Bersiar-siar di Sumatera, Indonesia

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 21:23

Dalam Artikel Ini

Bersiar-siar di Sumatera ialah pilihan antara murah dan pantas; anda tidak boleh mempunyai kedua-duanya. Disebabkan saiz pulau yang besar dan sistem lebuh raya yang kurang optimum, jadual perjalanan Sumatera sahaja boleh mencabar untuk diatur. Cara terbaik untuk menggambarkan pengalaman pengangkutan di Sumatera adalah huru-hara tetapi sangat berkesan. Anda mungkin tidak selalu bertolak tepat pada masanya, dan bas serta feri mungkin terlalu sesak, tetapi anda akan sampai ke tempat yang anda mahu pergi dengan kos yang anda sanggup bayar.

Adakah masa semakin singkat dan anda mengembara antara bandar utama? Pesawat adalah pilihan terbaik anda. Mempunyai banyak masa untuk membunuh dan melancong mengikut bajet? Sistem bas pulau ini adalah pertaruhan terbaik anda. Terdapat banyak pilihan perjalanan lain di antaranya, bergantung pada ke mana anda tuju atau sejauh mana anda merancang untuk pergi. Kami telah menyenaraikan pilihan anda di bawah.

Naik Bas di Sumatera

Bas ialah pilihan yang paling biasa untuk perjalanan antara bandar di sekitar Sumatera, terutamanya Sumatera Utara di mana destinasi popular (Medan, Bukit Lawang, Tasik Toba) adalah lebih dekat. Bagi seluruh Sumatera, pelawat perlu bersaing dengan jarak yang jauh dan, terus terang, jalan yang tidak optimum di antara bandar; lima atau lebih jam menaiki jalan hutan berlubang adalah setandingkursus.

Kebanyakan lebuh raya trans-pulau mesti memintas taman negara terbesar di Sumatera-Gunung Leuser dan Kerinci Seblat-untuk pergi dari titik A ke titik B mewujudkan laluan litar mendaki gunung dan melepasi hutan. Bagaimanapun, lebuh raya tol Trans-Sumatera baharu mungkin akan menamatkannya tidak lama lagi. Jalan itu akan menjangkau 1, 800 batu ke bawah panjang Sumatera, dari Aceh di barat laut ke Bakauheni di tenggara, pintu masuk pelabuhan ke Jawa; dan akan menelan belanja $33.2 bilion apabila siap menjelang 2022. (Sebahagian daripada pemotongan lebuh raya terus melalui Gunung Leuser, tempat yang membimbangkan ramai pemuliharaan.)

Tiket Tempahan: Bas di Sumatera pada umumnya tidak menawarkan jadual waktu atau tempahan dalam talian (yang terakhir ini sememangnya wujud, tetapi ia kurang diwakili dalam tapak tempahan bas serantau seperti Traveloka dan Easybook). Untuk merancang perjalanan bas anda, kami mengesyorkan agar anda meminta hotel/penginapan anda membuat cadangan, atau lebih baik lagi, menempah perjalanan untuk anda. Perkara terbaik seterusnya ialah pergi ke terminal bas tempatan untuk menempah tiket, tetapi sangat mudah bagi warga asing untuk dikenakan bayaran berlebihan untuk tiket di terminal.

Jenis Bas: Perjalanan ke tempat-tempat terpencil mungkin hanya menawarkan bas ekonomi yang sesak dan tidak berhawa dingin. Laluan yang paling mantap (contohnya, Medan ke Tasik Toba) mempunyai jadual yang lebih jelas dan bas berhawa dingin. Perjalanan yang lebih jauh (contohnya, dari Medan ke Banda Aceh) mungkin menawarkan bas semalaman. Bas VIP yang terdapat di Sumatra mempunyai kapasiti tempat duduk yang lebih rendah, penghawa dingin, tandas atas kapal dan tempat duduk bersandar.

Semua bas ini, bagaimanapun, menaikinyajalan satu laluan yang sama (sehingga tol baharu dibuka), mendedahkan semua orang kepada kesesakan lalu lintas yang tidak berkesudahan yang sama dan kelewatan lain. Belanjawan masa anda dengan sewajarnya. Perjalanan bas dari Medan ke Tasik Toba, misalnya, mungkin akan membawa anda lebih daripada lima jam berbanding anggaran Peta Google selama tiga jam, 30 minit.

