Taktik Pelayaran Terbaik untuk Angin Kencang dan Ombak

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 22:32

Ramai kelasi yang memulakan dan mengalami ribut ketakutan sebagai bahaya terbesar di atas air, walaupun lebih banyak kecemasan dan kematian berlaku pada masa yang agak tenang. Namun begitu, angin kencang dan ombak tinggi boleh mendatangkan malapetaka pada bot layar dan mana-mana kelasi yang mungkin terperangkap walaupun ribut petir musim panas, atau ribut luar pesisir yang tahan lebih lama dan lebih hebat, harus tahu cara untuk kekal selamat dalam cuaca lebat.

Taktik Pelayaran Ribut

Selalunya dikatakan bahawa bot lebih kuat daripada manusia, bermakna keutamaan pertama anda adalah untuk melindungi diri anda. Pastikan anda mempunyai dan menggunakan peralatan keselamatan yang betul, seperti PFD dan abah-abah atau penambat untuk memastikan anda berada di atas bot. Pergerakan bot akan menjadi lebih teruk dalam keadaan ribut dan tindakan awal akan mengelakkan kecederaan dan mengelakkan mabuk laut yang boleh membahayakan keselamatan anda. Pertimbangkan isu dan strategi berikut untuk memastikan bot terkawal dalam keadaan ribut.

Mengelakkan Yang Cetek

Apabila cuaca lebat bermula atau mengancam, dorongan pertama selalunya untuk menjatuhkan layar, menghidupkan motor dan menuju ke darat. Jika anda boleh sampai ke pelabuhan dengan selamat dan kembali ke dok atau tambatan, ini mungkin pilihan paling selamat anda. Berhati-hati bahawa angin dan ombak boleh mengubah kawasan cetek dengan pantasatau saluran sempit ke tempat yang lebih berbahaya daripada perairan terbuka, terutamanya jika ribut tidak lama lagi dan kebanyakannya perlu menunggunya.

Ombak menjadi lebih curam dan berkemungkinan pecah di kawasan cetek, menjadikannya sukar untuk mengawal bot. Pertimbangkan risiko jika enjin anda mati dan angin kencang meniup anda ke batu atau halangan lain. Jika angin bertiup ke arah pantai, ia juga berisiko untuk cuba berlabuh, kerana bot mungkin terkandas jika sauh terseret. Sukar dan kadangkala berbahaya untuk mencuba menetapkan semula sauh dalam keadaan ribut. Anda mungkin mempunyai pilihan yang lebih baik untuk tinggal di perairan terbuka dan mengharungi badai menggunakan taktik yang diterangkan di bawah.

Reefing

Sebaik sahaja angin bermula atau dijangka meningkat, sudah tiba masanya untuk mengarang layar. Pepatah lama adalah bahawa jika anda tertanya-tanya sama ada anda perlu terumbu karang, maka sudah lewat masa untuk berbuat demikian. Anda tidak mahu banyak belayar apabila hembusan angin kuat melanda, yang berpotensi menyebabkan terbalik. Ia juga lebih mudah untuk mengarang layar utama atau menggulung jib semasa angin masih boleh dikawal, dan ia boleh berbahaya untuk meninggalkan kokpit untuk mengarang utama atau menjatuhkan jib apabila bot dilambung atau bertumit kuat oleh angin.

Ingatlah bahawa jika anda belayar mengikut angin apabila angin semakin kencang, anda akan kurang merasakan kesannya dan boleh terkejut melihat betapa kuatnya ia bertiup apabila anda bertukar menjadi angin ke terumbu. Sentiasa beri perhatian dan karang awal. Pantau perubahan angin supaya anda boleh melihat lebih awal apabila mudah, bukannya lewat, apabila tibasukar atau berbahaya. Anda boleh belajar membaca angin atau menggunakan meter angin pegang tangan yang murah.

Taktik ribut berikut lebih terpakai apabila di luar pesisir atau berhampiran pantai dan menjangkakan ribut itu akan bertahan untuk beberapa waktu.

Pelayar Ribut

Pelayar luar pesisir biasanya membawa layar khas untuk digunakan semasa angin kencang. Layar biasa boleh dibuat terumbu atau berbulu setakat ini dan masih mengekalkan bentuk yang cekap dan fabrik layar biasa biasanya terlalu ringan untuk angin kencang. Jib ribut yang digunakan dengan atau tanpa layar cuba menggantikan utama biasanya membolehkan seseorang meneruskan pelayaran dalam angin yang lebih kuat, biasanya di laluan yang meminimumkan kesan ombak.

Pelayar perlumbaan, sebagai contoh, biasanya mempunyai pilihan layar dan mungkin lebih suka meneruskan perjalanan daripada menunggu ribut dengan taktik berbeza yang pada asasnya akan menghentikan kemajuan bot. Ramai pelayar pantai dan rekreasi tidak membawa layar tambahan ini, bagaimanapun, dan lebih suka strategi yang berbeza, seperti naik.

