10 Perahu Layar dan Pelantar Paling Biasa

2024 Pengarang: Cyrus Reynolds | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-08 22:31

Sloop Moden

Jenis perahu layar kecil hingga sederhana yang paling biasa ialah sloop. Pelantar adalah satu tiang dan dua layar. Layar utama ialah layar tinggi, segi tiga yang dipasang pada tiang di tepi hadapannya, dengan kaki layar di sepanjang boom, yang memanjang ke belakang dari tiang. Layar di hadapan dipanggil jib atau kadangkala layar kepala, dipasang pada hutan antara haluan dan kepala tiang, dengan sudut belakangnya dikawal oleh helaian jib.

The Bermuda atau Marconi Rig

Pelayar segi tiga tinggi ini dipanggil pelantar Bermuda, atau kadangkala pelantar Marconi, dinamakan untuk pembangunannya lebih daripada dua abad lalu di bot Bermuda. Disebabkan fizik bagaimana daya dijana oleh angin yang bertiup melepasi layar, layar nipis yang tinggi biasanya mempunyai lebih kuasa apabila bot belayar ke angin.

Sloop Perlumbaan

Berikut ialah satu lagi contoh sloop dengan pelantar Bermuda. Ini ialah il Mostro milik PUMA Ocean Racing, salah satu bot layar monohull terpantas di dunia, dalam Volvo Ocean Race 2008/2009. Layarnya jauh lebih besar daripada yang terdapat pada kebanyakan bot layar pelayaran, tetapi pelantar amnya adalah sama. Dalam kedua-dua sloop yang ditunjukkan setakat ini, jib sampai ke bahagian atas masthead. Ini kadangkala dipanggil sloop kepala berita.

Pelantar Gelung Pecahan

Di sini, perhatikan sebuah sampan kecil lumba dengan pelantar sloop. Ini masih merupakan pelantar Bermuda, tetapi layar utama adalah berkadar lebih besar dan jib lebih kecil, untuk kemudahan pengendalian dan kuasa maksimum. Ambil perhatian bahawa bahagian atas jib naik hanya sebahagian kecil daripada jarak ke kepala tiang. Pelantar sedemikian dipanggil sloop pecahan.

Rag Kucing

Walaupun sloop sentiasa mempunyai dua layar, bot yang dicurangi kucing biasanya hanya mempunyai satu layar. Tiang diletakkan sangat jauh ke hadapan, hampir di haluan, memberi ruang untuk layar utama berkaki sangat panjang. Layar utama pelantar kucing mungkin mempunyai ledakan tradisional atau, seperti dalam bot ini, layar utama berkaki longgar dipasang di sudut belakang kepada apa yang dipanggil ledakan tulang angan.

Berbanding Rig Bermuda

Kelebihan utama pelantar kucing ialah kemudahan pengendalian layar, seperti tidak perlu berurusan dengan helaian jib semasa mengikat. Secara amnya, pelantar kucing tidak dianggap sekuat pelantar Bermuda, walau bagaimanapun, dan lebih jarang digunakan dalam bot moden.

Dinghy Perlumbaan Cat-Rigged

Dalam foto ini, terdapat satu lagi pelantar kucing, yang berfungsi dengan baik pada perahu lumba kecil seperti Laser ini. Dengan bot kecil dan seorang kelasi, pelantar kucing mempunyai kelebihan kerana mudah dipangkas dan sangat mudah dikendalikan semasa berlumba.

Ketch

Sebuah pelantar yang popular untuk bot pelayaran bersaiz sederhana ialah ketch, yang seperti sebuah sloop dengan set tiang kedua yang lebih kecil di belakang dipanggil mizzenmast. Layar mizzen berfungsi seperti layar utama kedua. Sebuah ketch membawa kira-kira jumlah rakaman persegi luas yang sama seperti sebuah sloop dengan saiz yang setara.

