehari dari Delhi ke Muzium Warisan Kereta Api Rewari di Haryana. Inilah perkara yang anda perlu tahu mengenainya.

Lokomotif Wap di India

Lokomotif wap diperkenalkan ke India oleh British dan dihentikan secara berperingkat pada awal 1990-an. Walau bagaimanapun, Indian Railways nampaknya masih mempunyai lebih daripada 250 daripadanya, kebanyakannya berusia lebih 100 tahun.

Segelintir enjin wap menarik kereta api mainan di landasan kereta api gunung India dan kereta api warisan lain seperti Steam Express. Kebanyakannya dipamerkan di muzium kereta api di seluruh negara.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kerajaan India telah menumpukan perhatian untuk menghidupkan semula lokomotif wapnya dan mengembalikannya ke trek untuk tunggangan riang.

Sejarah Steam Express dan Enjinnya

Lokomotif Fairy Queen yang digunakan oleh Steam Express bermula sejak tahun 1854, apabila ia ditauliahkan oleh Syarikat Kereta Api India Timur dan dilabelkan EIR-22 (kelas Kereta Api India Timur 22). British mengerahkannya pada kereta api ringan antara Howrah dan Raniganj di Benggala Barat. Kemudian, enjin itu membawa tenterasemasa Pemberontakan India 1857. Akhirnya, ia dihantar ke Bihar untuk kerja pembinaan talian sebelum bersara pada tahun 1909.

Selepas bersara, lokomotif itu dipamerkan di luar Stesen Kereta Api Howrah di Kolkata selama lebih tiga dekad. Seterusnya, ia telah dipindahkan ke Sekolah Latihan Zonal Keretapi di Chandausi, Uttar Pradesh, pada tahun 1943.

Kerajaan India secara rasmi mengiktiraf status warisan lokomotif itu pada tahun 1972. Apabila Muzium Rel Kebangsaan dibuka di Delhi, pada tahun 1977, ia menjadi pameran ciri di sana.

Digalakkan dengan kejayaan kereta api warisan mewah Palace on Wheels, kerajaan kemudiannya memutuskan untuk memulihkan enjin kepada keadaan berfungsi. Ia telah dilancarkan sebagai kereta api Fairy Queen pada tahun 1997, dan melakukan lawatan dua hari dari Delhi ke Alwar dan Rizab Harimau Sariska di Rajasthan.

Ratu Peri telah disenaraikan dalam Buku Rekod Guinness sebagai "lokomotif wap tertua di dunia dalam operasi biasa" pada tahun 1998. Pada tahun 1999, ia memenangi Anugerah Pelancongan Negara untuk projek pelancongan yang paling inovatif dan unik.

Malangnya, tragedi melanda pada tahun 2011. Lokomotif Fairy Queen telah dirosakkan secara meluas dan dirompak di sebuah bangsal kereta api di Delhi. Kerajaan mengekalkan kereta api itu beroperasi dengan menggantikan lokomotif itu dengan enjin wap WP 7161 yang lebih baru dikenali sebagai Akbar, dibuat pada tahun 1965, dan menamakannya sebagai Steam Express.

Pemerintah mengambil masa enam tahun untuk menghidupkan semula lokomotif Ratu Peri dan beroperasi semula. Ia kini ditempatkan di Muzium Warisan Keretapi Rewari dan digunakan oleh Steam Express untuk hari istimewaperjalanan.

Beberapa fakta: lokomotif Fairy Queen seberat 26 tan dan boleh mencapai kelajuan maksimum 40 kilometer sejam (25 batu sejam). Ia adalah lokomotif tolok 5 kaki 6 inci dengan susunan roda 2-2-2, dibangunkan oleh Robert Stephenson dan Syarikat pada tahun 1833. Lokomotif ini dipecat oleh arang batu dan dikuasakan oleh dua silinder luar. Tangkinya boleh memuatkan 3,000 liter air.

Lokomotif wap WP 7161 Akbar masih digunakan untuk mengangkut Steam Express pada masa-masa tertentu, bersama-sama dengan lokomotif kelas WP 7200 yang dikenali sebagai Azad. Ia dibuat pada tahun 1947 dan diimport dari Amerika. Model kelas WP direka bentuk mengikut spesifikasi Indian Railways, dan lebih ringan dan lebih pantas. Mereka mudah dibezakan dengan hidung membonjol berbentuk kon, biasanya dengan bintang perak dicat di atasnya.

Akbar juga boleh dikenali daripada kemunculannya dalam pelbagai filem India seperti Gadar: Ek Prem Katha, Sultan, “Bhaag Milkha Bhaag”, “Rang De Basanti”, “Gandhi My Father”, “Gangs of Wasseypur”, Pranayam (filem Malayalam) dan Vijay 60 (filem Tamil).