Ahull Berbohong

Ahull berbohong bermaksud menjatuhkan layar dan membiarkan bot berjalan sendiri, mungkin semasa anda pergi ke bawah untuk mencari perlindungan. Strategi ini mungkin berfungsi dalam situasi terhad apabila ombak tidak terlalu besar, bot cukup jauh dari darat dan saluran perkapalan sehingga tidak kira sejauh mana bot itu hanyut mengikut angin. Dalam sesetengah kes, anda mungkin perlu berbohong untuk merawat kecederaan atau hanya kerana seseorang itu terlalu letih untuk meneruskan strategi aktif.

Sekiranya ombak besar dan pecah, bagaimanapun, terdapat risiko besar bot itu menjadiberguling dan terbalik kerana ia akan cenderung untuk terletak di tepi ombak. Jangan sekali-kali mencuba ini dalam bot terbuka yang akan mengisi air dengan cepat dan tenggelam; bot yang lebih besar dengan kabin tertutup harus naik semula. Namun, ini jarang merupakan pendekatan terbaik untuk menghadapi ribut yang serius.

Menggunakan Sauh Laut

Pelayar luar pesisir berkemungkinan besar telah melabur dalam sauh laut, yang seperti payung terjun yang digunakan di bawah air untuk memastikan haluan menghala ke arah angin dan ombak. Ombak yang pecah menyebabkan lebih sedikit kerosakan pada haluan berbanding dari sudut lain dan bot kurang berkemungkinan terbalik atau berguling apabila menghadapi ombak besar. Walau bagaimanapun, sauh laut mungkin mahal dan memerlukan masa dan kemahiran untuk digunakan. Ini ialah strategi yang digunakan untuk ribut serius yang akan bertahan untuk beberapa waktu, bukan ribut petir yang berlalu.

Berangkat Ke

Heaving to ialah taktik ribut yang sudah lama digemari oleh ramai pelayar. Bot dipusingkan menghampiri angin, jib (sebahagiannya berbulu atau jib yang lebih kecil dinaikkan) diputar ke belakang, kemudi dikunci pada kedudukannya dan bot perlahan-lahan berjoging tanpa membelok ke arah ombak, seperti ketika berbaring ahull. Ini adalah kemahiran yang berharga untuk semua kelasi dan adalah idea yang baik untuk mempraktikkannya dalam bot anda sendiri untuk mengetahui cara terbaik untuk mencapainya apabila diperlukan.

Kelebihan melantun ke ialah anda tidak perlu kekal di kemudi tetapi boleh pergi ke bawah, jika selamat untuk berbuat demikian, atau itik di bawah pengelak. Bot itu tetap menghalakan cukup dekat dengan angin sehingga ia kurang berkemungkinan bergolek oleh ombak yang pecah. Selain itu, gerakan gelongsor bawah angin badan kapal menghasilkan alicin di dalam air yang mengurangkan kemungkinan ombak pecah di atas bot.

Bergerak menggunakan sauh laut ialah salah satu taktik ribut konservatif terbaik. Sauh dilaraskan ke satu sisi untuk membantu haluan menghampiri angin berbanding ketika berombak tanpa sauh laut, tetapi bot itu masih berundur sedikit ke belakang untuk membuat licin. Video "Taktik Ribut" Lin dan Larry Pardey yang mengembara dunia dan buku "Buku Panduan Taktik Ribut" berhujah secara meyakinkan untuk teknik ini dan menggambarkan cara ia dicapai.

Berhenti

Taktik cuaca berat terakhir, yang digunakan oleh beberapa kelasi yang mahir, adalah untuk melarikan diri mengikut angin. Kurangkan belayar seperti yang diperlukan dan dalam angin kuat ribut yang sebenar anda boleh meneruskan belayar mengikut angin "di bawah tiang kosong" tanpa belayar sama sekali. Apabila angin meningkat, bahaya yang paling besar adalah terlalu laju, walaupun tanpa layar, dalam hal ini bot mungkin turun ombak besar dan menimbus haluan di belakang ombak di hadapan. Ini boleh menyebabkan bot terbalik ke hujung atau terbalik. Untuk memperlahankan bot, pelayar mengikut sejarah mengekori garisan yang panjang dan berat dari buritan dan kelasi moden boleh menggunakan drogue khas untuk tujuan itu.

Walaupun sesetengah kelasi bersumpah dengan melarikan diri, taktik ini memerlukan pemanduan mahir yang berterusan. Jika buritan tidak disimpan berserenjang dengan ombak yang menghampiri, ombak boleh menolak buritan ke satu sisi, menyebabkan bongkaran dan berkemungkinan terbalik.

Sumber Lain

Penerangan ringkas ini hanya berfungsi untuk memperkenalkan taktik untuk belayar cuaca lebat. Mana-mana pemilik bot yang mungkin pernahdalam keadaan angin kencang, bagaimanapun, perlu bersedia untuk mengambil tindakan yang sewajarnya. Sekurang-kurangnya, adalah penting untuk membiasakan diri dengan reefing dan heaving to. Pertimbangkan buku yang bagus tentang perkapalan, seperti "Chapman's Piloting &Seamanship" atau "The Annapolis Book of Seamanship".