Ulasan Perahu Layar O'Day Mariner 19

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 22:31

Selama lebih 40 tahun, bot layar Mariner 19 kaki telah menjadi pelayaran hari yang popular. Berdasarkan badan kapal Rhodes 19 yang stabil, Mariner itu menambah kabin kecil dan ciri-ciri lain. Dibina oleh O'Day dari 1963 hingga 1979, dan pada masa ini, oleh Stuart Marine, Mariner telah dipasarkan sebagai pelayaran keluarga.

Sebagai salah satu bot layar gentian kaca boleh treler pertama yang mampu milik, Mariner telah popular di tasik dan teluk yang dilindungi sejak itu. Dengan kokpitnya yang lapang, kestabilan rasuk lebar dan ciri-ciri pelayaran yang mudah, Mariner layak mendapat reputasinya dan masih merupakan antara bot layar serba guna yang terbaik pada saiznya.

Kebaikan

Perahu yang sangat baik untuk belajar belayar dan untuk berlayar bersama keluarga
Stabil dan boleh dikendalikan dengan baik jika angin atau ombak meningkat
Kokpit yang sangat besar menyediakan pelayaran yang selesa untuk 4 hingga 6 kru
Pepejal dan dibina dengan baik; bot lama telah bertahan dengan baik
Membetulkan kendiri dan pengapungan positif

Keburukan

Kabin berguna untuk berlayar hari tetapi sempit untuk tidur lama di dalam kapal
Bot lama yang terdedah kepada kebocoran dalam loker papan tengah (jika disalahgunakan oleh pemilik terdahulu)
Model awal tidak mempunyai kokpit keselamatan diri

Spesifikasi

Panjang keseluruhan: 19 kaki 2inci
Rasuk: 7 kaki
Draf: keelboat: 3 kaki 3 inci - papan tengah ke atas: 10 inci - papan tengah ke bawah: 4 kaki 11 inci
Berat kosong: keelboat: 1435 lbs. - papan tengah: 1305 lbs.
Kawasan layar (jib utama dan pecahan): 185 kaki persegi
Ketinggian tiang (berpijak dek): 27 kaki 10 inci
Kemudi: bot lunas: tetap - papan tengah: sepakan naik
Enjin sangkut yang disyorkan: 2-6 HP
MSRP $24, 000 bergantung pada pilihan - tersedia secara meluas digunakan (harga runcit purata NADA Marine Guide untuk model 1977: $2, 110)
Alat ganti tersedia untuk bot lama, serta maklumat daripada pemilik dan persatuan kelas

Ulasan Perahu Layar Mariner 19

Pada tahun 1950-an, Rhodes 19 adalah perlumbaan kayu yang popular dan perahu layar berlayar. Pada tahun 1963, pelumba layar pingat emas Olimpik George O'Day membeli reka bentuk badan kapal, mereka bentuk semula bahagian atas dengan kabin kecil, dan mula menghasilkan salah satu bot layar keluarga gentian kaca mampu milik pertama, Mariner 19. Walaupun masih menghasilkan versi lunas, O' Day menawarkan pilihan papan tengah yang menambah baik pelancaran treler dan membenarkan Mariner belayar ke pantai.

The Mariner dengan pantas menjadi pelumba satu reka bentuk kelab yang popular tetapi juga bot keluarga yang baik dilihat secara meluas di tasik dan teluk. Menjelang 1979 O'Day telah menghasilkan hampir 3800 Mariners - jumlah yang besar untuk mana-mana satu model - dan selepas O'Day menghentikan Mariner untuk memberi tumpuan kepada bot layar pelayaran yang lebih besar, Spindrift dan kemudian Stuart Marine terus membina Mariner. Mariner masih dalam pembinaan - mungkin pengeluaran berterusan yang paling lamalarian mana-mana model perahu layar yang pernah ada.

Pada akhir 1960-an dan 1970-an, perubahan reka bentuk meningkatkan populariti Mariner untuk pelayaran keluarga. Model 2+2 menambah dua lagi dermaga di dalam kabin, dengan jumlah keseluruhan empat, walaupun kabin benar-benar terlalu sempit untuk memanggil bot ini sebagai kapal penjelajah. (Tidur di atas kapal lebih seperti perkhemahan beg galas.) Panjang kokpit telah ditambah kepada transom, menjadikan ruang yang lebih besar daripada kebanyakan bot sebesar ini.

Model semasa termasuk tidak tergelincir di geladak dan tempat duduk kokpit, semua garis kawalan menuju ke kokpit, pengapungan positif dan kemudi tendangan pada model papan tengah yang membolehkan bot masuk ke perairan yang sangat beting. Dengan rasuk lebar dan jib pecahan yang mengurangkan tumit, Mariner stabil dan selamat untuk belayar dalam kebanyakan keadaan.

Hampir semua pemilik Mariner berkata mereka akan membeli satu lagi - mereka tidak menyesal. Ciri yang paling biasa disebut ialah kestabilannya ("hampir tidak dapat dilepaskan"), kokpitnya yang besar (tempat anda menghabiskan sebahagian besar masa anda), dan betapa mudahnya ia boleh dilancarkan (walaupun di tanjakan bot cetek).

Mungkin yang paling penting, Mariner sangat memaafkan kesilapan kelasi - dan dengan itu merupakan bot permulaan yang sangat baik. Beberapa aduan pemilik Mariner tertumpu pada bahagian dalam yang sempit, di mana bumbung kabin terlalu rendah untuk orang yang lebih tinggi duduk di atas katil tanpa terhantuk kepala anda.

Pelaut yang Baik boleh didapati di pasaran terpakai. Terdapat lebih banyak masalah dengan treler lama (karat, haus dan lusuh) berbanding bot gentian kaca itu sendiri melainkan ia disalahgunakan oleh kapal sebelumnya.pemilik. Bagi pemilik baharu, Persatuan Kelas Mariner menawarkan banyak faedah, termasuk maklumat bot, petua belayar, sumber untuk alat ganti dan surat berita.

Jika anda berminat dengan bot layar kecil dengan kabin yang lebih besar untuk pelayaran poket, lihat West Wight Potter 19 - bot layar kecil yang luar biasa. Jika anda memikirkan tentang bot layar boleh treler seperti Potter 19, ingat bahawa salah satu kelebihan hebat ialah keupayaan untuk membawanya dengan mudah ke destinasi pelayaran lain, seperti menuju ke Florida Keys pada musim sejuk.

Berikut ialah cara yang murah dan berkesan untuk mengawal pembakar anda jika anda terpaksa melepaskan diri seketika semasa belayar. Perlukan motor sangkut baharu untuk bot layar kecil anda? Lihat papan sangkut berkuasa propana baharu yang hebat dari Lehr. Jika anda memiliki treler untuk bot anda, pastikan anda menyelenggaranya dengan secukupnya untuk memastikan ia berfungsi pada masa hadapan tetapi untuk kekal selamat semasa menggunakannya.