Bas Mini Sumatera

Pilihan pengangkutan bajet bersaiz lebih kecil ini dijalankan antara bandar atau destinasi pelancongan utama, malah boleh membawa pelancong dari hotel ke hotel. Minta tempat penginapan anda menempah tempat duduk dan bukannya cuba mendapatkan tiket dari stesen bas.

Urus jangkaan anda semasa menaiki bas mini: walaupun ia lebih mudah daripada menaiki bas, tahap keselesaannya hampir sama dengan bas ekonomi, dengan ruang kaki yang kecil dan tiada penghawa dingin.

Perjalanan Udara di Sumatera

Jika anda mempunyai wang tambahan untuk membelinya, naik kapal terbang untuk mengelilingi Sumatera. Anda akan membayar sedikit tambahan untuk masa perjalanan yang lebih singkat dengan lebih selesa.

Kebanyakan pengunjung asing ke Sumatera terbang masuk melalui Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Namu (KNO) Medan. Dari Medan, anda boleh mengembara ke seluruh pulau dengan rangkaian penerbangan domestik yang maju, dengan nod di lokasi berikut:

• Banda Aceh: Lapangan Terbang Antarabangsa Sultan Iskandar Muda (BTJ)
• Batam: Lapangan Terbang Antarabangsa Hang Nadim (BTH)
• Dumai: Lapangan Terbang Pinang Kampai (DUM)
• Jambi: Lapangan Terbang Sultan Thaha Syaifuddin (DJB)
• Tasik Toba: Lapangan Terbang Antarabangsa Sisingamangaraja XII(DTB)
• Pekanbaru: Lapangan Terbang Antarabangsa Sultan Syarif Kasim II (PKU)
• Padang: Lapangan Terbang Antarabangsa Minangkabau (PDG)
• Palembang: Lapangan Terbang Antarabangsa Sultan Mahmud Badaruddin II (PLM)
• Pangkal Pinang, Pulau Bangka: Lapangan Terbang Depati Amir (PGK)
• Tanjungpinang, Kepulauan Riau: Lapangan Terbang Antarabangsa Raja Haji Fisabilillah (TNJ)

Perkhidmatan penerbangan domestik boleh berbeza-beza, dari sekali seminggu hingga setiap hari, bergantung pada permintaan laluan. Penerbangan ini diservis oleh penyedia tempatan Garuda, AirAsia Indonesia, Citilink, LionAir dan SusiAir; tempahan boleh dibuat di laman web masing-masing.

Cuaca boleh menjejaskan jadual perjalanan udara; contohnya, musim kabut asap boleh menjejaskan banyak penerbangan di sepanjang pantai timur Sumatera.

Perjalanan Bot Mengelilingi Sumatera

Sebelum lebuh raya dan lapangan terbang menjadi perkara biasa, kebanyakan pelawat yang pergi ke dan sekitar Sumatera pergi bersiar-siar dengan bot. Pengangkutan air kekal sebagai cara yang berdaya maju untuk bersiar-siar, terutamanya di antara banyak pulau di Sumatera.

Pelawat ke Sumatera boleh masuk dengan feri melalui dua pelabuhan. Pelawat antarabangsa dari Melaka, Malaysia boleh menaiki feri ke Dumai di Riau, yang membenarkan visa semasa ketibaan; manakala pelawat domestik dari pulau Jawa boleh belayar ke pelabuhan di Bakauheni.

Majoriti bot yang melalui perairan antara pulau Sumatera adalah feri perlahan, kadangkala sesak sehingga had dengan penumpang tempatan. Beberapa laluan terpilih (seperti ke Pulau Bangka dan Mentawai) diservis oleh bot laju yang lebih pantas dan moden.hidrofoil.

Beberapa laluan feri yang paling biasa termasuk:

• Padang dan Kepulauan Mentawai
• Banda Aceh dan Pulau Weh
• Singkil dan Kepulauan Banyak atau Pulau Nias
• Sibolga dan Pulau Nias
• Palembang dan Pulau Bangka
• Kepulauan Bangka dan Belitung

Tiket untuk setiap laluan ini boleh dibeli di dok masing-masing, tetapi pastikan anda membeli tiket anda lebih awal (terutamanya jika anda menjangkakan perjalanan pada hari cuti utama Indonesia).