Jadikan Pengendalian Layar Mudah

Kelebihan utama ketch ialah setiap layar biasanya agak lebih kecil daripada pada sloop dengan saiz yang setara, menjadikan pengendalian layar lebih mudah. Layar yang lebih kecil lebih ringan, lebih mudah diangkat dan dipotong serta lebih kecil untuk disimpan. Mempunyai tiga layar juga membolehkan kombinasi layar yang lebih fleksibel. Sebagai contoh, dengan tiupan angin pada keamatan yang mungkin perlu dilakukan oleh sebuah sloop untuk menggandakan terumbu utama untuk mengurangkan kawasan layar, sebuah ketch mungkin belayar dengan sangat baik di bawah jib dan mizzen sahaja. Ini secara popular dipanggil belayar di bawah "jib dan jigger"-jigger ialah istilah lama rigger persegi untuk tiang paling belakang yang menerbangkan layar segi tiga.

Walaupun ketch menawarkan kelebihan ini kepada kapal penjelajah, ia juga mungkin lebih mahal kerana tiang dan layar tambahan. Pelantar sloop juga dianggap lebih pantas dan oleh itu digunakan hampir secara eksklusif dalam perahu layar perlumbaan.

Menguap

Kuap sangat serupa dengan ketch. Mizzenmast biasanya lebih kecil dan terletak lebih jauh ke belakang, di belakang tiang kemudi, manakala dalam ketch, mizzenmast berada di hadapan tiang kemudi. Selain daripada perbezaan teknikal ini, pelantar yaw dan ketch adalah serupa dan mempunyai kelebihan dan kekurangan yang serupa.

Schooner

Sekunar biasa mempunyai dua tiang, dan kadangkala lebih banyak, tetapi tiang itu diletakkan lebih ke hadapan dalam bot. Tidak seperti dalam ketch atau yawl, tiang hadapan lebih kecil daripada tiang belakang (atau kadangkala saiz yang sama). Satu atau lebih jib boleh terbang ke hadapan dari bahagian depan.

Sekunar Tradisional

Walaupun sesetengah sekunar moden mungkin menggunakan layar berbentuk segi tiga seperti Bermuda pada satu atau kedua-dua tiang, sekunar tradisional seperti yang ditunjukkan di sini mempunyai layar bercabang. Di bahagian atas layar terdapat spar pendek yang dipanggil gaff, yang membolehkan layar memanjang ke belakang sepanjang sisi keempat, mendapat saiz di atas layar segi tiga dengan ketinggian yang sama.

Sekunar yang dicurangi gaff masih dilihat di banyak kawasan dan sangat digemari kerana penampilan bersejarahnya serta garisan sapuan, tetapi ia jarang digunakan lagi untuk pelayaran peribadi. Pelantar gaff tidak secekap pelantar Bermuda, dan pelantar itu lebih rumit dan memerlukan lebih ramai kru untuk pengendalian belayar.

Sekunar Dengan Layar Atas dan Jib Terbang

Di atas adalah satu lagi kapal sekunar yang dicurangi yang menggunakan layar atas dan beberapa jib terbang. Merangkak atau memasang pelan layar yang rumit seperti ini memerlukan ramai kru dan kepakaran.

Kapal Tinggi Berikat Persegi

Dalam ilustrasi ini, perhatikan rigger segi empat bertiang tiga yang besar menerbangkan lima tingkat layar persegi, beberapa layar kepala dan layar mizzen. Walaupun ini adalah kapal moden, salah satu daripada banyak yang masih digunakan di seluruh dunia untuk latihan belayar dan kapal persiaran penumpang, pelantar itu pada dasarnya tidak berubah dari berabad-abad yang lalu. Columbus, Magellan dan penjelajah laut awal yang lain belayar menggunakan rigger persegi.

Menjana Kuasa

Pelayaran yang sangat cekap mengikut angin atau jauh dari angin, layar persegi tidak menjana kuasa daripada kelebihan utamanya seperti di pelantar Bermuda, yang telah menjadi dominan pada zaman moden. Oleh itu, pelatuk segi empat sama biasanya tidak belayar ke arah angin. Disebabkan oleh keterbatasan inilah laluan pelayaran angin perdagangan yang hebat di seluruh dunia telah dibangunkan berabad-abad yang lalu.