Venice Mengharamkan Kapal Pelayaran Besar. Inilah Sebab Itu Tindakan Kontroversial

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:22

Pada 2019, UNESCO memberi amaran bahawa Venice boleh rosak secara tidak boleh ditarik balik jika kerajaan tempatan enggan melarang kapal persiaran besar dari lembangan San Marco yang terletak di tengah, terusan San Marco dan terusan Giudecca. Organisasi itu akhirnya mengancam untuk menambah bandar pantai itu ke senarai hitam Tapak Warisan Dunia yang terancam. Nasib baik untuk status UNESCO Venice, kerajaan akhirnya mengambil tindakan.

Selepas bertahun-tahun bantahan oleh kumpulan pemuliharaan alam sekitar dan budaya, Venice secara rasmi akan mengharamkan kapal persiaran besar-yang lebih panjang daripada 590 kaki dan lebih berat daripada 25, 000 tan-bermula 1 Ogos. Tetapi langkah itu adalah satu perkara yang kontroversial..

Venice ialah salah satu bandar yang paling banyak dikunjungi pelancong di Itali, dengan kira-kira 1.5 juta penumpang tiba dengan kira-kira 400 kapal persiaran setiap tahun (sebelum wabak, iaitu). Salah satu hujah untuk larangan itu ialah kapal-kapal besar ini berpotensi merosakkan ekosistem terusan yang rapuh di bandar itu. Satu lagi ialah kapal-kapal itu menyumbang banyak kepada pelancongan berlebihan-jalan pejalan kaki di Venice di sepanjang terusan sering dikerumuni oleh pelancong.

Di seberang lorong, perniagaan tempatan memprotes keputusan untuk mengharamkan kapal, mengatakan mereka akan menderita tanpa kehadiran orang ramai.

Akhirnya, kedua-duanyapenyokong dan penentang larangan kapal persiaran besar mempunyai kelemahan dalam hujah mereka.

Venice masih akan dibuka kepada kapal persiaran secara umum, tetapi mereka perlu berlabuh di luar bandar di pelabuhan yang kurang indah. Senario ini tidak seperti kapal pelayaran Rom yang menambah Kota Abadi pada jadual perjalanan mereka sebenarnya berlabuh hampir 40 batu jauhnya di Civitavecchia. Kapal persiaran menyediakan pengangkutan ulang-alik dari pelabuhan ke ibu negara Itali.

Isunya sekarang ialah tiada pelabuhan berhampiran Venice yang sesuai untuk kapal persiaran besar. Walau bagaimanapun, kerajaan Itali telah membenarkan pembinaan dok sementara di Marghera berdekatan, pelabuhan kargo kira-kira 13 batu di luar Venice dan dok kekal di tempat lain di sepanjang pantai.

Oleh itu, Venice masih akan menarik ramai pelancong kapal persiaran, yang bermakna pelancongan berlebihan mungkin masih menjadi masalah utama. Sebaliknya, masih terdapat banyak perniagaan ke kedai dan restoran. Selain itu, undang-undang yang merangkumi larangan itu juga menyediakan bantuan kerajaan untuk perniagaan yang terjejas.

Satu-satunya faedah langsung larangan kapal persiaran besar ialah ekosistem Venice akan mendapat rehat yang sangat diperlukan daripada kapal, yang merupakan alasan yang cukup kukuh untuk menyokong larangan itu secara keseluruhan.