Intimidator 305 Roller Coaster di Kings Dominion: Semakan

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 22:32

Berhati-hati untuk meneka berapa tinggi Intimidator 305 mendaki? Yup, ia adalah 305 kaki. Itu menjadikannya salah satu coaster tertinggi dan terpantas di dunia.

Tetapi bukannya menggabungkan bukit-bukit besar berikutnya untuk menyampaikan masa siaran yang besar, perjalanan itu kebanyakannya mendakap tanah. Tenaga terpendamnya yang luar biasa sebaliknya digunakan untuk menakut-nakutkan penunggang dengan menghantar mereka mengoyak–dan maksud saya mengoyak –melalui selekoh yang terpendam dan gerakan liar lain seperti pelumba NASCAR pergi loco.

• Skala Keseronokan (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 9

Tiada penyongsangan, tetapi ketinggian gila, kelajuan liar dan kuasa-G positif yang melampau. Keadaan ini hampir sama sengitnya

• Jenis coaster: Giga-Coaster
• Tinggi: 305 kaki
• Sudut jatuh pertama: 85 darjah (hanya malu lurus ke bawah)
• Penurunan pertama: 300 kaki
• Kelajuan tertinggi: 90 mph
• Panjang trek: 5100 kaki
• Masa perjalanan: 3:00
• Pengeluar: Intamin Amusement Rides

Intimidator 305 Mendapat Kemasan

Dengan bukit lif merahnya yang berkilauan menembusi latar langit Kings Dominion dan menjulang tinggi di atas coaster Anaconda dan Racer 75 yang berdekatan, pemandangan Intimidator 305 membuat hati, eh, perlumbaan. Bertemakan mendiang legenda NASCAR, Dale "theIntimidator" Earnhardt, tunggangan ini direka lebih untuk kelajuan berbanding masa siaran. Ia mungkin direka untuk kelajuan yang agak terlalu tinggi, sebenarnya.

Seperti Millennium Force, Giga-Coaster asal di taman saudara, Cedar Point, Intimidator 305 sepatutnya mencapai kelajuan tertinggi melebihi 90 mph. Apabila ia memulakan kerjaya pada awal musim 2010 dan mencecah 94 mph, bagaimanapun, terdapat laporan penumpang "beruban" (hampir gelap) daripada daya G-positif yang menghancurkan itu.

Kings Dominion dan pengilang coaster, Intamin AG dari Switzerland, kemudiannya memasang brek trim pada penurunan pertama dan dilaporkan memperlahankan perjalanan itu kepada 79 mph yang lebih boleh diterima. Sesetengah penumpang, walaupun bilangan yang lebih kecil, masih mengadu tentang pengalaman kelabu singkat walaupun dengan trim. Kings Dominion kemudian mengubah suai bahagian trek selepas penurunan pertama dan menghapuskan brek trim. Kelajuan tertinggi kini 90 mph dan laporan tentang kelabu telah berkurangan.

Lazimnya coaster keluli tidak terbalik yang lebih baharu, kereta api ini menampilkan kereta terbuka yang dibogelkan yang menyebabkan penunggangnya terdedah. Apabila ia mula diperkenalkan, pengekangan atas bahu Intimidator 305 menggunakan bahan yang lebih keras dan lebih tegar yang menyebabkan detik-detik terhantuk kepala semasa peralihan liar tunggangan itu. Ia telah ditukar kepada sekatan yang menggunakan tali yang lebih lentur. Bar pusingan gabungan/penghalang OTS kini memastikan penumpang selesa, tetapi agak selesa sepanjang perjalanan.

Tuan-tuan! Mulakan Enjin Anda

Selepas operasi perjalanan menyelesaikan pemeriksaan keselamatan, bunyi "Tuan-tuan! Mulakanenjin, " berbunyi di atas PA, diikuti dengan bunyi kereta lumba berputar. Kereta api tercabut dari stesen, dan, menggunakan kabel lif dan bukannya lif rantai yang lebih tradisional, mendaki bukit lif yang curam dengan laju. beberapa saat, sebelum mereka perlu masa untuk memproses ketinggian gila, penunggang berada di puncak raksasa yang menakutkan setinggi 305 kaki itu merenung ke bawah pada kejatuhan 300 kaki, 85 darjah. Seperti yang anda bayangkan, penurunan itu sangat sengit. Walaupun brek trim adalah jelas untuk dilihat (dan agak panjang), penunggang tidak mengalami apa-apa tarikan yang ketara semasa laras kereta api menuruni bukit (tidak seperti The Beast di Kings Island yang trim drop pertamanya menyedut kehidupan daripada perjalanan). penurunan yang memuaskan dan di luar kawalan.

Apabila ia mencecah bahagian bawah bukit 300 kaki, Intimidator 305 mengambil pusingan yang agak mendadak untuk kembali ke arah stesen. Di sinilah kelabu telah melanda penumpang. Brek pemangkas pada Intimidator 305, bagaimanapun, nampaknya sedang menjalankan tugasnya dan laporan tentang kekabusan semasa pusingan berbelok telah berkurangan dengan ketara.

Intimidator 305: Sangat Lancar dan Sangat Unik

Walaupun bukit kedua di Intimidator 305 lebih tinggi daripada bukit angkat coaster Anaconda yang bersebelahan, dan penunggang datang meroket ke dalamnya pada kelajuan yang melelehkan muka, ia tidak banyak menghalang masa siaran. Selepas perjalanan yang lama, kereta api memulakan siri gerakan perbankan yang tiba-tiba dan tidak dijangka. Masih terkoyak di sepanjang landasan pada kelajuan kereta api lari dan agak rendah ke tanah, dengan rupa bumi bergegas melepasi,penumpang disebat ke kiri, kemudian disebat ke kanan, kemudian disebat ke kiri semula untuk kesan memeningkan. Dua bukit arnab yang kecil tetapi berkesan akhirnya memberikan sedikit masa siaran yang bagus, jika ringkas.

Intimidator 305 membuat susulan dengan beberapa lagi elemen perbankan perubahan pantas. Manuver berkelajuan tinggi, rendah ke tanah ini nampaknya bertujuan untuk meniru pengalaman perlumbaan NASCAR. Walau apa pun niatnya, mencipta salah satu coaster tertinggi di dunia hanya untuk memastikan ia kekal dekat dengan terra firma dan menggunakan simpanan tenaga yang besar untuk membakar unsur-unsur ketat menjadikan pengalaman perjalanan yang benar-benar unik. Walaupun adakah-anda-bergurau-saya? susun atur trek yang laju dan aneh, Intimidator 305 sangat lancar.

Menakutkan? pasti. Tegang hingga beruban? Umumnya, tidak lagi. Sangat unik dan sangat menyeronokkan? Yup. Tuan-tuan! (Dan wanita!) Hidupkan enjin anda dan buat jejak ke Kings Dominion untuk Intimidator 305.