Undi Barat Utama untuk Mengharamkan Kapal Pelayaran Besar Dari Pelabuhan

2025 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2025-01-23 15:59

Setiap kali pelayaran mendapat lampu hijau untuk memulakan semula pelayaran penumpang, jangan harap kapal besar mempunyai Key West dalam jadual perjalanan.

Pelayaran di atas kapal berkapasiti lebih 250 penumpang telah digantung di perairan A. S. sejak Mac, akhirnya memberi gambaran dan perasaan kepada orang baik Key West tentang bagaimana rupa dan perasaan kehidupan tanpa puluhan ribu pengembara harian. setiap hari. Baiklah, orang ramai telah bercakap-baik, mengundi, sebaliknya-dan mereka mahu menghalang kapal besar dan orang ramai pelayaran yang besar.

Pada 3 Nov. 2020, penduduk Key West menemui tiga pindaan sewa pada peraturan kapal persiaran pada kertas undi mereka. Ketiga-tiga pindaan telah dicadangkan oleh Jawatankuasa Key West untuk Kapal Lebih Selamat. Ketiga-tiganya akan berkuat kuasa serta-merta. Salah satu pindaan akan mengehadkan bilangan penumpang kapal persiaran yang boleh turun kepada tidak lebih daripada 1, 500 setiap hari; satu lagi melarang kapal persiaran dengan lebih daripada 1, 300 penumpang daripada berlabuh di Key West; dan anugerah terakhir keutamaan pelabuhan kepada kapal dengan rekod alam sekitar dan kesihatan terbaik. Ketiga-tiga mereka telah diundi.

Walau bagaimanapun, sementara pindaan yang memihak kepada kapal dengan rekod alam sekitar dan kesihatan yang tinggi mendapat lebih 80 peratus undian, pindaan piagam menyekat pelayarankapasiti kapal dan nombor pendaratan lulus dengan hanya mendahului kecil 60.68 peratus undian untuk yang pertama dan 63.32 peratus untuk yang terakhir, menjadikan keputusan itu menjadi topik pertikaian di kalangan Conchs. Sama ada untuk lebih baik atau lebih buruk, apabila bercakap mengenai impak pulau itu secara keseluruhan, tidak syak lagi bahawa pungutan suara ini akan memberi kesan besar kepada pelancongan bandar itu.

“Kami percaya kapal persiaran membawa sekurang-kurangnya $90 juta ke dalam ekonomi Key West, bersama-sama dengan ratusan pekerjaan,” Scott Atwell, Ketua Pegawai Eksekutif Dewan Perniagaan Greater Key West, memberitahu Trip Savvy. Baginya, ini adalah permainan nombor yang mudah: kurang pelancong bermakna kurang hasil pelancong-dan pencapaian besar pada belanjawan.

“Ketidakhadiran mereka juga memberi kesan kepada bandar yang berjuta-juta dolar dalam yuran pendaratan mengimbangi belanjawan tahunan,” tambahnya. "Walaupun kami menghargai sentimen di sebalik usaha itu, terdapat cara yang lebih baik untuk mengurangkan kebimbangan tanpa idea kejam ini yang hanya akan menjejaskan pulau itu." Atwell juga berkata bandar itu berkemungkinan akan terpaksa mempertahankan undi ini di mahkamah kerana ia memberi kesan kepada jeti milik persendirian.

Menurut laporan Ogos 2020 yang disusun oleh Persatuan Antarabangsa Cruise Lines (CLIA) sebagai tindak balas kepada pungutan suara, pelancong dari kapal persiaran membelanjakan 50 peratus lebih banyak ketika melawat Key West berbanding pengunjung semalaman dan 75 peratus lebih banyak daripada pengunjung hari lain. Mereka juga berhujah bahawa kira-kira 1 dalam 20 pekerjaan di Key West berkaitan dengan industri pelayaran dan sekatan ke atas aktiviti kapal persiaran akan menyebabkan peningkatan pengangguran sebanyak 4.5 peratus.

Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawaindustri pelayaran telah sebahagian besarnya tidak dikawal di Key West selama beberapa dekad-dan penduduk Republik Conch tidak pernah menjadi jenis orang yang malu apabila mereka merasakan mereka dibuli. Walaupun pindaan piagam baharu akan menyekat syarikat kapal persiaran besar (sekurang-kurangnya dengan kapal mega semasa mereka) daripada berlabuh di Key West, kapal yang lebih kecil masih dialu-alukan, membuka peluang untuk lebih banyak pelayaran kapal persiaran butik untuk melabuhkan sauh mereka.