5 Kereta Api Mainan Kereta Api Gunung Indah di India

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 22:30

Kereta api mainan India ialah kereta api kecil yang beroperasi di laluan kereta api gunung bersejarah, dibina oleh British pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20 untuk menyediakan akses ke penempatan bukit mereka. Walaupun kereta api ini perlahan dan boleh mengambil masa sehingga 8 jam untuk sampai ke destinasi mereka, pemandangannya cantik, menjadikan perjalanan itu sangat berbaloi. Tiga daripada landasan kereta api gunung -- Kereta Api Kalka-Shimla, Kereta Api Gunung Nilgiri dan Kereta Api Himalaya Darjeeling -- telah diiktiraf sebagai Tapak Warisan Dunia UNESCO kerana ia merupakan contoh hidup penyelesaian kejuruteraan yang berdaya usaha.

Kereta api Kalka-Shimla, Himachal Pradesh

Kereta api mainan Kalka-Shimla yang bersejarah ialah cara popular untuk sampai ke Shimla, yang pernah menjadi ibu kota musim panas pemerintah British. Kereta api ini telah siap pada tahun 1903 dan menyediakan salah satu perjalanan kereta api yang paling indah di India. Ia berjalan sejauh 96 kilometer (60 batu) walaupun 20 stesen kereta api, 103 terowong, 800 jambatan, dan 900 selekoh yang luar biasa! Keseluruhan perjalanan sepanjang perjalanan dari Kalka, berhampiran Chandigarh, mengambil masa kira-kira 5 jam. Walau bagaimanapun, ramai orang lebih suka mengembara hanya dari Barog, kerana di sinilah terowong terpanjang dan pemandangan paling menakjubkan berlaku. ia adalahpendakian yang curam dengan banyak persiaran yang menarik di sepanjang jalan.

Kereta Api Himalaya Darjeeling, West Bengal

Kereta api mainan Darjeeling, secara rasmi dikenali sebagai Kereta Api Himalaya Darjeeling, ialah kereta api gunung bersejarah India yang tertua. Disiapkan pada tahun 1881, ia mengangkut penumpang melalui bahagian hilir Himalaya Timur ke bukit bukau dan ladang teh hijau yang subur di Darjeeling. Laluan kereta api berjalan sejauh 80 kilometer (50 batu) dari Jalpaiguri Baru, di negeri Bengal Barat, ke Darjeeling melalui Siliguri, Kurseong dan Ghoom. Ia melepasi lima jambatan utama dan hampir 500 jambatan kecil.

Jika anda tidak mempunyai hari yang terluang untuk melakukan perjalanan, dua jam perjalanan riang dari Darjeeling ke Ghoom adalah popular. Pada ketinggian 7, 400 kaki di atas paras laut, Ghoom ialah titik tertinggi di laluan itu. Laluan kereta api mendaki dengan curam melalui beberapa undur dan gelung yang menarik. Salah satu yang paling indah ialah Batasia Loop, antara Ghoom dan Darjeeling, yang menyediakan pemandangan panoramik Darjeeling yang terletak di atas bukit dan Gunung Kanchenjunga di latar belakang.

Kereta Api Gunung Nilgiri, Tamil Nadu

Kereta api mainan yang beroperasi di Kereta Api Gunung Nilgiri adalah kemuncak lawatan ke stesen bukit Ooty, yang ditubuhkan oleh British sebagai ibu pejabat musim panas kerajaan mereka di Madras (Chennai). Walaupun landasan kereta api itu dicadangkan pada tahun 1854, ia tidak disiapkan sehingga tahun 1908 kerana rupa bumi berbatu dan bukit berhutan tebal dibuatkerja susah. Trek sepanjang 46 kilometer (28.5 batu) berjalan dari Metupalaiyam ke Oorty melalui Coonoor, dan melepasi lebih 250 jambatan (termasuk 32 jambatan utama) dan melalui 16 terowong. Pemandangan terbaik terletak di sepanjang jalan dari Metupalaiyam ke Coonoor. Oleh itu, sesetengah orang hanya melalui jalan ini dan kemudian turun untuk menikmati ladang teh di Coonoor.

Kereta Api Bukit Matheran, Maharashtra

Kereta api mainan Matheran yang kurang dikenali itu mula beroperasi buat pertama kali pada tahun 1907. Kereta api itu menempatkan penumpang di tengah-tengah kehijauan teduh di penempatan bukit Matheran yang aman dan bebas pencemaran -- di mana semua kenderaan dilarang, malah basikal. Perjalanan bermula di Neral, kira-kira separuh jalan antara Mumbai dan Pune. Walaupun trek hanya 20 kilometer (12 batu), kereta api mengambil masa dua setengah jam untuk sampai ke puncak bukit kerana ia perlu merangkak perlahan-lahan secara berzigzag.

Kereta api Lembah Kangra, Himachal Pradesh

Kereta api Lembah Kangra, siap pada tahun 1929, merupakan kereta api gunung terakhir yang dibina. Treknya yang panjang menjangkau sejauh 164 kilometer (102 batu) dari Pathankot di Punjab ke Joginder Nagar di Himachal Pradesh, melalui Kangra (berhampiran Dharamsala) dan Palampur. Tidak seperti kebanyakan kereta api gunung India yang lain, ia hanya mempunyai dua terowong kerana jurutera mengelak daripada membosankan melalui lereng bukit. Keseluruhan perjalanan mengambil masa kira-kira 10 jam. Walau bagaimanapun, kebanyakan keindahan pemandangan datang selepas Kangra dan melangkaui Palampur, kerana kereta api melalui perkampungan dan tanah ladang yang subur, dengan tanpa gangguanpemandangan banjaran gunung Dhauladhar yang mengagumkan. Ia adalah pengalaman tempatan yang tidak dapat dilupakan! Peregangan antara Baijnath (di mana terdapat kuil Shiva purba) dan Joginder Nagar adalah yang paling curam, dengan Ahuj menjadi titik tertinggi pada 1, 290 meter (4, 230 kaki) di atas paras laut. Destinasi paragliding popular Bir-Billing terletak berhampiran. Sila ambil perhatian bahawa kereta api yang sedang beroperasi di laluan ini adalah kereta api penumpang yang tidak ditempah. Jadual waktu boleh didapati di sini.