Perjalanan Kereta Api di Sumatera

Walaupun perjalanan kereta api memang wujud di Sumatera, "rangkaian" kereta api pulau itu sebenarnya hanyalah tampalan laluan kereta api terputus yang berpusat di sekitar bandar utama.

• Di Sumatera Utara, kereta api dari Medan menghubungkan pengunjung ke dan dari lapangan terbang, serta pekan di pantai timur seperti Tanjungbalai, Rantauprapat, Siantar dan Binjai.
• Di Sumatera Selatan, laluan kereta api biasa berjalan antara Bandar Lampung dan Palembang, dengan perhentian di antaranya.
• Di Sumatera Barat, stesen kereta api di Padang menyediakan perkhidmatan ekspres lapangan terbang dan rel komuter ke bandar berdekatan seperti Pariaman, Pasar Alai dan Lubuk Buaya.

Minta hotel anda untuk menempah tempahan untuk anda, menempah dalam talian di Tiket.com, atau mencari jadual kereta api di Kereta Api Indonesia (Kereta Api Indonesia). Anda juga boleh menempah sendiri di stesen kereta api tempatan.

Pengangkutan Tempatan Sekitar Pekan Sumatera

Untuk menempuh jarak komuter yang lebih pendek di dalam bandar atau pekan di Sumatera, cuba salah satu cara tempatanpilihan pengangkutan awam. Anda boleh menaiki bas mini yang dipanggil angkot; membonceng teksi motosikal yang dipanggil ojek; atau hanya memanggil teksi berhawa dingin melalui aplikasi telefon (tersedia di bandar terpilih sahaja).

Teksi

Teksi Indonesia mempunyai reputasi yang diperoleh dengan baik untuk amalan tajam dengan pelancong. Teksi Bluebird adalah pengecualian (yang menjelaskan mengapa pengendali teksi lain sangat membenci mereka!); anda boleh menempah perjalanan menaiki Bluebird menggunakan apl telefon MyBlueBird mereka jika anda tidak dapat membenderakannya di mana-mana sahaja.

Pilihan berasaskan aplikasi lain di Indonesia ialah Grab, yang menawarkan anda pilihan antara pilihan kereta sewa atau teksi.

Ingat bahawa kebanyakan pemandu teksi tidak boleh berbahasa Inggeris. Tulis destinasi anda atau keluarkan apl navigasi anda untuk menghalakan mereka ke arah yang betul.

Angkot

Ini ialah van yang ditukar menjadi bas mini terbuka; digunakan di seluruh Indonesia, angkot adalah pilihan komuter kegemaran penduduk tempatan. Angkot adalah murah untuk ditunggangi, jika agak sesak dan anda memerlukan pemahaman bahasa tempatan untuk memanfaatkan sepenuhnya perjalanan. Kos boleh dipercayai rendah, tetapi berbeza-beza bergantung pada bandar yang anda kunjungi; angkot di Padang, contohnya, mengenakan caj 3, 000-4, 000 rupiah Indonesia (sekitar $0.21-0.28) setiap perjalanan. Bayar selepas anda turun.

Ojek

Teksi motosikal ialah kaedah pengangkutan biasa di seluruh Indonesia, dihargai kerana keupayaan mereka untuk berunding dengan jalan bergelora dan mengelak kesesakan lalu lintas. Walaupun pantas, ojek boleh berbahaya berbanding pilihan perjalanan anda yang lain. Sesetengah bandar membenarkan tempahan dalam talian ojek melalui GoRide; perjalanan ojek dalam talian akanberharga kira-kira 1, 850-2, 300 rupiah ($0.13-0.16) setiap kilometer.

Becak dan Betor

Becak (basikal) atau motosikal (betor) ialah pengangkutan beroda tiga dengan kereta sampingan dan pilihan teksi yang berdaya maju untuk jarak yang lebih pendek. Terdapat beberapa ruang goyang pada harga perjalanan; anda perlu tawar-menawar harga sebelum menaiki becak.

Bendi dan Dokar

Kuda dan kereta tradisional masih digunakan secara meluas di seluruh pulau tetapi bergantung pada perdagangan pelancong untuk pendapatan mereka. Harga untuk tunggangan sehala mungkin berkisar antara 40, 000-150, 000 rupiah ($2.75-10.35). Anda harus mengharapkan untuk tawar-menawar sebelum menunggang satu.