Ciri Kereta Api Ekspres Steam

Steam Express mempunyai satu gerabak berhawa dingin, yang memuatkan sehingga 60 orang. Tempat duduk dalam keadaan baik dengan kain pelapis. Mereka terletak secara berpasangan, di kedua-dua belah lorong yang luas. Kereta api ini mempunyai tingkap kaca besar di bahagian hadapan untuk melihat lokomotif, dan ruang istirahat pemerhatian yang indah yang memberikan pemandangan luar bandar yang sangat baik. Ia juga dilengkapi dengan kereta pantri untuk katering di atas kapal.

Penumpang boleh menghabiskan beberapa jam di Kereta Api RewariMuzium Warisan sebelum menaiki kereta api pulang ke Delhi.

Tinjauan Keseluruhan Muzium Warisan Kereta Api Rewari

Muzium Warisan Kereta Api Rewari telah dibina sebagai bangsal lokomotif wap pada tahun 1893. Nampaknya, ia adalah satu-satunya kemudahan seumpamanya yang masih berfungsi di India. Ia telah ditukar kepada muzium warisan pada tahun 2002, selepas diabaikan dan dipulihkan. Muzium ini telah diperluaskan lagi pada tahun 2010. Ia menempatkan 10 lokomotif wap yang dipulihkan tertua di dunia, peralatan kereta api vintaj dan sistem isyarat, gramofon dan tempat duduk.

Tarikan lain di muzium termasuk dokumentari tentang sejarah kereta api di India, simulator loco wap 3-D, simulator koc realiti maya 3-D, kereta api mainan, sistem kereta api model halaman pendidikan, berusia abad kereta makan, kafeteria dan kedai cenderamata.

Muzium dibuka setiap hari dari 9 pagi hingga 5 petang. Masuk adalah percuma.

Rancangan masa depan termasuk taman tema warisan kereta api di sebelah muzium.

Perlepasan dan Jadual Perjalanan

Kereta api Steam Express beroperasi dari Oktober hingga April setiap tahun. Ia biasanya berlepas dua kali sebulan, pada hari Sabtu kedua dan keempat. Kereta api bertolak dari stesen kereta api Delhi Cantonment pada pukul 10.30 pagi dan sampai ke Rewari pada pukul 1 tengah hari. Dalam perjalanan pulang, ia meninggalkan Rewari pada hari yang sama pada jam 4.15 petang. dan tiba semula di Delhi pada 6.15 ptg

Penumpang harus tiba pada pukul 9.30 pagi untuk melihat lokomotif ditembak dan mengambil gambar.

Perhatikan bahawa lokomotif diesel boleh digunakan untuk perjalanan pergi balik.

Kos

Kos aperjalanan pergi balik dari Delhi ialah 6, 804 rupee seorang untuk orang dewasa dan 3, 402 rupee seorang untuk kanak-kanak di bawah umur 12 tahun.

Kos perjalanan sehala, sama ada dari Delhi atau Rewari, ialah 3, 402 rupee seorang untuk orang dewasa dan 1, 701 rupee seorang untuk kanak-kanak di bawah umur 12 tahun.

Kanak-kanak di bawah umur 5 tahun perjalanan percuma.

Kadar termasuk cukai, perjalanan kereta api dan lawatan ke Warisan Steam Shed di Rewari.

Tempahan

Tempahan dalam talian boleh dibuat di sini.

Jika tidak, tempahan boleh dibuat di Muzium Rel Nasional di Delhi, pejabat Indian Railway Catering dan Tourism Corporation di Platform 16 di Stesen Kereta Api New Delhi, atau M-13 Punj House, Connaught Place, Delhi. Telefon: (011) 23701101 atau bebas tol 1800110139. E-mel: [email protected]

Tunggangan Kereta Api Wap Bersejarah Lain di India

Pada September 2018, Indian Railways memperkenalkan perkhidmatan kereta api wap mingguan baharu antara Farukh Nagar (pinggiran bandar Gurgaon, kira-kira sejam dari Delhi) dan Garhi Harsaru di Haryana. Farukh Nagar mempunyai kubu lama abad ke-18 dan sedang dibangunkan sebagai destinasi warisan.

Kereta api, yang dikenali sebagai 04445 Garhi Harsaru-Farukh Nagar Steam Special, beroperasi pada hari Ahad. Ia berlepas dari Garhi Harsaru pada pukul 9.30 pagi dan tiba di Farukh Nagar pada pukul 10.15 pagi. Dalam arah lain, 04446 Farukh Nagar-Garhi Harsaru Steam Special berlepas dari Farukh Nagar pada pukul 11.15 pagi dan sampai ke Garhi Harsaru pada tengah hari.

Tiket berharga 10 rupee setiap orang dan tempahan tidak diperlukan.

Lokomotif wap WP 7200 Azad digunakan untuk mengangkut kereta api.